Масло поменял, фильтры, ремень грм и сальник колена. После ремонта ДВС не менял ремень и этот сальник, вот и решил заменить, хотя старый ремешок еще живой, без трещин!
Развалилась моя конструкция залепления дырочки в трубке ГУРа, на этот раз изготовили широкий хомут и зажал им разрезанный топливный шланг, посмотрим сколько отходит!
Также убрал обратку с карба, при больших нагрузках и высоких оборотах бенз пролетал насквозь, не наполняя поплавковую камеру в нужном обьеме. Поставил тройник на подачу, подача 8мм в обратку уходит 6мм, врезал доп штуцер в корпус воздушного фильтра и подключил штуцер вентиляции картера на карбе, работать стал лучше! Еще убрал маслотечи, с поддона и так по мелочи! И поставил крепление АКБ, заколхозил от ЗАЗ, ну что было под рукой )))
Комменты 9
Это салонный фильтр на фото?
Не, просто на коробке так нарисовано, внутри воздухан овальный! так вроде же на 33-х нет салонника?
Про спортивную пробку расширительного бачка забыл написать))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти