Приветствую вас, дорогие друзья!
Наездили мы на Приусе до очередной замены масла. Уровень стоял как вкопанный, что не может не радовать. И тут вдруг оказался на минимуме. Долили. Опять ушел. Ну как так. А тут еще и на полу гаража обнаружились свежие капли масла. Приплыли. Ну хотя бы он его не ест)))
С сервиса выехали с вердиктом неопределенным — либо из под клапанной крышки, либо из под крышки ГРМ. Все залито в масле, грязно и сказать точнее не получилось.

А и ладно. Разбирать так разбирать, заодно и цепь посмотрим в каком состоянии. Куплено — прокладка помпы, два уплотнительных колечка под маслонасос, сальник коленвала, масло, фильтр масляный и 4 литра антифриза.



Разбор особых проблем не доставил ровно до того момента пока не добрались к шкиву коленвала. Спец инструмента у нас нет. Народные методы почему-то не помогали. В итоге муж исхитрился и заблокировал его таким образом )


Получилось более чем надежно. И гайка поддалась на раз-два.
Под крышкой все терпимо, довольно чистенько. Цепь в хорошем состоянии, натянута как надо, натяжитель вышел всего на одну треть. Так что в ближайшее время даже задумываться о замене не стоит. Помпа без люфтов, маслонасос тоже в порядке.


Ну и окончательная ревизия на тему — откуда бежало, показало все же проблему именно в КК, а точнее в прокладке, которая почему-то порвалась. Словно ее ножом подрезали. Мы ее меняли на нашем втором ТО. Пришлось поставить новую.

Теперь остается только наблюдать, но надеюсь на этот раз все будет хорошо.
Всем хорошего летнего настроения!









Комменты 4
на то он и муж ;)
На все руки мастер)))
Спец ключ порадовал )) хэнд мэйд
Пришлось выкручиваться) Я до этого даже в сервис съездила к знакомым. Ключ — съемник есть, а вот чтобы застопорить тоже подручные методы используют.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти