Всем здравствуйте!
Подошло время очередной смены масла и, как и хотел, попробовал Ликви Моли дабы окончательно определиться с материалом для последующих ТО. Выбрал что получше. Полностью синтетика, ПАО-шмао и всё такое. В теории устойчивей гидрокрекинга к окислению, старению и потере полезных свойств в тяжёлых условиях эксплуатации, а у нас как ни крути именно такие. Увеличенный аж до 40000 км межсервисный интервал. Сказки конечно. Наметил смену на 12000 вместо 7000-8000. Нет рекомендаций Форда, но есть мои допуски.
В прошлый раз применял масло с рекомендациями Форда — Motul specific 913d 5w30. Мол специально для дизельных фордов, ягуаров, лэнд роверов, вольво…Двигатель у меня Пежо-Цитрамон. В чем логика не понятно. Ну ладно… Сразу скажу мне понравилось, но от ЛМ ждал не худших показателей.
Сравниваю масла по угару, звуку двигателя, потемнению, запуск в мороз и моим субъективным суждениям. Эндоскопов, шумомеров нет. Оба кандидата покупал у оффициальных представителей. Фильтр-только оригинал. Тут экономия недопустима.
На ЛМ сразу не понравилась жёсткая работа двигателя, особенно на средних нагрузках. Топливо и температура окружающего воздуха одинакова. Уровень масла одинаков.Первый раз в жизни нет ощущения мягкости работы на новом масле. Вот прям слить сразу захотелось. Мотюль до самой замены угорел граммов на 100 не больше. А предпосылки к серьёзному расходу были- утренние зимние прогревы, пробки, нередкие отжиги, в том числе в жару. И движок не смотря на то, что это дизель клокотал мягенько. Впрочем как и всегда на свежем масле. Ладно, покатаюсь, помою от сажи. Ликви моли вроде моет лучше Мотюля. Расход и разгон вроде одинаков.
Не знаю как так. По допускам это масло даже выше, чем требуется для меня. Думаю звук работы двигателя- косвенный признак антифрикционных свойств масла.
Комментируйте, критикуйте, подсказывайте, спрашивайте. Всё интересно.
Комментарии 4
Мой совет не лей это масло, я тоже повелся на ПАО, не подходит оно нашему дизелю. За подробностями пиши в личку.
В дополнение. После 6000 км дикий угар пошёл. Причём как у меня так и у жены(1,6 бензин атмосферник)
А почему не ликви моли special tec f? Оно вроде как именно на форд нацелено. Всегда лил фомулу ф, сейчас взяли ликви, замена через 500км плановая, посмотрим как будет.
Формула Ф-тот же кастрол. Уж больно много про лаковые отложения в движке говорят. Отказался. Спешл тэк Ф да как раз для форда. Но тут смысл в том, что тут база гидрокрекинг из нефти. Быстрей стареет, в жару есть опасность смолообразования.Но по характеристикам присадок имеет минимальные требования форда по защите и другим параметрам. Синтойл тупо дороже и имеет улучшенные характеристики. База сделана из газа, а значит имеет намного меньше посторонних частиц которые окисляются и старят масло. Пакет присадок лучше. Но это в теории и по словам тех поддержки ЛМ. Не хочу обидеть ребят, но лязг движка при заполнении корпуса масляного фильтра только на кастроле и на Ликви Моли. И звук движка как отработку влил. Однозначно Мотюль.