Замена главного цилиндра сцепления

Еще когда протягивал силу, обнаружил подтеки на главном цилиндре сцепления. Решил что это дело надо устранять. Заказал оригинальный новый цилиндр.

Запчасти на фото: BP4K41400E

Но все никак не мог собраться и пойти его поменять. И вот настал тот день.
Вообще если в двух словах, то вся замена не сложная, можно расписать по пунктам:
— снимаем акб и короб под него
— отключаем две трубки от самого цилиндра
— снимаем педаль сцепления, для этого надо открутить 4 гайки
— вынимаем узел педали сцепления, меняем старый цилиндр на новый
— собираем все обратно
— прокачиваем сцепление
Вот и все. Казалось бы делов на пол часа)))
Но на практике все не так уж и просто
Пошли по пунктам
Снимаем акб и его короб

Отключаем две трубки от ГЦС

Ныряем под руль

Там видим 3 гайки, доступ к которым относительно прост.
А вот 4 гайка находится в самых недрах, и вот с ней придется повозиться…
Промучившись наверное минут 40 я нашел ту самую позу в которой это удается сделать
Но тут новая проблема. Не получается все это вытащить. Я уже смог отсоединить цилиндр от корпуса педали, но все равно места так мало что не получается их вынуть ни по отдельности ни вместе.
В итоге дремель в помощь. Я отпилил шток идущий к самой педали из цилиндра. И тогда только смог их вытащить

На столе все это дело разобрал и смазал обильно литолом.

Помазал литолом посадочное место нового ГЦС

Снял со штока ту белую пластмасску и сразу установил ее в педаль

Ну и потом промучившись еще какое то определенное время все это удалось установить на место.
Ну а после все собрал и прокачал сцепление.
Ах да. Читал тут, что при снятии трубки из главного в рабочий цилиндр народ теряет уплотнительные кольца. Так вот думаю надо тоже не потерять. Но в самый ответственный момент я забыл про это)))
И выдернув трубку пошел откручивать педаль, при этом надавил на нее и остатки тормозухи выбрызнули из старого цилиндра. Я думал что благополучно прое**л это кольцо. Расстроился, думал ну как так прочитал вроде предупреждения и все равно профукал его. Уже начал думать что делать.
Кто то писал что убрал трубку и воткнул в ГЦС шланг который идет от трубки на коробасе, Но меня смутило что все это получается внатяг, поэтому я откинул этот вариант. Так же в другой похожей записи человек дал артикул от фордовского кольца, которое подходит и на мазду. Я с телефона сразу полез в инет заказывать данное кольцо. Цена ему 200р и ждать день. Что тоже меня не радовало.
А потом я решил посмотреть что же оно из себя представляет.
Сначало я обратил внимание на то что по артикулу называется оно сальником а не кольцом.
Далее на картинках я увидел что из себя представляет этот сальник.

И честно говоря я бы никогда не назвал эту штуку кольцом!
А потом я посмотрел на свою трубку

Я думал наконечник полностью пластиковый, но оказалось

что сальник как был там, так там и остался
Поэтому считаю, что меня ввели в заблуждение. В моем понимании кольцо выглядит примерно вот так))

В итоге вздохнул с облегчением и пошел все собирать)))
Честно говоря не понимаю как можно потерять этот сальник, так как на наконечнике он сидит довольно таки плотно