Не так давно сажал старую прокладку PMC на герметик в надежде, что это спасет от подтекание масла (www.drive2.ru/l/9725130/). Но ничего не изменилось, масло не просто течет, а льется, весь двигатель в масле и пыли.
Покупать еще одну прокладку непонятно какого происхождения не стал и раскошелился на оригинал — Kia MB366 10235B. Сравнил со старой PMC, так оригинал на 4мм(!) толще. Я понимаю, что старая уже немного просела, но не до такой же степени.
В общем больше времени потратил на отдирание герметика, больше никогда не буду использовать герметик там, где это не предусмотрено.
Село все очень плотно.
Как обычно буду следить. Через месяц сообщу о результатах.
Если не поможет, то придется переходить на полусинтетику 10W-40. Сейчас залита синтетика 5W-30.
Цена вопроса: 485 руб.
Пробег: 203500 км
Комментарии 10
С прокладками нашел простое решение.Выбил из крышки опорные втулки и укоротил их примерно на 03 или 05 мм, точно не помню, вставил наместо, главное чтобы все были одинаковы, и теперь ставлю свою бу и нет проблем, разумеется она должна быть мягкой и не порванной.
Ха! Вчерась заглянул под капот и сделал открытие: у меня тоже потекла РМС прокладка ))) Хватило пару часов в жару гнать по шоссе и вот оно, привет, отпотевание масла по всему контуру под прокладкой. Масло — полусинтетика Мобил 2000 10w40. Так что каюсь, был неправ — РМС прокладки крышки движка В5 га.о!
Заказал оригинальную КИА, код 0K2A110235A — 350р. Имейте ввиду, прокладки для мотора 1500 и 1300 отличаются по форме и коду. Буду ставить на герметик согласно оригинального мануала.
У меня без герметика отлично держит. Уже больше 1000 км проехал, и город, и трасса.
Так то прокладка мажется герметиком со стороны крышки, чтобы убрать неплотности со стороны литья. Это даже в мануале на ремонт В5 движка расписано.
Не очень понял про толщину, она шире или выше?
Выше. Просто как на Кию ставить неизвестно. Может тут неточности компенсированы размером прокладки. В общем посмотрю как будет себя вести.
Занятная каритнка получается. У всех по разному, но в целом ситуация понятна.
Я прошерстил все мануалы что у меня есть по двигателю В5 и В3 и скомпилировал выдержки касающиеся установки прокладки в одни рисунок, он ниже. Вырисовывается такая картина
Мазать канавку если используется старая прокладка обязательно требует мануал на 121 мазду
Мазать канавку всегда — мануал Авелла, 323 DOHC
Затягивать болты от верхнего левого угла по часовой стрелке — мануал Демо
Тянуть моментом 0,5-0,9кгс/м — мануал Авелла, Демио, 323, 121
Pmc у меня по пол года держится. Потом меняю. Стоит 50грн на украине
пробег немаленький. 10в40 лучше лить
Ну скорее всего так и будет.
У меня такая же беда, тоже в прошлый раз купил PMC, это жесть, и пробовал уже герметиком. Завтра приедет другая прокладка, не оригинал, но вроде подороже чем PMC, тоже после установки поделюсь впечатлением.