Вводная:
1. наличие 2 литров масла трансмиссионного "GM 80W" General Motors1940182 (куплено в exist).
2. прокладка поддона картера АКПП Hans Pries 200 512 346
3. герметик моторный термостойкий Corteco HT200C
4. наличие ямы (приехал в гости к тестю в Белорецк)
5. набор головок и воротка (на 11,13…по-моему все), ключ для сапуна на 17
Коробка признаков неисправности не выдавала (пробег всего 43 тыс. км)… чуть с усилием включались передачи… решил заменить т.к. как ни крути, отработка/стружка от эксплуатации новой коробки все равно будет присутствовать. Что и подтвердилось (см. фото).
Действия:
1. Открыть все окна, открыть багажник (т.к. придется снимать АКБ, после этого не откроете)
2. Загоняем на яму/эстакаду
3. Снимаем АКБ, снимаем площадку АКБ (3 болта)
4. Ослабляем сапун МКПП (без фото, в инете много…не с руки было делать, телефон падал )) )
4.1 Снимаем защиту картера двигателя (4 болта)
5. Сдергиваем все 10 болтов, что держат крышку поддона коробки.
6. откручиваем одни болты больше, чем другие, добиваемся образования щели и вытекания старого масла в нужном нам направлении…(к меня старое было рыжеватого цвета…слилось около 1,2-1,5 литра)
7. если крышка не отходит — постучим деревянным или резиновым молотком
8. Снимаем крышку, удаляем старую\заводскую прокладку
9. чистим крышку (у меня на фото видна серая пыль на дне крышки) например УАЙТ-СПИРИТОМ
9.1 чистим место посадки крышки на МКПП (тряпка, пластмассовой пластиной удалил часть старой прокладки)
10. наносим герметик на крышку
11. ставим прокладку на крышку
12. наносим герметик на прокладку
13. лезем под авто, притягиваем болтами (крутим руками) крышку
14. затягиваем воротком крест на крест болты…аккуратно, без фанатизма.
15. в этот день авто лучше не эксплуатировать, дать 1 день герметику высохнуть.
15.1 ставим на место защиту картера,
16. снимаем сапун целиком, чистим
17. заливаем через трубку с бутылкой (самотеком) 1,7…1,8 литра нового масла
18. ставим сапун на место, площадку АКБ, сам АКБ.
19. все, спасибо что прочитали.
Комментарии 26
А какой момент затяжки болтов?
Где-то на драйве было…могу ошибиться, но вроде 25
Подскажите, какой диаметр отверстия сапуна. Толстую трубку искать для заливки масла? Отверстия в сапуне не засверливали?
Диаметр где-то до 8 мм…может 7…по памяти…
kav-31
Подскажите, какой диаметр отверстия сапуна. Толстую трубку искать для заливки масла? Отверстия в сапуне не засверливали?
Нет, отверстие не сверлил…не знал что надо 😀
а почему написал что прокладка поддона картера АКПП Hans Pries 200 512 346?вроде механика же, нет?
Механика…и прокладка для этой коробки…
ок, спасибо)
По крайней мере мне подошла 😀
коробка же f17?)
Именно
Ну как? Как сейчас коробас живет? как в морозы?
Да все ок…не жужжит! ))
Abradox
Ну как? Как сейчас коробас живет? как в морозы?
Особых морозов не было еще… — 10…
Пробежал 200 км после замены…передачи стали включаться легче, тишина в подкапотном…
а на роботе такая же коробка стоит, интересует прокладка? или кто подскажет какой там артикул у прокладки?
на роботе точно так же менять.Я покупал ещё фиксатор резьбы для болтов.
Герметик по любому лишний, 3 раза менял масло в коробке на 35000, на 70000 и 135000, не разу герметиком не пользовался, ничего не текло и я лил до заливного, закручивал его и сверху еще 200 грамм, т.к. подшипники первичного вала в пробочных городах "голодают", это их конечно не спасет, но все равно показалось надежней.
сделал герметиком, видел что делают с ним…прав\не прав посмотрим…может и лишнее…
Тут само собой решение за тобой, просто следующий раз когда будешь менять ~50000км., придется по долбатся, ну и по большей части, следующий кто прочитает БЖ про замену масла в КПП и дойдет до комментариев, будет видеть что герметик не обязателен…
ок, принято, спасибо
А нафига еще и герметик?
сделал герметиком, видел что делают с ним…прав\не прав посмотрим…может и лишнее…
Только герметик тут лишний
сделал герметиком, видел что делают с ним…прав\не прав посмотрим…может и лишнее…
Нужная профилактическая операция :)