начну с самого приятного:
Наконец-то переобулся! Ура, товарищи!
Долго просиживал рабочее время в интернетах в поисках резины.
Хотелось побольше да чтобы в арки вкатилось без доработок.
Вариантов было немного, в общем-то: cordiant off road 205/70/15, bfg mt или at 215/71/15, ну или kumho road venture at kl78 215/75/15.
Только в продаже либо корды либо бфг (не бюджет совсем!).
Случайно на каком-то фруме увидел ссылку на интернет магазин ласерта.
Полазил там, нашел пару интересных вариантов под брендом Marshal (бюджетная копия Kumho). было 2 варианта маршалов: KL71(муды) и KL78 (атэшки). но мудов через пару дней не стало в требуемом размере, и сказали что вообще их там в списках в таком размере не было (215/75/15). Я подумал пару дней. взвесил все ЗА и ПРОТИВ и решил поставить АТэшки, ибо как не крути 70% времени езжу по асфальту.
Встречайте, товарищи, Marshal KL78 215/75/15
Так же прикупил гайки для литья, они значительно больше по всем параметрам:
Обнаружил дырочку на пыльнике шруса внутреннем, поменяли, заодно махнул масло в рпм еще раз. так и так сливать.
Фото с переобутым авто будут позже, так как сейчас машина закамуфлированна под городскую грязь, тестовый режим=)
Далее уже дома добрался таки до колодок передних, устал от того что они позвякивают да побрякивают на неровностях.
Давно еще купил ремкомплект комплект направляющих суппортов (4 втулки, 8 пружинок, 4 фиксатора втулки) и ремкомплект манжет тормозных поршней на всякий случай
При снятии обнаружил что одна из колодок треснула и трущийся элемент отвалился…
Фото особо не делал, ибо жалко фотик хватать грязнючими руками=)
Один манжет на суппорте поменял, была там маааленькая дырочка
С другой стороны один тормозной поршень вылазил только после третьего качка педалью и манжет его был как-будто пожеван. Почитал на досуге статейку с нива-форума: www.niva-faq.msk.ru/tehni…dveska/per_podv/dr_pp.htm . Только я не стал подбирать деревяшек а тупо вставил старые поношенные колодки, чтобы поршня вылезли, предварительно открутив суппорт. В общем, сняв манжет (с другой стороны так же было) видим следующую картину:
Далее использовал вот такую примочку (купил как-то от нечего делать в Ашане за 30 р по акции)
Результат после действия этой химозы:
Далее все как в статье. Берете шприц, смазываете все тормозухой. одеваете манжет на выжатый поршень, потом пальцами его утапливаете, и опять же пальцами по кругу продавливаете края манжета, чтобы он "сел" в предназначенные одному лишь ему пазы. Далее все еще раз смазываете, и проверяете работу поршня. У меня все работает отлично. тьфу^3.
Комментарии 5
нормально так затарился ! Вот кстати не плохие наварки вроде (это если вдруг муды захочешь) ) ) :
avtoshina.ru/tyres/insa-turbo/
Цена вообще шиколад ! У меня друг на судзу заказал протектор как на БФГ КМ1 ! Ждём грязи тестить ! ! !
спасибо за ссыль! Да, там есть один конкурент, 215/75/15 еще и мудовый! Ну да ладно, все равно, повторюсь, по асфальту как не крути больше езжу…
з.ы.
вчера потестил немного резину. ЁКЛМН! Как хорошо едет в каках! Правда мне и сравнивать не с чем: к-156-1, и-511, dunlop grandtreck at2… Но эта просто лезет везде по сравнению с ними. Боюсь представить что было бы купи я мудовую резину=)
муды творят чудеса ! Я ни как не привыкну ) ) )
Я наоборот 90% по лесам передвигаюсь
А чем кордиант не угодил. Он же вроде в УАЗовском размере есть 235/75/на 15". Чутка лифтануть и можно ставить. В грязях реально лучше ехать будет.
Не, 235/75/15 это уже серьезно для Нивы слишком. Лифтоваться, арки резать, + пары поменять на 4.3… Короче, денег сильно много, а авто у меня такой, в лес в поход, да в легкие грязюки для своих удовольствий, без экстрима и трофей