Вскрытие покажет. Разбираем магнитолу RD4.

Так случилось, что возникла необходимость разобрать магнитолу. Ничего сложного в этом нет, но все же расскажу.
У меня не было под рукой съемников, и пришлось изготовить их самому. Как говаривал один видеоблогер "под руку попалась" фехралевая проволока толщиной в 2 мм. Гнем из нее две буквы "П".

На магнитоле есть четыре отверстия, куда и нужно вставить съемники.

Вставляем, слегка разводим съемники в стороны и тянем на себя.

Отсоединяем разъемы. На маленьком (разъем антенны) нажимаем флажок и тянем. На большом тянем вот эту деталь по направлению от магнитолы.

Магнитола свободна. Советую закрепить чем-нибудь кабели чтобы они не ушли внутрь торпедо. Но даже если провода убежали, ничего страшного, достаются голыми руками. Антенный падает в правую сторону и легко нащупывается. Толстый падает влево, его нащупать сложнее, но можно помочь себе второй рукой, просунув ее под панель под рулем.
Тащим магнитолу в место, в котором есть стол и отвертка torx подходящего размера, точно не скажу, набор китайский, без номеров ;).
Крутим болты. Вот эти.

Видим плату. Берем ее за задние углы, слегка приподнимаем и аккуратно тянем. Вытащив из креплений, приподнимаем и расстыковываем красный разъем.

Опять крутим болты. Четыре штуки.

Снимаем блок оптического привода и видим причину всего мероприятия.

Нет, я не настолько жаден чтобы из-за сорока рублей затеивать всю эту канитель, просто эти монетки не дают магнитоле работать, вот и пришлось. Спасибо, сынулька, за то что не даешь папке скучать и даришь темы для записей в бортжурнал )).

Вытряхиваем сыновью заначку и собираем магнитолу в обратном порядке, тащим ее в машину, втыкаем разъемы до щелчка и легким движением ставим музыку на место. На все ушло минут 30 времени.