Готовим S.T.A.L.K.E.R.tank. #7. Операция "КМЗ-8119" или "Повесть о героях ГИБДД"

. . . . . . . . . Притча о Правде и Лжи
. . . . . . . . . . . . . . . . . . Владимир Высоцкий

. . . . . . . . . Нежная Правда в красивых одеждах ходила,
. . . . . . . . . Принарядившись для сирых блаженных калек,
. . . . . . . . . Грубая Ложь эту Правду к себе заманила,
. . . . . . . . . Мол, оставайся-ка, ты, у меня на ночлег.
. . . . . . . . . И легковерная Правда спокойно уснула,
. . . . . . . . . Слюни пустила и разулыбалась во сне,

Всем привет, Уважаемые!

Не часто я пишу для вас в растроеннейших чувствах, не стал писать и в этот раз. Выждал, опосля событий… ;))

Когда то давно, в самом начале джимниводства, когда у меня еще не было "корзины на башке" и количество полезного в путешествии шмурдяка измерялось лишь внутренним объемом "половины задней половины" салона — всякий раз, когда приходилось в непогоду или в неудобном для ночлега месте ночевать в машине — весь шмурдяк приходилось просто перекладывать на капот/крышу/деревья/кусты и т.д., пакуя его во все что было более менее непромокаемым.

И вот однажды, мои друзья Ruslan-Shu (Пилот Арматы, штурман S.T.A.L.K.E.R.tank'a) и Холофайбер купили по прицепу. Сей дивайс сразу же завладел моими мыслями, со временем превратившись в мечту! ;)

Долго ли, коротко ли, но удобного момента, для покупки прицепа для себя — не наступало. Как всегда, то финансы не позволяют, то ни что из осмотренного на душу не ложится.

И тут, буквально месяц назад, один мой давний друг предложил купить его прицеп, который он пару лет назад приобрел у нашего общего знакомого и время от времени использовал в дальних поездках. Прицеп был отличный! Небольшой, почти 2 метра в длину и чуть более полутора в ширину. Более того — не на рессорах, а на рычажной подвеске! И самое, что меня впечатлило — он был приспособлен для гаражного хранения "стоя"! То что нужно!

К сожалению, прицеп был не исправен: напрочь оторвано одно из креплений правого рычага и надорвано второе:

Но зато цена — ПОДАРОК! Всего 10 тыс руб! Ну и хозяева у прицепа были очень бережливые, поэтому его состояние было очень хорошим!

В обчем — решил брать не раздумывая! Одновременно с прицепом купил и маленькую ручную лебедку, которую, закрепив стационарно, приспособил через небольшие блоки легко поднимать прицеп из горизонтального положения в вертикальное. "Одной рукой", да так, чтобы после подъема дышло прицепа поднималось к потолку и у меня в этот гараж еще и седан входил! Очень удачно получилось! ;)) В обчем — как мог радовался приобретению! ;)

После лебедки решил изготовить фаркоп на S.T.A.L.K.E.R.tank: Снял свою заднюю трубу, напилил уголков из профиля 80*60*4 и отвез все это моему дорогому штурману для сварки:

Отлично получилось!

Хоть сертифицируй! ;)))

После этого настал черед подвески прицепа. Снял я, значит, крепление рычагов. Очень легко кстати снялось, для 30-летнего прицепа! И вот в таком состоянии было худшее из них:

При детальном осмотре причина выяснилась сразу: Крепление держится на балке тремя болтами. Один — в вертикальной проекции прицепа и два в продольной.

Инженерное решение — более чем идиотское! Если в процессе эксплуатации ослабится нижний, "вертикальный" болт — крепление, из за своей конструкции, будет раскачиваться на двух продольных, а за тем — лопнет. Что и произошло. Ну, фигня вопрос!

