
"Всё решилось банальной сменой колодок+тормозных дисков вкруг"
Ранее я уже писал про Биение в педаль тормозаа — на на деле при(чувствовался) и вроде как в педаль не бьёт — а тормозит рывками.
и рывки появляются уже на излете оттормаживания(спокойного) на скорости менее 15км\час, а если тормозить резко — то не чувствуется.
Тем не менее ввиду того, что рывки определенно были синхронизированы с оборотами колёс — то поэтому подумал, что все таки кривые диски(да и по лужам оттормаживался), но вчера провел диагностику в сервисе индикатором часового типа — все 4 диска в пределах нормы, — отклонения — 0.02 — 0.03 мм при допустимых 0.05мм.
Тут начал думать в чем дело и у меня такие мысли:
1) колодки — может такое случиться что из-за каких то факторов структура изменилась — что в момент сгорания и срывания верхнего слоя колесо проворачивается вхолостую до срыва следующего слоя(короче покурил интеренет и так себе это представил) но понятно что это как то… ммм… не катит )
2) Тут я вспомнил, что до того, как прочувствовал эту проблему я ставил себе PIVOT 3-drive AC…
Насколько я понял — этот девайс контролирует работу как заслонки, так и работу вариатора (поправьте если не так). Собственно вроде как вырисовывается возможная причина…
Ваши мысли — могёт Pivot быть причиной несвоевременного понижения (отключения)скорости в вариаторе, отчего появляются рывки?
Или же вариатору заказана дальняя дорога?
Пока только ваши мысли, понятно, что надо отключать шайтан машинку и проверять без нее.
Кстати сразу вопрос — если отключить только фишки у педалей, а остальные соединения оставить как есть — ничего страшного? ))
UPD/ Вот что нашел
fit-jazz.com/kalibrovka-variatora/
… Подробнее – это та вибрация, которая появляется при отпускании педали тормоза перед тем как автомобиль начинает двигаться, либо наоборот, при нажатии на тормоз, перед тем как автомобиль окончательно остановится.
UPD2
статья актуальна только для Хонда Фит и Хонда Джаз со стартовым пакетом (1-е поколение), для автомобилей с гидротрансформатором (2-е поколение) она не подходит. — есть что нибудь подобное для 2-го поколения?
UPD3
Проблема решилась заменой томозных дисков и колодок вкруг!









Комменты 100
Почитал комментарии и диву дался, больше всего умиляют обвинения контролера в том за что он не отвечает вообще и придумывания разных лживых оправданий/истории без понимания процесса его работы, не должны быть рывки при торможении, варик конечно гасит движение по датчику наклона но не рывками, если рывки только при торможении то дело в тормозных дисках/колодках, также глянь датчики авс.
так вот это как раз первое что пришло мне в голову — диски, но народ привел кучу причин вплоть до того, что это норма для вариатора — ездий не гуди! ))
Но диски куплены — колодки заказаны)
Это правильно, ждём положительных результатов)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти