Друзья привет.
В прошлых выпусках мы закончили все работы под капотом. Теперь у нас ничего не сопливит и мы довольные решили осуществить визит на автомойку. В этот раз нас интересовала только мойка мотора и всего подкапотного пространство. С момента покупки авто марафет этого места ни разу не проводился.
А теперь самое интересное…
Последствия марафета:
Когда готовился к мойке, читал много интересных историй, про то, как ведёт себя логан после мойки. Несмотря на правильную последовательность действий, зачастую появляются какие-нибудь сюрпризы.
Вот и у меня:
— Сразу после мойки, не смотря на то, что все свечи и катушку продули воздухом, несколько минут троил двигатель. Потом прошло. По отзывам у всех так.
— На следующий день стал дико люфтить шток у насоса гура. В итоге — 2500р за новый насос.
— Загудел натяжной ролик генератора ещё — 800р.
— Появились ещё какие-то звуки.
— Сама мойка обошлась в 300р.
Но настроение и радость, которую мне приносит чистый мотор всё перекрывает. Складывается впечатление, как будто открываешь новую тачку. Да и чистый мотор легче поддаётся визуальной диагностике.
В общем процедура для новых авто не страшная. Тем, кто перешёл планку за 100к, нужно хорошенько подумать.
Важно:
Не мойте горячий мотор. На форумах полно историй про лопнувший впускной коллектор. Физику все учили, знаете почему. При визите на мойку, дождитесь как движок полностью остынет, потом только загоняйте в бокс.
Есть кстати мойка горячей водой, она уже 1000р стоит у нас.
Смотрите весёлое видео, как я помыл мотор за 5100р:
Ссылка для тех, кто спрашивал где я купил наклейку: goo.gl/q90oOc
Комментарии 13
Ну не знаю, мне мыли двигатель под малым напором, в принципе как и надо. После этого 2 дня потроила и всё в ажуре. А на видео смотрю, напор приличный, но не тот, который нужен для безопасной мойки.
Видео на 3.12 — сразу видно, мужик снимал)))
Гур и ролик, похоже, просто повода ждали. Зато теперь новые. И похоже я пока просто тряпочкой протирать буду — дешевле выйдет)
думаю я приблизил из конец одной мойкой. а так может ещё 3000 ходили бы.
Мою всегда сам, на мойке самообслуживания под сильным напором раз-два в полгода, ничего не закрываю, пробег 150к, никогда не троил, никогда ничего не ломалось. И горячий мыл, все пофигу.
Строит из за катушки либо проводов. Как не дуй 100 % влаги не выдуешь… Но вот ролики и шток… Этоине от мойки… А от времени либо качества… Им хана уже вот вот должна была придти, и без всякой мойки
2 детали и сразу после мойки. не много ли совпадений?
из за чего троит понятно. Вообще ехать не советуют 20 минут после мойки.
Логан Ф1, 2007 г. Мою двигатель пару раз за год, пеной и не большим напором. Ни разу ни чего не троило, не менял запчасти по этому поводу, скидываю только клеммы. Почему так хорошо проходит у меня эта процедура? Не знаю. Может руки просто прямые)
ключевое слово "небольшим напором"
~100-110 бар, не в притык, а с метра-полтора расстояния
Это надо перед ремонтом делать)) чтоб свежие детали не менять)))
если все поменять на свежее, то и мыть не придется))
Последствия такие из-за вымывания водой под давлением смазки из деталей… Кроме того, в КПП есть отверстия, в которые вода потоком попадает на сцепление и тоже вымывает смазку на направляющей выжимного подшипника… Короче говоря, вредная это процедура для Логана — лучше тряпочкой самостоятельно и спецаэрозолем для очистки двигателя…
полностью согласен. слышал страшилки, но всегда думал преувеличивают. ну что тут такого, вода.