Вырезаем заготовку для латания рамы прицепа в месте постановки крепления рычага. Затем вырезаем часть рамы так, чтобы ввариваемая заготовка имела опору, а не проваливалась внутрь рамы:

Затем из имевшейся квадратной трубы, 80*60*4 начинаем выпиливать заготовку под крепление рычага:

В итоге, после сваривания заготовки и части крепления, которая крепится к рычагу — получаем деталь, которая крепится к раме теми же болтами, в тоже место, но ПОЛНОСТЬЮ обхватывая балку рамы, не допуская свободного люфта в случае разболтовки:

Заодно проварили и другое, чуть надорванное, крепление. Все сварочные работы проводил Ruslan-shu, за что ему огроменное спасибо. ;)

После этого за один вечер приварил страховочные кольца к фаркопу и вывел электрику в разъем на прицеп.

Ура! Можно ехать регистрироваться и — в отпуск! ;)))
. . . . . . . . . Хитрая Ложь на себя одеяло стянула,
. . . . . . . . . В Правду впилась и осталась довольна вполне…

В предвкушении, как я рвану с этим прицепом к морю — приехал на площадку осмотра транспортных средств перед регистрацией в ГИБДД. Подходит инспектор. Осматривает табличку и… изрекает:

— ТАБЛИЧКА НЕ РОДНАЯ! ГДЕ ВЗЯЛ? — я аж оторопел.
— Как не родная? Все родное! Зуб даю! Я этих людей оч хорошо знаю, у которых купил прицеп! Она — настоящая!
— Да. — говорит — Настоящая. Но закреплена не заводским способом. Строительными заклепками, а значит — "не родная".
— Я с этим — ничего не делал. Как купил — так и есть. Прицеп мне известен давно, не краденый, не "конструкторский". О каких заклепках вы говорите?

Инспектор спокойно говорит: — Пойдемте в другом месте номер посмотрим.

. . . . . . . . . И поднялась, и скроила ей рожу бульдожью,
. . . . . . . . . Баба, как баба, и что ее ради радеть.
. . . . . . . . . Разницы нет никакой между Правдой и Ложью,
. . . . . . . . . Если, конечно, и ту, и другую раздеть.
. . . . . . . . . Выплела ловко из кос золотистые ленты
. . . . . . . . . И прихватила одежды примерив на глаз.
. . . . . . . . . Деньги взяла и часы, и еще документы,
. . . . . . . . . Сплюнула, грязно ругнулась и вон подалась.

Подходим к заднему левому фонарю. Смотрим: 3 цифры из 6 не совпадают с тем что на табличке… Вот это дааа… Попытав меня еще с минуту относительно истории приобретения, Инспектор (с Большой буквы пишу!Спасибо ему) спокойно протягивает мне ПТСку с заявлением и тихо говорит: "что с тебя дачника взять, езжай разбирайся с продавцом, пока я твой прицеп не арестовал до выяснения где ты его взял"… Прям вот так — просто и по-человечески. МегаОзадачившись и уже начиная накручивать себя на всякие черные мысли относительно ситуации — сваливаю от ГИБДД как можно по-скорее… Блин. Что за "нна…"? Ведь я точно знаю этот прицеп! Прям уверен в его легитимности на 1000 % !

. . . . . . . . . Только к утру обнаружила Правда пропажу
. . . . . . . . . И подивилась себя оглядев делово.
. . . . . . . . . Кто-то уже раздобыв где-то черную сажу,
. . . . . . . . . Вымазал чистую Правду, а так ничего.

Звоню приятелю. Уточняю:
— Викторыч, а прицеп ремонтировался после ДТП которое было?
— Нет. Прицеп не ремонтировался! Удар же прямо в сцепки пришелся, поэтому ремонтировалось только дышло! А что?

Ну и… рассказываю ему диалог с Инспектором…

— Блин… КОсяк. Табличка действительно снималась при ремонте. Без снятия ни как нельзя было отремонтировать. А в чем дело то? Оно же родная, сам знаешь!
— Знаю, да вот Инспектор — не знает…
— Ну звони если что, будем думать. Ну или обратно поменяемся. Деньги полностью верну…

Вернувшись домой — полез в Интернет. Оказывается в сети упоминается немало проблем с регистрацией старых прицепов, в который номер из таблички НА РАМЕ вписывался в ПТС как НОМЕР КУЗОВА, а сам фактический номер кузова — игнорировался.

