ВАЗ-2102 — это вторая модель ВАЗа, причем тоже являющаяся пусть и модернизированным, но все же "фиатом", а именно — Fiat 124 Familiare.
Как и cоветская "копейка", внешне ВАЗ-2102 отличался от итальянского собрата мелкими деталями — бамперами, клыками, дверными ручками.
Двойка выглядела автомобилем более высокого класса, чем практически симметричная в профиль "мыльница"-копейка.
Задняя часть универсала решена очень интересно — плоская дверь, наклон которой практически не меняется в нижней части, узкие вертикальные фонари. Такое стилистическое решение придало облику нужной динамичности — "двойка" выглядела не сельськохозяйственным "сараем", а этаким спортивным универсалом.
Поэтому "двушкой" заинтересовались не столько передовые колхозники, сколько активная молодежь. Ведь благодаря складывающемуся заднему сидению в салоне ВАЗ-2102 образовывалась длинная и ровная площадка — например, для ночевки. Также в салоне можно было перевозить "спортивные длинномеры" — горные лыжи, велосипеды, байдарку и т.д. Способствовал перевозкам и большой проём багажника — ведь пятая дверь доходила аж до заднего бампера.
При этом "двойка" сохраняла все преимущества "копейки" перед "москвичами" и прочими "запорожцами" — она была быстрой, теплой, надежной и комфортабельной.
Технически "двойка" практически не отличалась от ВАЗ-2101 — тот же двигатель объемом 1,2 л, тот же салон… Единственные (но важные) отличия грузопассажирской версии от обычного седана — усиленные пружины и амортизаторы задней подвески, а также более "короткая" главная пара с передаточным числом 4,44 вместо 4,3. Кроме того, большинство ВАЗ-2102 оснащались колесными дисками с круглыми вентиляционными отверстиями и резиной ИЯ-170 от ВАЗ-2103.
Уже в конце 70-х появилась модификация ВАЗ-21021 с двигателем ВАЗ-21011 объемом 1,3 л. Для экспорта существовала еще более мощная версия ВАЗ-21023 с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,5 л (у неё же был и салон от ВАЗ-2106). Другие отличия экспортных автомобилей — импортные комплектующие, обогрев и
Неудивительно, что удачная "двойка" стала основой для ВАЗ-2104, который и сменил на конвеере первый тольяттинский универсал.
Комментарии 7
Статью скопировать нормально не смог… Кстати, там упустили одно важное отличие двойки от копья — бензобак под днищем, а соответственно, вся топливная система находится снаружи! Поэтому в 2102 и 2104 не воняет бензином, как в остальных жигах)
Просто счастлив, что у меня есть такой автомобиль)
классный автомобиль, приятно ездить на нем…
Хорошая статья. Но, фраза: "… заинтересовалась активная молодёжь" как-то не лепится…
В 70-е вся молодёжь была активной и адекватной, но вот заинтересоваться "двушкой" не могла, по причинам цены, достаточного количества и т.д. Это сейчас молодёжь "золотая" может заинтересоваться новинкой автопрома и то, не вся. Ведь так ?
я думаю автор статьи не совсем Леша)))
)))))
недописал Леха…