Всем привет.Поменял я его наконец уже давно, но вот сейчас только пишу.Сразу хочу сказать, ни когда не думал, чтоб поменять датчик надо столько сделать.Но начнем по порядку.Данная запись относится к тем у кого датчик Холла, вот такой
И еще рябатя, чтоб его поменять нужно полюбому снимать ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА…ПОЛЮБОМУУУ.Так как инфы по замене я не нашел ни где потратил много времени.До последнего надеялся, что не придется снимать шестерню.В чем вознникли проблемы я опишу.Фото не очень((((Итак, первое это надо его снять, подумал я и решил приступить.Итак:этот датчик крепится двумя болтами и находится он за кожухом ремня ГРМ.Кожух снимаем, там две защелки по бокам и вытягиваем его вверх.Вот что видим.
Бампер снимать не надо, я его скидывал, чтоб прочистить контакты сигналов.Для удобства лучше скинуть ремень.Для этого выставляем метки, ослабляем натяжной ролик и стягиваем ремень с шестерни распредвала.
На фото видно датчик и разьем к нему.Разьем снимаем и вот первый болт на 13, его видно.Откручиваем его, а дальшееен…я охренел.Второй болт находится за шестерней и он под внутренний шестигранник.Ну ладно подумал я и просунув шестигранник сквозь отверстия шестерни, начал откручивать его.Но болт оказался длиным и ни как не хотел выходить, т.е он упирается в саму шестерню.Достать его НЕВОЗМОЖНО…Раз в этом дело, я решил его спилить, достать, а вместо него поставить другой.Подумано, сделано, нахрена только…
И вот он в руках, но…что же дальше.Датчик ни как не выходит.Дело в том, что на шестерне с обратной стороны есть выемка(вы ее еще увидите на след.фото), а у датчика есть паз.Старый датчик можно сломать и вытащить, что я и сделал, но вот новый ни как не идет.Кстати вот картинка как он расположен за шестерней
Затем меня посетила еще одна идиотская мысль…а если снять клапанную крышку с пластиком на котором метка ВМТ, может сверху пролезет датчик и я его провожу в круговую по шестерне на свое место.ЧУШЬ ПОЛНАЯ.Но разобрал
После всего этого и наконец поняв, что ни чего не получится…собрал обратно и пришел к последнему решению снимать шестерню распредвала.Как одному ее открутить?да хрен его знает, заморачиваться не стал.Собрал полностью все и без датчика уехал к знакомому снимать шестерню.После не долгих манипуляций как ее застопорить, взяли кочергу.Продели сквозь отверстия шестерни и уперли в двигатель(не помните шпильки).И вот она в руках.Откручивали головкой на 18.
Все собираем и наслаждаемся оборотами и работой двигателя.Хочу заметить по поводу снятия шестерни, будьте осторожны;шестерня сидит на шпонке ОБЯЗАТЕЛЬНО прежде чем ее снять и поставить обратно подкладывайте ВЕТОШЬ с низу, чтоб не потерять ее.После всего этого можно и на рыбалку за карасем сгонять
Ну вот вроде и все.Как говорят на своих ошибках учатся(мучатся), , , , Надеюсь эта запись пригодится.Всем удачи.
Комментарии 21
А если датчик сломал при демонтаже?если его обратно поставить машина работать будет?)
Вообще должна, но без оборотов.Он когда умирает движок работает, но с проблемами.
Привет, спасибо за инфу по Холлу.У меня такой же двиг как и у тебя, подскажи где находиться датчик ДПКВ(коленвала) Вроде как должен стоять возле масл фильтра на AHL, по идеи что AHL что ARM ни чем не отлич.Но сегодня полез искать его так и не нашел, Где стоит на ARM ДВКП ?
Смотри лучше.На блоке за маслоохладителем.Держится на одном болтике.Замена минут десять.
Нашел, завтра откручу дросель заслонку и сниму, вот только где фишка его.видимо на яму надо.Своей ямы нету, сегодня ездил на платную то так и не нашел его.Но видел 2 фишки снизу одна из них от него?
Все фишки вместе на корпусе авто со стороны салона под капотом.Они там в ряд крепятся, каждая в своем гнезде.
