Замена колодок стояночного тормоза на Impreza WRX

Добрый день, дорогие читатели.

Пока машина продается, это не повод ее убивать, не тойоту продаю, быстро не продам))) могу еще год-два-три продавать свой wrx, а ездить то надо — обслуживать тоже.

Как правило замена колодок ручника, начинается с того, что ручник перестал держать и тросик уже не подтягивается… а ты все ездишь ездишь ездишь… а ручник все выше, про 3 щелка речи не идет уже 16 щелчков назад и вот когда ручник стоит под 90 град, а машина катится назад, именно катится, а не откатывается, вооооот тогда и пора менять колодки ручника! ))))

процесс замена и дальнейшей регулировки довольно таки прост

1. Снимаем колесо. Ключик на 19 у меня;

2. Снимаем тормозной суппорт. Он крепится двумя болтами под 14 ключик;

3. Огибаем его, главное не повредить тормозные шланги!

Дальше работаем вот с такой картиной

4. Естественно снять рука тормозной диск-барабан, не получится! Специально для этого в любом гараже или сумке должны валяться два болта М8. Ну или хотябы шпилька М8. У меня один болт и шпилька. Для чего?
А вот для чего см. фото.

Вкручиваем по резьбе, а диск выходит на нас.

5. После снятия диска уже видно все внутренности, которые и нужно последовательно разобрать

5.1. Фиксаторы колодок, при помощи плоскогубцев держим, отверткой давим на шляпку, поворачиваем плоскогубцы и освобождаем.

5.2. Нижняя распорная пружинка следующая на очереди

обратите внимание, что при снятие нижней пружины вываливается вот эта штука

главное не протерять ничего, ни пружинки, ни шайбы. Заколхозить не получится придется ехать до магазина на такси.

5.3. Очередь верхней части, принцип тот же, сняли пружину, достали колодки, точнее одну колодку.

Со второй колодкой придется еще повозиться 5 минут, нужны отвертка, ловкость рук и терпение

Нужно разогнуть алюминиевое обжимной-стопорное колечко.

6. По сути то все!
Вставляем новые колодки.

Собираем в обратной последовательности.

7. Некоторые нюансы.

Чтобы потом тормозной диск-барабан натянуть на колесо, надо закрутить в минимум все туже "штуку"

Вот так это выглядит

После того как надели, оба тормозных диска-барабана, было бы неплохо настроить ручник, на пресловутых "3 щелчка".
Физика вещей проста, ручник поднимаем на 3 щелка, вот в эту "дырочку"

Видим все туже "штуку"

Ииии отверткой подкручиваем до состояния "трудно или невозможно крутить".

Кажись все рассказал.

P.S. Я ничего не настраивал, в смысле "3 щелчка", у меня получилось 4, я не стал заморачиваться.