#6.4 Синица, или всё-таки журавль?

Добрейшей всем пятницы, друзья!
Мне говорили, что жигули — конструктор. И были правы)
Косяки на данный момент:
1. Машина греется в пробке (знаю что жигули, но это всё равно не норма), при том вентилятор на ремне, крутит постоянно. Выезжая из пробки, проехав 500-1000м всё становится нормально, температура падает до допустимых значений. Пока из возможных путей решения в голове вертятся такие:
-Выгнать воздушную пробку, если она там есть
-Поставить дополнительный электрический вентилятор с внешней стороны
2. При езде больше получаса — начинает жарить по ногам, даже при выключенной печке и нормальной температуре самого двигателя. Тут я пока даже не знаю, что делать.

Теперь к другим новостям.
Развалился наш вайкашакастомс-выхлоп, чего следовало ожидать. Разошёлся шов на "штанах". Взяв себя и деньги в руки, поехал фактически без какого-либо выхлопа к хорошему знакомому.

Ёпрст, я столько мата ещё не слышал, особенно про наш выхлоп :D
Ну, зато покатали на Aristo. Я пытался всем своим видом показать что я уже "закалён" быстрой ездой, но впервые сел в турбированный автомобиль. Ну вы поняли. А вот и она:

Пока я в условиях гаражной романтики уплетал столовскую гречку, мастер химичил с моим #колхозом:

Поставили, завели. Норм, только стреляла жёстко

Также проваривали штаны, ибо там шов тоже разошёлся. После этого стрелять перестала. Работа качественная, крепление придумали хорошее, поставили также гофру, чтоб как-то снизить вибрации на кузов. В общем, работой я более чем доволен. И, напоследок немного рекламы: