привет всем!короче после замены дд www.drive2.ru/l/10357404/ решил все же подключить диагностику и понять что к чему, тачка не едит .но так сказать явных проблем не увидел, ну я в этом не силен, может у вас есть мысли .
смесь да богатит, слегка и комп пытается искусственно обеднить .много где читал, что если движок беднит или боготит, мозг сам пытается корректировать смесь и уводит его от идеальных 100% или ниже или выше .то есть в моем случае 95-97% значит боготит на 5-3 % .получается 5-3% это корректив внесенный мозгами. а так же много где написано что до 10% от идеала это допустимо .
что вы скажете? буду рад послушать мнение знающих людей .
Всем мир!
Комментарии 14
Посмотри еще в движении под нагрузкой когда газ давишь какие коррекции.
ок Вов гляну.да еще по ходу глупая диагностика лить 92 бенз в тачку которая на 95 должна работать и требовать идеал параметров)
просто факт в том что зеленая если сравнить с этой просто самолет .там 12,7самый хороший котол, а самый плохой 12,2.
а тут 14-3\4 и по 12-1\2.давление топлива 2,3на хх где то к 3атм с открытым дросселем .что там так было что тут так.единственное тут форсы еще не мыл.
зажигание стробоскопом выставлял?
правильней будет сказать, проверял, по скольку как купил машину так он выставлен был на 15 град.да страбоскобом проверял.и консальт если фишку скинуть с дпдз показывает ровно 15 не мизера больше меньше.
На мой взгляд у тебя немного заниженные значения с расходомера воздуха, но как бы пока еще в пределах допустимого. Так что советую обратить внимание на дмрв, может нужно почистить уже. И еще угол зажигания немного скачет, должен 15 градусов держаться. Не мешало бы проверить стробоскопом.
начнем с дмрв, он чист чистил не давно был загажен не хило.и на той тачке точно такие же параметры были на мафе.разные мануалы, везде по разному пишут .к примеру
тоже думал зажигание мудрит, снял фишку с дпдз подключил страб, уже подготовил ключ на 12 думаю ну как не как точно надо будет чуть подкрутить, стоит ровно на 15 я не знаю там эти +-2 даже по моему не дергались.
вот с углом зажигания точь в точь все так же, тоже так скачет
Буду пробовать залить пятый и посмотрим.может скачет от бенза.
Залей лучше 98, от пятого от нашего не увидишь толку я думаю
можно пять того пять того )
Да пять того пять другого не почувствует разницы, бак же не 20 литров
ну я думаю надо для начала промыть форсунки .винс уже куплен .промыть кхх потому что то же чудит.потом уже залить норм бенз и сделать диагностику.но наверное еще буду пробовать под нагрузкой.а потом уже будем делать выводы что к чему .
samurayST
начнем с дмрв, он чист чистил не давно был загажен не хило.и на той тачке точно такие же параметры были на мафе.разные мануалы, везде по разному пишут .к примеру
тоже думал зажигание мудрит, снял фишку с дпдз подключил страб, уже подготовил ключ на 12 думаю ну как не как точно надо будет чуть подкрутить, стоит ровно на 15 я не знаю там эти +-2 даже по моему не дергались.
А ну если раз чистил дмрв, то нефиг туда лишний раз лазить))) Вообще мануалы по значениям все разные. У меня книга по sr20de, так там написано что дмрв значения хх 0.9-1.2В, а при 2000об/мин 1.4-1.6В. А у тебя мануал там диапазон допуска шире. Угол зажигания может и вправду скачет из-за того что 92 бенз, в наши машины вообще надо лить 98)))
однозначно не скажу но на предыдущей тачке не скакал при том же 92м бензине.