Найти нашел, ток открутить не смог.Тк как дросель не смог снять.Заказал ключ для съема хомутов, сниму шланки с дроселя и подлезу.Не знаю поможет нет, у меня машина не диагностируется.шнур подключаешь видит только тормоза и все.Не двс элетронику и тд не видит.На 4 не едет, очень плохо тянет иногда на 3 такое бывает в крутую горку, Педаль в пол жмешь не прет и все.На холодную с пол тыка заводиться, на горячую крутишь по 2-3 сек.Прошлым летом ваще тяга пропадала на маленькой скорости, 30-50км.едешь едешь провал и все нету тяги.Потом заводишь ее и она не правильно работает, стуки чихи и тд, глушишь заводишь так раза 3 пока не схватит нормально и потом уже едешь, еще бывает на светофоре глохнет при полной остановке, Перелопатил пол инета, Думаю что датчик коленвала или распредвала тупит, вот буду пробывать менять сначала колен, если не попрет повезу в сервис менять распредвала и заодно ремень поменяю и ролик натяжителя,
На ходу не глохнет пока?
На ходу нет.Ну на скорости не было такого ни разу что бы глохла, глохнет на светофорах или же в повороте ну это было пару раз
Насос топливный ещё проверь
Прошло 2 недели так и не снял датчик, пытался снять дросель так резьба у одного болта сорвана.Пытался шланги снять которые к дросселю подведены, так хомуты какой то баран поставил снизу, не могу клещнами подлезть туда и отжаить их что бы снять шланги.Машина пока стоит, практически не езжу ни куда.Ездил недавно, вообщем заводиться на холодную с пол тыка.Стоит нагреться до рабочей температуры так начинаются проблемы.Плохо тянуть стала даже на пониженных передачах, ехал тут недавно 10 км.туда ехал нормаль, но в гору еле заехал на 3-4 вообще не тянет.Жигуль сраный сигналил и обогнал, потом вроде как все норм.Но плохо набирает скорость и позавчера проехал пару км.завелась норм доехал норм.Стоило машину заглушить начались проблемы, во первых хреново заводиться, схватывает не сразу, .во вторых чувствую что разгон стал слабый.То есть жму на газ на холодную она норм разгоняется и тд, а вот на горячую хреново тянет, , , По поводу диагностики, Вагкомом проверил.Достучался только до тормозов с которымы все в порядке и до подушек безопасности на которых пишет 2 ошибки, замыкание типо, Я вот думаю может ли быть такое что из за этого замыкания что не диагностируеться машина,
Нет.Меняй ДКВ.Все снимай с маслоохладителем.Не поможет, меняй модуль бензонасоса в сборе.
Ну датчик у меня есть ДПКВ, Я не могу подлезть и снять его, на ощупь очень тяжело туда подлезть и открутить даже его.Мешают 2 шланга, и рейка которая держит выпуск колектор, я не могу снять эти 2 шланга.тк как там 2 хомута прожинных которые язычками смотрят вниз.Яма нужна которой у меня нет поблизости.Какой насос лучше покупать фирмы ?На Ваг или ВДо нет финансов (Еще такой вопрос на сколько там гайка которой прикручен датчик ?Может попробывать на ощупь как то, до датчика я рукой достаю до него.еще проблема что не могу защиту открутить;болты закисли
Если менялся хрен знает.У менч болтк на 10 был вроде, я раз сдернул и пошло от руки.Возьмите модуль крауф, из бюджетпи самое то.Китай, но у многих работает, работает по звуку шумнее.
Пардон за невеждество)) А чем служит датчик хола?
Датчик Холла, он же датчик распредвала.Холостой ход, обороты двигателя.От него зависит ровная работа(правильная), смесь двигателя, расход и т.д
Красава!)
Симптомы его неисправности какие были?
Обычно это зависание оборотов при движении.Иногда пытается заглохнуть на горячую(стоит или едет без разницы).Чуть дольше заводится авто.Я просто диагностику сам делаю, давно ошибка была по умирающему датчику.
Спасибо.
очень интересно отчет))) у меня мотор 2,0 AZM похожи как у тебя)))