Шумоизоляция. Часть 2 + Бонус — запитаные стопы в задней двери

Всем привет!

Прошло пару недель с момента моего последнего вмешательства в багажное отделение и вот я понял, что надо бы освободить багажное отделение от нескольких листов StP Вибропласт Silver 2.0 New 0,75x0,47м, толщина 2 мм и выменянных у iKest листов StP Сплэн 3008 1,0x0,75м, толщина 8мм и просто подаренного мне листа StP NoiseBlock2 0,35x0,57м, толщина 2мм.

На этот раз я решил пойти дальше в шумоизоляции багажника и, приняв к сведению полученные советы, приступил к шумоизоляции задних арок.

Разобрав багажник, а именно вытащив весь хлам, пол, разобрав органайзер, вытащив докатку я начал доставать клопы и откручивать болты, которую держат заднюю стенку и боковины)

Открутил боковины и принялся шумить все что под ними, учитывая, что туда еще должен встать органайзер и чтобы обшивки тоже нормально встали…

Дальше небольшими частями шел сплэн (к сожалению я забыл сфоткать), но опять таки нужно после каждого приклеенного куска прикладывать обратно обшивку, чтобы потом не мучиться пытаясь ее обратно прикрутить.

И в итоге, в три захода, багажник был полностью зашумлен.

Если не брать в рассчет всякие сложные места, типа углов, куда обшивки багажника крепятся, то шумоизоляция в скрытых от глаз местах состоит из трех слоев:

Вибропласт Silver 2.0 New 0,75x0,47м, толщина 2 мм;
Сверху на него максимально цельными кусками шел StP Сплэн 3008 1,0x0,75м, толщина 8мм;
А на него уже в открытых местах шел маделин, а на арки пошел StP NoiseBlock2 0,35x0,57м, толщина 2мм

Потом я приступил к самому простому — крышке багажника

Все по стандартной схеме — вибропласт — сплэн — ноизблок.
Также внизу, где пластиковая обшивка протирает краску, я наклеил полоску маделина, чтобы не скрипела и не царапала.

Ну и в качестве бонуса Костя помог мне подключить стопы в пятой двери.

Теперь мы заметны)