Запчасти на фото: O0001

Ну а уж случаев с нарушением креплений заводских шильдиков с номером агрегата или узла — вообще великое множество! ;))) Причем, что характерно, кроме как попыток подделать заклепки или заменить их на "похожие на заводские" — нет ничего. Еще не понимая всей глубины глубин, написал письмо в ГИБДД.

"Пишу Вам", говорю, "из горящего танка, и если вы не скажете мне где взять огнетушитель он рванет со всем своим боекомплектом"! А на самом деле — просто спросил: "чо делать? В какую НАМИ за какой СКТС бежать"? Я же, как и мои товарисчи, у которых куплен прицеп — законопослушные граждане! Должен же быть какой то законный способ, доказать что прицеп — это наш прицеп, а табличка — это наша табличка! Делов то! Опросить владельцев, проверить по базам и провести экспертизу!

Прошло 3 дня.

13-07-2016, в 14:23 с номера +7-4212-59-59-12 поступил долгожданный звонок.

— Здраавствуйте, — говорят — Уважаемый!
;)
— Как здоровье, — говорят — Уважаемый? Спешим Вам сообщить, Уважаемый, в нашей любимой Родине все еще действует презумпция невиновности, и поэтому, для того что бы подтвердить законность существования вашего прицепа вам необходимо всего лишь выполнить 10 пунктов. Записывайте: — далее следует перечисление того что необходимо сделать.

Круто! Правда? ;))) Красивая сказка… На самом деле все было не так. Звонивший был, очевидно, подвержен каким то застарелым детским комплексам. Тем, которые вырабатываются у несчастных детей, бесконечно обижаемых сверстниками и часто наказываемых родителями. Любой диалог с такими людьми начинается их агрессивным нападением на собеседника исключающим сомнения в его правоте. На самом же деле, такой "обиженный" "взрослый ребенок" всего лишь защищается от возможных обвинений. И хотя никто и не собирался упрекать ГИБДД в непрофессионализме сотрудников, а всего лишь просили совета от них — позвонивший был явно заточен под одну цель — "доказать гражданину что ГИБДД поступило правильно", хотя никто и не собирался это оспаривать.

Итак, звонок телефона; ДЗЫЫЫНЬ ! ;)))
— Алло! — беру трубку.
— Иванов Иван Иванович?
— Да.
— Здравствуйте. Я — Майор Пупкин Василий Алибабаевич, по поводу вашего обращения.
— Да, да! Очень внимательно вас слушаю, товарищ майор! Проконсультируйте пожалуйста, какими должны быть мои дальнейшие действия, чтобы все таки зарегистрировать свой прицеп?
— А ЧЕЙ это прицеп?
— Ну я же говорю, мой!
— Ну как же, "ваш", вы же сами говорите, что Инспектор обнаружил таблички с не заводскими заклепками. Так чей это прицеп? И кстати, кто тот инспектор что вас отпустил? Очень бы хотелось наказать его за это!
— Да мой же это прицеп! Мой! У меня и свидетели есть и старые хозяева — мои друзья, мы все можем дать пояснения по этому случаю! Спрашиваю же, как все это сделать "по закону?!"
. . . . . . . . . Правда смеялась, когда в нее камни бросали.
. . . . . . . . . "Ложь, это все и на Лжи одеянье мое."
. . . . . . . . . Двое блаженных калек протокол составляли
. . . . . . . . . И обзывали дурными словами ее.
. . . . . . . . . Тот протокол заключался обидной тирадой,
. . . . . . . . . Кстати, навесили правде чужие дела.
. . . . . . . . . Дескать, какая то мразь называется Правдой,
. . . . . . . . . Ну, а сама пропилась, проспалась догола.
. . . . . . . . . Голая Правда божилась, клялась и рыдала,
. . . . . . . . . Долго скиталась, болела, нуждалась в деньгах.
. . . . . . . . . Грязная Ложь чистокровную лошадь украла
. . . . . . . . . И ускакала на длинных и тонких ногах.

