Началось всё с того, что вместо карбюраторного уазика купил я это чудо с мозгами холостые плавали, мозги ругались на РХХ и ДТОЖ.
Сначала поменял РХХ. Родной за 15 с чем-то тыщщ рублей я покупать не стал, купил от Волги за 2400. По виду почти такой же, только патрубки не под 90 градусов, а в разные стороны. И потолще.
Купил кусок дюймового шланга, и пошёл менять. Разъём совпадает, шланги на патрубки одел через отрезанные кусочки родного шланга.
Шланг слегка перегибается, потом вставлю туда какой-нибудь уголок.
Завожу. Сходу выдаёт мне 1700 на холостых. Ну хоть какой-то результат. Подождал — обороты не падают. Ну ясно, ДТОЖ не работает. Иду покупать, менять. Процесс замены не заснял — затыкал пальцем дырку. Но там и ничего сложного — снял воздухозаборник (два винта и хомут), снял разъём с датчика, открутил его ключиком на 19, собрал в обратном порядке.
Завожу. Выдаёт около 1300 оборотов. Жду. Стрелка температуры поползла вверх, обороты тоже. Как так? Сразу подумал, что провода на разъёме РХХ перепутаны. Обкусал, поменял местами — стало заводиться и тут же глохнуть. Видимо, было правильно. Померил напряжения — выдало 3.5 В и 10.2 В (на самом деле там должны быт импульсы, я мерил как постоянное напряжение). Обмотки РХХ тоже померил — около 16 Ом каждая.
Ещё раз посмотрел ошибки — ошибок нет.
Что это может быть? Куда копать? Уже есть мысль воткнуть вместе с РХХ какой-нибудь краник водопроводный и забить. Но хотелось бы таки докопаться.
UPD: Нашёл виновника.
Первым делом взял баллончик с газом для горелки, надел на пипку кнопочку от какого-то аэрозольного баллончика, и брызгал на заведённом двигателе на всё, что вижу. Пробрызгал все соединения, патрубки, трубочки и т.д. Подсосов не обнаружил. Значит глушить.
Сначала снял патрубок с РХХ и заглушил. Завёл — обороты около 600-800. Подколбашивает, троит, но не глохнет.
Дальше вернул РХХ на место и вставил между впускным патрубком и дроссельной заслонкой кусок паронита. Завёл. Завелась тяжело, раза с 5-го. Но холостые в норме! 900 оборотов, как по книжке! Если при этом пережать шланг от РХХ, глохнет моментально.
Снял ДЗ. Вот так оно выглядит напросвет:
На фото не очень видно, но зазоры там в районе 0.5 мм (на глаз), местами больше. Ещё на самих заслонках какие-то зазубрины, как будто насиловали пассатижами — видимо, уже неоднократно вытаскивали-ставили. Что с ними делать — я не представляю. Прохоже, менять целиком.
Комментарии 17
Парни нужна помощь уже не знаю куда копать, кия спортейдж 95 года 2.0 бензин 136кобыл, поменял датчик регулятора хх, на новый, вообщем ошибок не выдаёт, заводится отлично, но независимо от зажигания вкл или выкл, при подключённой аккумуляторе, датчик хх жужит постоянно хоть заводи мотор хоть нет но все время жжужит, обороты падают долго, троит мотор обороты 1100 1400 держит что подключаешь датчик троит что отключаешь нет разницы, но почему он без зажигания всегда жжужит
На али есть РХХ — 1600 руб.
ru.aliexpress.com/item/Id…l?ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_5100014_10136_10137_10060_10138_10062_10156_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10143_10051_10117_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10037_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10120_10127_10124_10125-10050_10120, searchweb201603_10, afswitch_1_afChannel
ru.aliexpress.com/item/Id…l?ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_5100014_10136_10137_10060_10138_10062_10156_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10143_10051_10117_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10037_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10120_10127_10124_10125-10050_10120, searchweb201603_10, afswitch_1_afChannel
и 1800 руб
ru.aliexpress.com/item/Ne…l?ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_5100014_10136_10137_10060_10138_10062_10156_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10143_10051_10117_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10037_10032_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10120_10127_10124_10125-10120, searchweb201603_10, afswitch_1_afChannel
Такой вопрос. При включении зажигания родной РХХ не гудит не дребезжит, у меня дребезжит пока не запустишь двигатель а потом не слышно уже
Он вроде как должен тихонько гудеть. Еле слышно. Если трещит, то или неправильно собран, или ещё какой косяк.
