ПРЕДЫСТОРИЯ
Я уже упоминал в бортовике, что у меня ГТИ на макферсоне. ХВАТИТЬ ЭТО ТЕРПЕТЬ! Подумал я однажды) И было решено возродить родной тип подвески моей Каринки. На драйв2 полно свапов SSS на мак, а вот наоборот по пальцам пересчитать… Но не перевелись еще дураки увлеченные люди на Руси! И начал сбор информации, перечитал пару-тройку раз ветку на карина-е, гтэкстрим.орг, драйв2 итд. Общался со счастливыми обладателями. Отдельное спасибо тов. sever-max и Sere33a ! Также очень помогли энциклопедические статьи тов. Aludi, ну и, конечно, советы и знания Beso.
И так, что мы имеем к началу работ. Подвеска- макферсон Карина Е на калдиновских кулаках 4ВД. Рулевая рейка, подрамник, стабилизатор- суперстрат. Надо- все Super Strut Suspension
0. Начало. Запчасти.
Было куплено много всего подвесочного SSS нафига про запас, кое-что пригодилось может чего и распродам в дальнейшем), а также у тов. Evgenss была приобретена передняя подвеска Toyota Levin 111 SSS, не знавшего наших дорог просторов. Дополнительно, не без помощи прекрасного токаря Андрея, отдельное спасибо Юрию, и благодаря конструкционному полимеру с антифрикционными свойствами, капролону, он же полиамид-6, он же ПА-6, были откапиталены в целом неплохие рычаги и верхние шаровые и доведены до идеального состояния. Так же в косые рычаги был приобретены полиуретановые сайлентблоки Точка опоры 1-06-444, ибо левиновские без колхозинга не подходят и втулки Toyota 90389-19002, втулки стабилизатора Точка Опоры 101137. Также, благодаря Alexzhuk были приобретены полиуретановые стойки стабилизатора Нет Износа NL054. По образцу левиновских пружин, которые слабее, чем нужно, местным умельцем были изготовлены пружины с диаметром прутка 13.3мм. Отдельное слово про стойки. Стойки TRD 48520-AE081 KYB оказались регулируемые. И видимо номер регулировки обозначет сколько человек нужно чтобы с трудом качнуть машину)) Стойки с пружинами- оооочень энергоемкие!Чуть позже были куплены рулевые наконечники CTR CET-71
1. Установка
До установки не было ясно встанет ли левиновский кулак, который отличается рулевой сошкой от каринаешного SSS или нет. Кстати, чуть позже я, на всякий пожарный, купил кулаки Карина Е (за помощь спасибо Alexey17OC), но в момент свапа их просто не было. Несмотря на наличие рисков было решено возрождать родную подвеску! Первая (первые две-три) установка показала ряд недочетов- родные(кривые) рулевые наконечники в крайних положениях задевают за балку, также верхняя часть яйца задевает за широкий диск, 8 дюймовый Work Emotion CR-KAI. Ну и пружины нуждаются в отпиливании (так как были изготовлены с запасом). Также были заменены вздутые тормозные шланги на, пока что, Masumu. Тормоза калдиновские двухпоршневые на кулак встали без проблем, но суппорта нуждались в шлифовании, чтобы устранить задевание. Также с левой стороны крепеж тормозного шланга был в нештатном месте и задевал за шину. В общем через n сборов-разборов, тысячи литров пота и экспрессивные, национально-колоритные высказывания Михаила все косяки были исправлены. Родные рулевые наконечники были заменены на таунайсовские CTR CET-71. Линки при помощи сварки (спасибо Юрию), были укорочены до размера линков Карины Е, также крепеж линков на стойках тоже был переварен по образцу стоек Карины Е. Также в целях сохранности здоровья бампера были установлены проставки 15мм.
2. Поездка на геометрию в школу в Makk
Было сделано схождение передней оси и выяснены углы развала. Развал правого колеса Елена Малышева бы одобрила, около нуля, а вот с левым беда- развал около +1 градуса! Нужно было принимать меры! И таковые были приняты! Левая верхняя опора, была смещена внутрь на 7мм (опять таки спасибо Михаилу и Юрию), что дало в последствии развал в зеленой зоне! Повторная поездка на геометрию! Развал в норме. Сделал еще раз схождение передней оси. И заднюю тоже.
3. Фото и видео подвески
4. БЛАГОДАРНОСТИ
Огромное спасибо очень терпеливому человеку и знатоку своего дела- МИХАИЛУ, без него не было бы SSS)
5. ИТОГИ
Свап завершен. Заводская подвеска заняла свое место.
