Первые 100000

Давно ничего не писал. Попробую все разом. Итак, собственно вот мы и проехали первую сотню. 4 года (как купил) будет только в сентябре. Хотел бы в этой записи, в первую очередь, поделится впечатлениями от владениями и указать новым JETTAводам на что стоит обращать внимание.
Автомобиль не подвел (тьфу-тьфу-тьфу) пока ни разу. Заводился, отвозил в любую погоду до нужной точки назначения. Пока была на гарантии, ТО проходил у официального дилера, теперь делаю своими силами благо информации о том «что», «куда» и «как» полно. После того как ушел от сервиса на дилере, масло начал лить liquimoly.ru/item/8055.html. Уровень, в отличие от дилерского стоит, на Кастрюле приходилось подливать (за 15 тысяч грамм до 200). Межсервисный сократил до 10-11 тысяч. Опыта использования других масел на этом авто нет.
Съездил на пробеге в 76800 на сервисную акцию, по усилению балки на случай дтп (спасибо ребятам на драйве, наш дилер так и не позвонил местным JETTAводам). Помимо расходников за этот период поменял:
1.Тормозные колодки передние 1K0698151A, брал TRW, но не рекомендую, бывает, что поскрипывают (пробег 76000)
2.Задние тормозные колодки 5C0698451A, брал Readhouse (были в наличии в местном магазине), пока тормозят (пробег 82000)
3.Передние стойки 5C0 413 031 J, взял SACHS 312267, как выяснилось при замене, именно этой фирмы стоят с завода (пробег 95000)
4.Стойки стабилизатора переднего 1K0 411 315 P. По гарантии заменили на 20000, самостоятельная замена при пробеге в 95000. При самостоятельной замене брал Lemforder26774 01.
5.Резина летняя Michelin Energy Saver 205/55/R16. Такая стояла с завода, всем понравилась, единственное, как показалось, что как дело подходило к индикаторам износа, стало шумнее. Купил комплект новой в этом году, правда уже красуется надпись Made in Russia, с завода была немецкая.
6.Резинки дворников. Покупаю вот такие: Swf 115712. Уже четвертая замена. После падения рубля стали стоить конечно небюджетно. Но зато не надо париться, о том, что будут скрипеть, мазать и т.д.

Дополнительно установил:

1.Магнитола RCD-510 Delphi с USB, AUX и камерой заднего вида. Ребята, камера-это вещь. К хорошему быстро привыкаешь, без нее теперь никак). Все брал на Али. Как много раз здесь писали, проводка у камеры так себе. Поэтому где-то раз в два месяца появляются «50 оттенков серого». Проходит само.

2.Комплект громкой связи Nokia CarKit-20. Этот старичок достался по случаю, но все работает, даже проигрывает музыку с телефона.
3.Фаркоп Bosal. Дача достаточно далеко от города, доставку не назаказываешься, поэтому иногда передвигаюсь с прицепом.

Запчасти на фото: N90684405

N90684405</b>

Ошибки отсутствуют.
4.OEM регулируемый подлокотник от американки. Заказывал с EBAY, сейчас ведется подключение прикуривателя и штатной кнопки цз (да, в Американских версиях есть такая кнопка у задних пассажиров). Подлокотник — вещь в машине, просто необходимая, особенно на дальняк. Никого не слушайте, он нужен.
5.Защитная пленка 3М на ½ капота, переднюю оптику, пороги и дверные проемы, где бархотки соприкасаются с кузовом. Еще, рекомендую ставить для защиты от пескоструя на полоски металла крыльев, который обращены к колесам, для предотвращения того, что у меня указано на фото.
6.Регулируемые подголовники, спасибо BummG. Он сразу мне написал, что нужно привыкнуть, действительно, сначала я не понял весь кайф, но как только привык, и попробовал отодвинуть все в сток, вообще не понял, как раньше без них ездил.
7.Часть пассажирского сиденья от Skоda Superb с регулировкой высоты. Пассажиры теперь «вылезли из ямы». Досталось оно мне, практически «за спасибо», но ребят, подходит чисто условно. Обивка и пена легли, все защелкнулось, но вот облицовка

, надо слегка изменить каркас и крепеж.