— "По закону", вам нужно явиться в ближайшее отделение полиции и написать явку с повинной, в которой указать где вы взяли этот прицеп и куда дели тот с которого перецепили шильдик с заводским номером!
— Да этому прицепу — говорю — 30 лет! Один раз в ДТП участвовал, удар был прямо в дышло, во время ремонта понадобилось восстанавливать кусок дышла под табличкой с номером, вот и пришлось заменить заводские клепки. Я — покупал уже в таком виде, но вся история прицепа прошла на моих глазах, поэтому с уверенностью могу утверждать что все было именно так.
— Суду доказывать будете. А мне не надо.
— Как же это? Ведь мой прицеп это! Где я могу пройти экспертизу? Ведь этот прицеп, по сути ТАЧКА, у которой ручки в дышло сведены! Даже тормозов нет! Сухой вес — на 10кг больше моего собственного! И история его — вполне себе белая!
— Вы что, не слышите меня? Транспортные средства с нарушением заводской идентификации — не регистрируются! А в вашем случае еще и Уголовный Розыск свое слово скажет!
— Ну что, совсем разве никаких вариантов нет? Это же — ПРИЦЕП! Не транспортное средство, в полном его понимании!
— Я с вами спорить не буду. Хотите избежать проблем — идите в полицию. Там разберутся.

Вооот… Крутой чувак видать был! Наверное чувствует себя будто целую банду Пенсионеров-"угонщиков прицепов" накрыл! ;)) Детский сад…
. . . . . . . . . Некий чудак и поныне за Правду воюет,
. . . . . . . . . Правда в речах его Правды на ломаный грош,
. . . . . . . . . Чистая Правда со временем восторжествует,
. . . . . . . . . Если проделает то же, что явная Ложь.
. . . . . . . . . Часто разлив по 170 граммов на брата,
. . . . . . . . . Даже не знаешь куда на ночлег попадешь.
. . . . . . . . . Могут раздеть, это чистая Правда, ребята,
. . . . . . . . . Глядь, а штаны твои носит коварная Ложь,
. . . . . . . . . Глядь, на часы твои смотрит коварная Ложь,
. . . . . . . . . Глядь, а конем твоим правит коварная Ложь.

В этот же день, часов через 6 после диалога с "представителем ГИБДД", получаю письмо, с официальным ответом:

Запчасти на фото: ME605

Обратите внимание на последний абзац:

Мораль 1: никто и никогда в наших ГИБДДах не будет думать о людях. Можно много рассуждать о причинах, но пока там будут преобладать "лесорубы" ("палки" рубят) и "обиженные на жизнь" — все то, что мы в них ненавидим — будет только усугубляться.

Мораль 2: я так и не смог добиться от собеседника, "какими должны быть действия владельца, в случае необходимости ремонта конструктивного элемента на котором находится заводской номер". Поэтому — прежде чем приступить к такому ремонту — запаситесь… КЛЕПКАМИ ПОХОЖИМИ НА ЗАВОДСКИЕ . Я не призываю нарушать закон, но альтернатива этому — коррупция, с помощью которой всегда можно решить этот вопрос изнутри ГИБДД.

Что в итоге? ;) все отлично!

1. Я вернул прицеп продавцу, а он мне — деньги. Друзья все таки.
2. Продавец в этот же день продал прицеп за 5тыс.руб. другому нашему общему товарищу, у которого есть пасека в деревне и "макля в ГИБДД какого то сельского района".
3. Сейчас (по истечении 2х недель с момента событий) прицеп все таки зарегистрирован в том виде в котором есть, а чтобы ГИБДД не цеплялось на дороге к "банде пенсионеров-погонщиков_прицепов", "с перебитыми номерами прицепов стоимостью 5 тыс.руб" — прицеп уехал "возить мед между деревней и пасекой".

И вот… стоил ли этот третий пункт того "стержня", который "представитель ГИБДД" проявил при обсуждении со мной вопроса регистрации 30-летнего пенсионерского прицепа?

Герооойский подвиг…

Всем Вам, Уважаемые, желаю, традиционной Удачи и Моря! Когда что то делаете — ДУМАЙТЕ, как это повлияет на событие лет через 10-15. ;))) Мой (уже не мой) прицеп ремонтировался 10 лет назад, когда никто и догадаться не мог, к каким последствиям приведет в будущем снятие его таблички во время ремонта.