Конфигурация
Рычаги- откапиталенные рычаги Super Strut Levin AE111 4AGE, сайлентблоки Точка Опоры 1-06-444 в кривые рычаги
Кулаки- Super Strut Levin AE111 4AGE
Тормоза- Caldina GT (GTT), подогнаны.
Пружины- новые, мэйд ин Барнаул 13+ мм
Стойки- контрактные Levin, тюнинговые TRD 48510-AE081, 48520-AE081 KYB сила- 1372/539Н, 4 регулировки, крепеж линка переварен.
Ступицы- родные Toyota Carina E (все модели)
Опоры стоек- SAT ST4860920311 (Carina E макферсон)
Рулевые наконечники- CTR CET-71 (укорочены на 2 см)
Втулки стабилизатора- Точка Опоры 101137
Стойки стабилизатора- НетИзноса NL054 укороченные под родной кариновский типоразмер.
Комментарии 35
Уважаемый, подскажи почем эти стойки вышли тогда тебе ? Или если знаешь почем они щас
Тогда я брал комплектом вместе со всеми рычагами, так что недорого. Сейчас в России их вряд ли сыщешь. Если нужен страт на Карину, то надо брать родные гти стойки и вставлять туда agx 765017 или обычные kyb 365092(365081) картриджи
Оригиналы трд
Круто, думаю среди левиноводов много желающих на такие. Хотя контракт — это, конечно, кот в мешке, мои трд за 10 000 км сдохли
Googlz
Оригиналы трд
Если цену узнать, то вот для ориентира комплект стоковых SSS
www.farpost.ru/vladivosto…e101-ae111-118680184.html
Правда с апреля висят
И вот ещё Blitz
www.farpost.ru/irkutsk/au…vin-trueno-111412124.html
Привет, а вот скажи как ты ставил СС, ведь на целике колесная база на 2,5 см больше, чем на короне/карине? пилить рулевые наконечники?
Не селике да. Но На Каринах Е ГТИ страт взят с Левина, поэтому колея не увеличивается
Ясно
48069-29185
48068-29185
В эти рычаги подходят 1-06-444?
Да. Эти полиуретановые сайленты встают в косые рычаги SSS Carina E
тоже тяги с наконечниками такие ставил. полет норм)
красавец)все должно быть как на заводе расчитали!
сегодня по первому каналу в новостях показывали какие у вас там дороги))))
Вышли в лидеры)))
По нашим дорогам разоришься! Вспоминаю ценники на страт ( на едэхи стоял ) ну его нах. Прихода в рулежке минимум, выбора стоек только больше. Ну и лишний вес так то. Имхо зря, но каждому своё)
Стоимости нового мака и контрактного-откапиталенного страта на Карину Е примерно равны. А насчет насколько хватит, посмотрим)
Ну я со своей колокольни. На Едэху страт стоил 100+ за новый, сейчас наверное еще выше. У вас там немного другой он. Но крепкий он, этого не отнять. Рейки же тоже разные?
Про новый речи нет. Проще вертолет купить. Рейка ССС Карина Е отличается от от рейки обычной Карины Е искуственно уменьшенным выворотом. С ЕДэхой несовместимы подвески, хотя конструктивно аналогичны.
Да это я знаю. )
Вот бы прокатиться…
Приезжай)
так и знал, что ты скажешь)))
А что, ближе не дают прокатиться?)
А у нас с GTI напряг, ни у кого нету)))
diman2008
А что, ближе не дают прокатиться?)
у нас не то что GTI, а SSS вообще не найдешь
Вон Страт у Sere33a до него тебе всего 1500+ км. А до меня 4000 + км )
всего ничего)))
мне проще тогда самому ее вкорячить)))
а еще лучше вон в Черкесск к ProstoBosss'у съездить и погонять на турбе)))
Тоже нормально)))
Поздравляю!
А где запись про ощущения?)
Про стойки стаба можно было взять от нет износа по размеру родных, чтоб не переваривать. У меня стоят
Ну может дополню еще позже ощущениями) Стойки стаба- только под заказ, Aludi последние увел)
Sere33a
Поздравляю!
А где запись про ощущения?)
Про стойки стаба можно было взять от нет износа по размеру родных, чтоб не переваривать. У меня стоят
Были бы колеса поменьше или поуже, встали бы левиновские длинные линки
По шлангам. Какие шланги стоят? Не от SSS? по крепежу все нормально встали?
У меня длинны не хватает, пока на стяжках(
Шланги Masuma с обычной Карины, короткие( Уже заказал родные SSS ))
Делись где заказывал? Или же все таки новые за дорого?)
На тормозах не экономлю. Новые.
Большая работа, очень круто! =))