(она с разборки, снимали вандалы какие-то, за помощь в отправке из Москвы большое спасибо Chip68 ). Но в целом, плюс регулировки перевешивает все минусы. Также, с сидушкой мне досталась и спинка с поясничным упором, точнее со всем, кроме самой крутилки. Старый хозяин оставил крутилку и ручку себе, чтобы закрыть ДЫРЕНь в обивках (он себе поставил пассажирское электро). Как запчасть крутилку не купить, только весь механизм в сборе. Надо делать Custom крутилку).
8.Круиз-контроль. Ручку покупал на пассат-клубе, проводок тащил сам, активировал сам. На дальняк вещь еще более необходимая, чем подлокотник)
9.Протянул питание от блока предохранителей от пустого места предохранителя №43 (постоянное питание) для регистратора. Пин для вставки в блок N90732603
10.

Необходимость появилась, после того, как появилась дочка, и супруга пересела назад. Коврики постоянно сдвигались, и меня, честно, достало все часто пылесосить. На одну сторону (один коврик)вам потребуется:
8E0864227-2шт
8E08642299B9-2 шт
3С08645239B9-2шт
3C08645219B9-2 шт

Нижнюю часть я не заказывал, видимо, она для ковыряния отверстия в полу, я использовал обычные ножницы. Для установки снимал только сидушку заднего дивана.
11

Мама сшила, но можно заказать здесь у Michael-R)
12.OEM держатели парковочных талонов для Polo/Octavia 3C0867159 для удержания солнцезащитной накидки

Расход. Мое мнение такое, расход определяется по трассе. То что творится в городе, системой трудно назвать. Отсюда объективность таких данных. Ну вообще он от 7.8 до 11, где-то. Ну когда на холостых постоял погрелся, то он первый км 25,6 может и больше. Еще, когда дорога без светофоров, он может быть и 4 литра, а еще космические корабли бороздят…
Трасса: Довольно часто катаемся в Лениградскую область. По идеальным федеральным трассам расстояние порядка 370 км. Самый минимум, которого удалось добиться-5,7 л/100 км при скорости на круизе 116 км/ч и, как нестранно, в дождливую погоду. Соответственно, бака хватает «туда-обратно», но лучше все же иметь запас.

Машина-не гонка, но моей семье хватает. Багажник, огромный, но вот проем…лифтбек/универсал решает). Хочется сиденья поудобнее салон от СС, с более выраженной боковой поддержкой и поясничным подпором более понтовый).
Теперь о грустном(
1.В отпуске обнаружил предательские вздутия краски на передних крыльях. Вооружившись OEM набором для подкрашивания, тонкими саморезами начал вскрывать

Дальше, особо впечатлительных прошу не смотреть.

…Я, честно сказать, приготовился увидеть оксид железа во всей своей красе, как на отечественном автопроме, но там оказался именно кариес. Черного цвета. Я прошел все это дело преобразователем ржавчины, точечно подкрасил на три раза, сверху лак, сверху узкую бронь пленку. Теперь это все под пристальным наблюдением. Но я так и не понял, почему нет такого оксида железа, как на ВАЗе. Вобщем, пока не поздно, бронируйте-бронируйте и еще раз бронируйте.
2.При последней замене масла обнаружил

Масло все же заменил, все почистил. Будем наблюдать. Если появится снова, я так понимаю нужно менять герметик, прокладки никакой там нет. Но это мы еще изучим хорошенько. Вдруг какой сальник сопливит.
3.Лобовое стекло. За 100 тысяч оно все в сколах. Очень некомфортно в солнечную погоду. Многие тут писали о том, что стекла мягкие, полностью согласен. На перспективу-замена. Кстати вопрос, если вдруг кто-то все таки дочитал до этого момента…По экзисту лобовое на мексиканку около 13 тысяч, на нижегородку 6-7. Они что, правда, разные? Я вот этот момент упустил, наверное, хоть и новости на драйве стараюсь не пропускать