Ремонт болтающейся кулисы

Достался мне ровер с болтающейся как карандаш в стакане кулисой. Этот факт достаточно сильно меня раздражал я долго не мог к этому привыкнуть, да и "вообще".

Сегодня был в гараже, изучал крпеление торпедо, занимался всякой ерундой по мелочи, решил попробовать снять эту кулису посмотреть что там к чему… А по итогу получилось победить эту болтанку.

Для ремонта пригодились старые провода от свечей, не помню от какой они машины. может от цивика остались, может от акуры, а может и ниссанов, не суть. Суть в том, что они очень и очень пригодились.

Пожалуй я опишу всё в фотографиях, сопровождая всё короткими комментариями. Опыта по снятию и установке у меня не было, и делиться им никто особо не спешил. Поэтому всё делалось "на ощупь"

У меня была снята вся консоль. думаю суть не меняется
Снимаем первый пыльник

Под ним второй, снимаем тоже

Далее видим такую конструкцию. По краям защёлки, аккуратно вдавливаем их к кулисе — отвёртка в помощь.

И вот крышка-стопор поднята

Далее просто тянем кулису вверх и она довольно легко вытягивается.
Выработка в моей с одной стороны, никаких резинок нету. отверстие посадочное для кулисы огромное, поэтому и был огромный люфт.

Долго думал что использовать для уплотнения из вариантов "побыстрому" "временно" и "на авось" .
Наткнулся взглядом на старые свечные провода и дальше процесс пошёл …

Итак на фото всё понятно, резинка села плотно, скажем так, натягивать пришлось с усилием. НА место выработки подложил кусок той же резины, обмазал всю конструкцию литолом ( другого ничего не нашлось)
и установил на место.
А второй пыльник можно было и не снимать)) ну и ладно . зато посмотрел на землю из салона)

Результат просто шикарный, кулиса сидит как влитая, передачи втыкаются более информативно, ничего не болтается… теперь надо привыкать к нормальной работе ручки переключения передач))))