В эти выходные почти добили донора — вынули дифференциал и карданный вал. Механически разбор закончен, все остальное (тормоза, проводка, диски, подвеска) достанется какому нибудь дрифтеру :)
Теперь примерно оцениваю затраты на то, чтобы красная поехала (да, это первая и главная цель — потом все остальное)
Из всей работы могу заметить одно — никогда не пытайтесь открутить звездочку на гранате насадкой на 10 — будет нехорошо. Мне один болт после этого пришлось пилить. Фото не успел сделать, был очень злой :)
По итогам этих выходных центральный подшипник и флекс резинка с 6ю дырками свой срок службы исчерпали и требуют замены.
Собственно, с донора осталось снять дверные панели, руль, и центральную консоль, и он готов к продаже. С момента, как вышеперечисленные части сняты, подготовка объявляется оконченной и мы приступаем к сбору. :)
Комментарии 4
Литье себе оставь братан!)))))
По ходу так и сделаю, а авто под пресс, сняв все предварительно
приходилось однажды менять подвисной подшипник, тоже на е36 гемморой еще тот был, ямы небыло, все делалось полулежа полураком под поднятой на один бок машиной))
дам совет, внимательно смотрите место крепления всей задней балки к кузову! у 36 кузова это проблемное место, бывает вырывает, вот у меня такая проблема и была.
Успехов с 318 купе=)))
Спасибо за совет, тоже в интернете читал об этом, есть вариант пластины усиления заказать и приварить под крепления заднего подрамника. Но сначала нужно завести двигатель и подружить его с коробкой :)
Спасибо и удачи на дорогах!