Расписывать не чего так как тут на Д2 есть инструкции, значит поменял фильтра тонкой и грубой очистки вместе с бензонасосом, бак снимал так как не сторонник кромсать кузов.
P.S. шумит только когда насос накачивает, после воспламенения становится тихо.
Комментарии 51
Были какие-то проблемы или для профилактики заменил?
да, газульку в пол а она не едет чуть попустиш и поехала
думаю если фильтр забит, то она бы постоянно тупила, плюс у себя я заметил зависимость от уровня топлива, надо вообщем менять сначала фильтра.
меняй и насос сразу
Бак снимать тяжело?
3 бола 1 фишка 3 шлангочки и 2 болтика которые держат зашиту и все
фильтр такой же себе ставил еще в Январе, а насос стоит фирмы Krauf,
И как норм все?
Да нормально, пока что не жалуюсь.
Сегодня утром завел без всяких проблем думал хуже будет
Да оно нормально все будет, после замены даже ехать стала как то по бодрее.
есть такое
zulidaten
Сегодня утром завел без всяких проблем думал хуже будет
У меня единственное то что когда машина постоит дня 3, то потом не сразу заводится. Может из-за того что бенз в бак стекает почти весь за это время. И ещё когда насос отсоединял на шланге хамут сломал, может и из-за этого, не герметично держит теперь.
точно не скажу но я заметил что на оригинальном фильтре и насосе стоят обратные клапана а когда ставил насос то заметил что его там нет
Я на это как то внимание не обратил.
кстати на бн у меня тоже нету клапана
Я сначала брал фильтр крауф, крутил вертел его, а общем он не подошёл по нижним защелкам почему я ХЗ, брак может. В итоге его отнёс и взял как у тебя.
время покажет может заменю на оригинал в сборе весь
Это правильно.
надо токо давлени померить скок давит
CASPAR4IK
У меня единственное то что когда машина постоит дня 3, то потом не сразу заводится. Может из-за того что бенз в бак стекает почти весь за это время. И ещё когда насос отсоединял на шланге хамут сломал, может и из-за этого, не герметично держит теперь.
хомуты на гофру поставить нужно было…у меня также было, потом еще раз скинул бак, поставил хомуты и теперь все отлично)
Хомут родной сломался, я впиндюрил обычный
так там без хомутов гофра. я имею ввиду за гофру которая от фильтра к верхней части идет. Вот сверху и снизу я поставил обычные хомуты и все ок)
Все я тебя понял
VLAD116rus
хомуты на гофру поставить нужно было…у меня также было, потом еще раз скинул бак, поставил хомуты и теперь все отлично)
там хомуты не нужны если делать все по технологии
мне этого хватило на некоторое время (без хомутов), затем машина начала заводится с 3 раза…поставил хомуты и уже год никаких проблем
там когда посадил трубку на место до конца (упора) нужно прогреть место посадки с трубкой пока оно не сядит полностья ты увидиш как из под гофры в месте посадки будет уходить завоздушенность и тем самым она плотно приляжет
все правильно, так и делал…но гофра китай…
я зразу купил 10 их проше напяливать)))
я оставил ту что была с фильтром))) но нареканий сейчас нет)
сразу в мусорку так как грубая она
немного сначала прогрел и села норм))
да но сажал с раскачкой и пецик смазал маслом
а насос какой ставил?
Какой то ACHR просто на весь город он один был вазовские не подходят
понял…блин оригинал стоит конских денег…хочу взять б.у. оригинал с маленьким пробегом
как вариант, тоже расматривал но хз как на нем ездили может постоянно на пустом баке а эти насосы охлаждаются за счет бенза
я только с Японии рассматриваю. на нашем бензине вообще не рассматриваю.) сколько ставили никаких проблем.
япан не плохо но ждать долговато
завтра узнаю за фильтр. если мне подойдет он то куплю))
как у меня ?
не не, за контракт японский, с пробегом около 30 000 км, не больше. завтра фотки скинут мне)
если с трехи то почему ба не подошол
ну он с акселы. завтра скинут фотки гляну.
разници не будет
а от 1.6 и 2 литра есть разница? вот он глянет от какой еще
тоже нету насосы одни и теже стоят производительность одна и таже что у 2 что у 1.6
а фильтр разные по форме?
все идентично это у 323 у 6 старой и новой разные
понял, спасибо.значит возьму
не зачто