День добрый!
Пробег на масле составил 7500 км. Можно и поменять.
Закупился 8 ю литрами СанЙонг 5 W 30. Решил поставить масленный фильтр KORTEX, приготовленный еще зимой.
В очередной раз пожалел, что купил защиту ДВС Шериф. Сначало лист откручиваешь 3 болта и 2 болта ослобляешь. Потом поперечину — 4 болта откручиваешь.
Сейчас бы купил что попроще.
Масло слилось и что же я увидел? 6 ти литровая баклашка полная. Авто стояло на эстакаде немного вверх.
Уровень я всегда держу на максимуме. Залил я свежего тоже 6 литров.
Сабакоедам я всегда говорю много "добрых" слов за это масленный фильтр. Катридж это Ж.
Работаешь в хирургических перчатках.
Толи дело раньше у меня были машины! На Пассате так фильтр вообще сверху легко менялся!
Теперь про замену оригинального фильтра.
Нарисовался косяк ввиде тонкого маленького резинового колечка!
Поставил и как то пробочка свободно держится в гнезде… Завел, а из пробки струя льет! Пришлось старую вернуть зад…
Ну вот как то так.
Всем добра и удачи на дорогах!
Комменты 7
отпишись потом насчет качества фильтра.
чейто у тебя бенз а ты фигачишь целых 6 литров … да ублюдошное крепление фильтра но уж лучше так чем на тазах хрен подлезешь …
а стандартную защиту ваще кайфово откручивать остабляешь передних 2 болта потом откручиваешь задние и снимается легко. тоже работаю всегда в этих перчатках… для улучшения слива открывать пробку
Много масла налил! Походу бутылка твоя 5-литовая была
Да нет. В канистре ровно 2 литра осталось
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти