Стоимость владения за пол года.

Вот и прошли пол года и примерно 5000км. пробега. Можно подытожить. Для тех кто только пришел и не читал БЖ оговорюсь, что машина покупалась под восстановление и сумма, которую я озвучу, это не просто стоимость владения, а скорее стоимость общего глобального ремонта.

Итак, пришли ко мне очередные запчасти в сумме на 11000 рублей и решил я подбить вложенное.

Напомню, что сделано:

Полная покраска кузова;
Ремонт мотора;
Ремонт тормозной системы;
Ревизия и частичный ремонт подвески;
Ремонт системы охлаждения.

Итак, на всё это потрачено без малого 100000 руб. Цены на работу не рыночные, по рыночным ценам в сервисах можно смело помножить эту сумму вдвое) Вывод, брать уставшую БМВ и делать её чужими руками абсолютно бессмысленно.

Что я получил за свои без малого 250000 руб., теперь это бодрая е39 с мотором 2.5, который не ест масло и неплохо тянет. Выглядит она приятно, можно даже помыть и ездить не стесняясь вида 18ти летнего кузова. При чём хочу сказать, что ухоженная 39тка и 39тка в состоянии ведра — это две разных машины и первую почти невозможно не полюбить, а вторую не возненавидеть)

Осталось вложить ещё каких-то тыщ 15, чтобы было всё ну прям шикарно. Чехлы экокожа, перетянуть руль и рычаг кпп, ну и масло поменять, ну и возможно ступица передняя скоро подойдёт, подшипники суховаты уже.

Но есть и пара проблем, над которыми стоит поломать голову. Кто что посоветует?
1) Не работает правый передний стеклоподъёмник. Мотор высекает искры если его питать напрямую, будто заклинил, стекло закрыто. Как это всё разобрать не очень понял, чтобы снять стекло, надо его опустить, но его держит мотор, а его снять отдельно тоже никак, головоломка блин. Может кто подскажет как тут быть. Прошлый хозяин говорит, что стекло то работало, то нет…
2) Дёргается при езде внатяг на оборотах 1500-2000. Ошибки висит две, датчик температуры входящего воздуха, замена датчика ничего не дала, в ошибке пишут, похоже, что замыкание на массу. По ИНПЕ кажет 100 градусов температуру, всегда. И ошибка клапана продувки бака. Клапан отключал, толку ноль, так же скидывал ДМРВ и положение дросселя, тоже ничего не меняется. Буду копать в сторону датчика температуры.

По итогу скажу, что машиной доволен, приятно ездить даже после свежей япошки. Что ввязался не жалею ни разу, тем более что пока умещаюсь в рыночную стоимость по вложениям. Машина реально харизматичная и очень комфортная, всё к чему привык владелец современного Д класса в ней, в принципе уже есть.