Все же это случилось: сделал ШВИ (шумо-вибро изоляцию) у парней из "Auto-Locker"! Наша Мидошка была у них первой! :-)))
С их собственным отчетом можно ознакомиться вот по этой ссылке: auto-loker.ru/noisebuster/mido/
В данном посте расскажу не только об эффекте, но, как всегда, и о косяках нашего "горячо любимого" ТАЗа.
Погнали…
На шумку приехал первым, аккурат к открытию. Парни пару лет назад переехали из Москвы в подмосковную Балашиху (Щелковское шоссе). Работу свою делали слаженно. Все, как в описании на сайте. Претензий нет. Чай, кофе, вода, сухарики, конфетки и бараночки в безлимитном доступе. Можно рядом ходить поглядывать, но лишь бы не мешать процессу. Немного дольше обычного повозились (примерно 7-8 часов), но это не критично.
Результат получился двоякий. Сразу как садишься, чувствуешь, что двери существенно потяжелели и легко закрываются с приятным причмокиванием. Потом понимаешь, что мотора на холостом почти не слышно. На дороге тоже как-то странно поначалу, звуки какие-то другие вокруг, непривычно. В общем, если прислушаться, то понимаешь, что звуки не исчезли, а просто их частотный диапазон сместился в низы. Разговаривать в машине стало легче. Музыка играет приятнее. Однако, какого-то гипер-чуда не случилось. В машине не стало тише, чем, к примеру, в Мондео или даже в Фокус 3. Все-таки это дешевая конструкция. А через пару недель вообще перестаешь ощущать разницу, т.к. уши и мозг привыкают. Я так вообще стал думать, что весь эффект пропал. Но, был не прав. Недавно ездил к дилеру с жалобами на тормоза. Мастер-приемщик прокатился и сразу сказал, что, наверное, я шумил машину, ибо тихо в салоне. Ему пришлось окна открывать, чтобы что-то услышать.
А еще забавным показался психологический эффект. Ты, вроде как, нормальную такую сумму (20,000 р.) на тюнинг потратил для ТАЗа, а самого тюнинга не видно. Этот тюнинг скрыт от глаз. Это весьма забавное ощущение: словно заплатил за то, чего нет, за какую-то пустоту. :-)))
Как итог, могу сказать, что тема с тотальной ШВИ мне понравилась. Главное не ждать супер-чудес, а то можно реально разочароваться. ;-))) Хорошо бы еще полости какими-нибудь матами поролоновыми забить (в Мерседесах такие видел), но это надо будет подумать в следующий раз.
Далее о несуразице и косорезах из ТАЗа…
Многие датсуноводы жаловались, что потолок у машины плохо закреплен и от самой крыши отстает. Так вот, мне повезло! Или «повезло»? У меня потолок приклеен стекольным клеем (так позже по телефону сказал мастер официального дилера)! Приклеен потолок щедро по всей поверхности. В какой-то мере обеспечивает виброизоляцию. Снять невозможно, ибо сразу ломается (проверено лично). Поэтому, крышу не шумили. Но это пока. Пока я не узнаю цену на новый потолок.
Так что вот, кому радость, а кому печаль. Парни дали скидку в 4,000 р. Сказали, что если приеду с потолком, то дошумят за эти самые 4,000 р. Надеюсь, что все сложится, т.к. в дождь реально сильно барабанит.
Теперь о об еще одном поводе считать сотрудников «АвтоВАЗ» криворукими скотами. Да-да, не котами, и именно скотами! Эти ублюдки (простите, еле сдерживаюсь, чтобы не написать что-то матерное) закрыли выходы воздуховодов к ногам задних пассажиров покрытием пола. Причем, прикол в том, что у этого напольного покрытия уже есть насечки! Надо было только взять канцелярский нож и прорезать по-человечески. Т.е., мы всю зиму, а именно моя пятилетняя дочка, катались без дополнительного тепла. То-то в новогодние праздник поехали в Великий Устюг, температура стояла -20С и дочка жаловалась, что ей прохладно, а папа, при этом, за рулем потом истекал, выкрутив печку почти на максимум.
У меня уже была большая запись в БЖ про рукожопство автоТАЗовцев, где я утверждал, что основная проблема качества Жигулей, это в тех местах, где задействован ручной труд. И вот, очередной тому пример. Так что рекомендую всем владельцам проверить под передними сиденьями выходы этих самых воздуховодов.
И не надо мне ля-ля про зарплаты и все остальное. Если ты берешься за работу, то делай ее так, чтобы потом стыдно не было. Будь благодарен, что у тебя вообще есть работа. А если не нравится, то терпи или уходи. В текущий кризис меня один раз сократили. Однако, приютила одна небольшая отечественная компания, но с зарплатой в два раза меньше, чем была, и зарплатой сероватой. Так вот, я был благодарен этой работе и делал ее также хорошо, как любую другую. Да, я потом нашел возможность уйти в одну всем известную в мире крупную компанию и с окладом больше, чем раньше, но мне не было стыдно, ибо выкладывался на 100%. Вся страна открыта, люди миллионами переезжают, а все остальное, это позорные отговорки, свойственные тунеядцам и говнюкам, не желающим работать.