ясно. буду ковырять)
Заслонка лечится легко. Снимаем, на наковаленке разплескать (или как там его по русски))) И надфилем плоским довести до нормального размера. Все, делов на пол часа))
Я облудил и тоже надфилем. Геморройная процедура, и далеко не пол-часа. Я часа два сидел подгонял, всё-равно идеально не получилось. И олово мягкое, вряд-ли надолго хватит. Как помрёт, буду плющить на наковальне и на токарном станке потом вжикну.
Вот -плющить!)) А олово мягкое и его потоком воздуха быстро сотрет. Первый вариант тоже так делал.
chertyhansky
Я облудил и тоже надфилем. Геморройная процедура, и далеко не пол-часа. Я часа два сидел подгонял, всё-равно идеально не получилось. И олово мягкое, вряд-ли надолго хватит. Как помрёт, буду плющить на наковальне и на токарном станке потом вжикну.
а на токарном станке так вообще мечта)
О как. А какие провода менял местами? Оба крайних, или средний и какой то из крайних? Может и я перепутал и мозги себе колупаю
Средний не трогал, только крайние. Средний вычислить просто — если отключить разъём от регулятора, средний в разъёме должен звониться с массой, крайние — нет.
краник на холостой не канает, я это проходил есть на фотках в борт журнале, холостой норм но в движении холостые как попало.
чек ругался это понятно, но что было с оборотами пока ты не поменял на новые?
ты когда поменял чек перестал ругаться?
на проводе датчика температуре в косе сантиметров в 30-40 от датчика есть заводская соединялка провода на обжимке, она бывает окисляется и датчик копризничает
перестановка проводов на хх сам также делал, провод черный центральный он там полюбому по центру, а остальные это провод открытия и провод закрытия, кампутер подавая по тому или иному проводу определенное напряжение держат заслонку в магнитном поле и плавно ее регулируют, так что если и менять провода то только крайние, я когда также менял, что получалось, стоят правильно обороты высокие или как попало, меняю провода горит чек на ошибку хх но обороты идеальные, на ходу не пробовал,
закрутить регулировочный винт на дросельной заслонке
искать подсосы, на холостом, машина работает, снял трубку с хх, и закрыл их чем угодно обе, только чтоб туда это незасало, пробки от шампанского и тому подобное., если машина заглохла то скорей в системе хх все четко, если машина дальше работает или чуть скинула обороты значит есть подсос.
С оборотами пока не поменял — было: заводилась сразу на 900-1000 оборотов, на ходу при остановке холостые плавали от 900 до 1200.
Провода на регуляторе крайние и переставлял, центральный не трогал. Косу от датчика завтра посмотрю.
Винт на дроссельной закручен до полного закрытия. Пробовал пережимать трубку от регулятора — обороты падают, троит-колбасит, но не глохнет. И ещё у меня заслонка при полном закрытии неплотно прилегает к корпусу, есть маааленькие щёлочки. Попробую завтра заглушить заслонку и посмотреть что получится. Может в ней и дело.
Ещё пробовал пережимать трубочку от адсорбера — обороты немного падают, еле заметно.
в общем ситуевина такая, клапан холостого придуман исключительно для холостого, и при исправной системе и дроселе, при перекрывании 100% хх машина обязана глохнуть, потому как нет воздуха для горения бензина, если машина работает значит есть либо неучтенный воздух либо не от туда от куда надо. смотри трубочки все де то сосет, самый хороший способ это дымо генератор либо на сто либо собрать самому, или колхоз типа балона лака для волос или освежитель воздуха, в общем то что пшикает облаком, и пшикать все шланги, на уселитель руля, прокладки, форсунки, где обороты поднимутся там и ищи.это найдешь неучтенный воздух если он есть
подсос у тебя 100% маленькая щелка на дроселе врятли причина но имеет место быть.
еще обрати внимания на трубочки резиновые, там есть те которые в системе стоят до дроселя и те которые стоят после дроселя, вот либо они там у тебя неправильно собраны(закольцованы) и по ним воздух идет в обход дроселя, либо какие то из них не заглушены, смотри вентиляция картера, клапан регулятор давления топлива, адсорбер, уселитель тормозов, клапан егр, писюн с боку всас колекторе с лева с боку если стоять возле аккума от хабов.
возьми прям все трубочки сними и все заглуши и потом одевай по очереди,
кроилово ведет к попадалову
Да, собственно, попадалово уже было. Просто не работал РХХ и датчик температуры. Поэтому были кое-как костылями и подпорками накручены обороты холостого хода, и в таком виде это всё работало.
человек не понимает о чем говорит, у него волга.