На выходных дилер позвал на экспертный тест драйв новой элантры, пообещав бесплатно помыть сороку. Почему бы не съездить, подумал я. Прокатился на топовой комплектации за 1.209 миллиона с мотором два литра и всеми ништяками в виде опций. Ощущения смешанные. Салон стал более традиционно Европейским что ли. Едет плавно. По сборке чувствуется, что детали достаточно плотно прилегают друг другу, не так как в наших тазах, ничего не скрипит не гремит. Места мало. Не хватает авто холда и электрического стояночного тормоза. Багажник маленький. В общем не стоит она своих денег пацаны. Лучше в своей шумку сделаю и буду счастлив :)
Комментарии 8
Задняя дверь интересно сделана: с наружи кажется, что она широкая и обеспечивает удобную посадку, а когда откроешь ее — места там, мягко говоря, не густо.)))
про не гремит, ты не торопись, месяца через 3 будет результат! :) и пластик там го…но!
Машина классом ниже как-никак, что вы хотели…
В наших точно шумка плачет! Я вот о Туксоне подумываю, или о мерсе. Свою продавать надумал, 27 штук проехал, хватит думаю!
смекалки не хватило срисовали с оптимы, а оптиму с бумера троечки старенькой
Тоже ждал её появления и в планах была покупка, но полазив по ней и пощупав сложилось впечатление дешевого авто. А когда в салоне её выставили рядом с i40 и сравним их внешне и внутреннее пространство, комфорт и оснащение, то в Элантру садиться больше просто не захотелось.
От дизайна передней консоли остались ощущения, как будто я видел это 10-20 лет назад
ага бмв3 90х годов