А это вот, кстати, хваленая штатная шумка Датсунов:
Да-да, обычная синтетическая тряпка. Я поржал. Надо будет так еще футболок рваных и трусов напихать для пущего эффекта. ))) Щютка. )))
И, между прочим, не стоит думать, что такого не бывает. Помнится, в США заказали стимреформеры. Приехало оборудование, у которого все датчики и клапана были замотаны джинсами, футболками, трусами и прочими шмотками. Так что, и такие чудеса случаются. )))
Ну а в заключении я хотел бы выразить парням из «Auto-Locker» отдельную огромнейшую благодарность еще за то, что они совершенно бесплатно помогли установить усилитель кузова от «Техномастер». Причем, очень аккуратно подрезали пластиковые накладки. Вот именно так и надо выполнять свою работу, т.е. на совесть!
Готов ответить на вопросы. Кстати, каждую неделю на Датсуне бываю в Москве. Это я к тому, что может кто захочет заценить результат и решить надо ему это или нет. ;-)
P.S. Чуть не забыл: Гарантия на работу 1 год. :-)
Комментарии 31
Тряпочка в двери — это водосток со стекла, а не шумка. Она висит просто, закреплена только сверху. Служит для предотвращения попадания воды на провода и другие внутренности двери. Хорошо, что у тебя висит ровно, бывает что наполовину оторвана. А вибра как раз есть и наклеена на наружную стенку двери, стоило отодвинуть эту тряпочку и посмотреть качество наклейки, т.к. у многих там пузыри и под ними ржавчина. Мне повезло, у меня нормально была наклеена, я только добавил по всей доступной площади вибры, т.к. заводская покрывает примерно 2/3 — этого достаточно для исключения вибрации, но недостаточно для уменьшения шума, хоть для этого еще и другие материалы применяют. А так, хорошая статья, респект за мнение по бракоделам! Тоже думаю о полной шумке, но жаба душит, да и привык уже, в принципе терпимо.
Вот-вот, на одной из двери эта "тряпочка" наполовину была оторвана и болталась.
Если бы машина была только для города, навернео и шумку бы не делали. А так мы на тысячи километров катаемся.
Спасибо, впечатляет работа и отчет. Задумался… может тоже к ним съездить. Вопрос — вся эта тотальная разборка салона не вызовет потом у ОД вопросов по гарантии?
Не, не вызовет. Это же никак не влияет на конструкцию автомобиля и его ТТХ. Более того, мне сегодня дилер сказал, что салон и все его элементы в гарантию не входят. Просто я сегодня на ТО-3 ездил и пожаловался на болтающееся зеркало заднего вида в салоне. Но, зеркало закрепили.
В Уфе, Датсуны обслуживаются в Ниссан, мне нравится.
У себя в городе я также в Ниссан обслуживаюсь. Правда, сегодня был на ТО-3 и наблюдаю, что начали задирать ценник. Будет в записи про ТО-3. Надо сравнить еще цены.
Как я понял, фото с ковролином — это при разборке салона.
Если да, то это явный косяк сборщиков. То, что вы отрезали, должно укладываться под воздуховод. Таким образом, резать ничего не нужно и ковролин дополнительно фиксируется от смещения винтом, крепящим воздуховоды (видно отверстие в ковролине).
Да, слушайте, а Вы абсолютно правы: можно было не обрезать. Косяк сборки. Говорю же, что все беды там, где ручные операции. Это аккурат под передними сиденьями. Рекомендую всем проверить. К счастью, пол и так хорошо держится. Но, на будущее будем знать. Уставшие были — голова уже не так варила.
* * *
Судя по второй фотке парни не стали резать, а именно подложили под воздуховод. :-)))
"Да-да, обычная синтетическая тряпка. Я поржал." Это не шумка, есть на каждой машине, фартук защищающий механизмы двери от попадания воды стекающей по стеклу.
Благодарю за замечание. Теперь буду знать. Получается, что в ми-ДО нет никакой особой шумки.
там, за этой тряпкой вибра наклеена еще) но ее не "больше"
Вообще ничего не видел. Но это не удивительно: на АвтоВАЗе все машины собирают по-разному, и это зависит скорее от настроения каждого отдельного работника.
А что за усилитель кузова?
Вот, запись есть: www.drive2.ru/l/9934793/ ;-)))
"И не надо мне ля-ля про зарплаты и все остальное. Если ты берешься за работу, то делай ее так, чтобы потом стыдно не было. Будь благодарен, что у тебя вообще есть работа. А если не нравится, то терпи или уходи"
Вот прям +1000 за эту фразу! А то в последнее время это уже каким-то серьезным аргументом стало. Типа мне платят плохо, поэтому я плохо работаю.
Так хрен же ты согласился работать за хреновую зарплату? И почему это должно быть проблемой человека, для которого ты сделал говно?
круто) а я калину шумить принципиально не хотел, чтоб не было слышно гораздо более раздражающие сверчки)
Кстати да, все сверчки то остались. Они проявляются, когда не спеша едешь по неровностям.
Там еще была услуга отдельно торпеду зашумить, но я в этом не вижу никакого смысла. Шумка торпеды стоит что-то около 4,500 р.
у меня кстати в калине торпеда тише, чем в ино. зато шуршит все остальное — дверные карты и все ьакое) но то приятный уху шорох. а в иномарке каждый щелчок аж выбешивает. потому что щелчки редкие и назойливые
Я вот понять не могу почему люди датсун берут, на что они надеются, или это очень шорошо их манагеры расхваливают на фоне косяков автоваза, а тут типо япоское качество
Скажу честно: меня уже откровенно утомили болезненные бредни владельцев "настоящих" ТАЗов про покупателей Датсунов. Особенно про разницу в цене 100,000 р., которую сочинили диванные дурики. Вы не можете понять потому, что даже и не пытались понять. Вы не сидели с калькулятором, не изучали историю, не интересовались различными нюансами.
Я сам, кстати, не пойму, чего так сильно "настоящих" тазоводов волную владельцы Датсунов? Откуда ненависть, желание подколоть, обосрать, и т.д? Очень похоже на поведение хохлов в Интернете. Может вы мне расскажите? Ни разу не видел, чтобы владелец Датсуна докапывался до владельца Калины, "Чё ты Калину купил? Лох што-ле?", а вот обратных случаев полно.
А я вам могу рассказать, почему именно Датсун. Это если вам действительно интересно. Т.к. аргументы у меня при выборе были четкие, а основания железные.
З.Ы. Надо будет, кстати, про покупку запись сделать. Спасибо, что напомнили.
Ну если честно мне так же говорили почти когда узнали что я калину за 400 000т купил, типо мог бы ино бла бла бла, но в данном случае авто то аналогичные во всём почти кроме двс, а цена у датсуна в люксе как и у калины люк, моторов лишь нет на датсунах нормальных, мне лишь это не нравится а дизан на лубителя
Уговорили. Я специально для вас напишу, почему Датсун, хотя это много раз писал слово в слово в других местах. Потом эту запись буду использовать, как основу в записи о покупке машины.
А ведь забавно: когда брали Датсун, мы думали, что стали ТАЗоводами. Были крайне удивлены негативу со стороны владельцев ТАЗиков. Нам то казалось, что мы в одной семье, ибо у нас тоже ТАЗик и с того же конвейера и собранный теми же руками.
Ладно, сейчас душ приму и накалякую что-нибудь. )))
некоторые упорно утверждают что у них японское авто и с тазом не имеет ни чего общего
Хотел бы я увидеть хоть одно такое мнение. Пока я встречал только то, что абсолютно все покупатели Датсунов знают, что берут.
Aleksey-74
некоторые упорно утверждают что у них японское авто и с тазом не имеет ни чего общего
Все же вспомнил, что я уже катал пост о покупке машины. Там и про непонятную ненависть труъ тазоводов есть. Просто на главной странице не отображаются записи, которым год и более. Вот ссылка: www.drive2.ru/l/7222077/
Сейчас я бы не купил Датсун, ибо он за год аж на 100 штук подорожал и выгоднее уже брать Весту. Хоть у нее и нет автомата.
Aleksey-74
некоторые упорно утверждают что у них японское авто и с тазом не имеет ни чего общего
Я так утверждал, тролил))) потому что говнометали "умники" тазоводы заколебали! И и еще пару человек которые думают, что они самые умные.
Aleksey-74
Я вот понять не могу почему люди датсун берут, на что они надеются, или это очень шорошо их манагеры расхваливают на фоне косяков автоваза, а тут типо япоское качество
Ну вот я например взял в надежде на хоть немного более качественный сервис — всё-таки должны же они как-то хотя бы поначалу держать марку. Плюс почти за те же деньги линзованные фары, более высокий клиренс и резина пирелли против камы. А ещё мне ни в одном из 4 дилерских центров Лада не смогли предоставить возможность проехаться на Калине два на МКПП, а в одном даже толком машину не показали нужной комплекстации. Зато в Датсуне выбирай любой вариант. Это тоже к слову о сервисе.
в челябе у нас на тест драйв хоть акпп хоть мкпп но только люксы, спорт кросс ну и по моделям
А у нас позиция у вазовских дилеров "а че там смотреть — машина и машина". Типа пришел за тазом, значит согласен любые дрова взять и нечего выпендриваться. Резко отбивает желание что-либо там покупать. Если бы я такое же отношение в Датсуне встретил, я бы просто поехал и взял Киа Рио например. Возможность в принципе была.
Aleksey-74
Я вот понять не могу почему люди датсун берут, на что они надеются, или это очень шорошо их манагеры расхваливают на фоне косяков автоваза, а тут типо япоское качество
в апреле 2015 года. Надо было быть дураком, что бы купить гранту и не купить датсун. Особенно те, кто оформляли кредит))
Ну да, у он-ДО багажник побольше — важный параметр для хозяйственников. )))