БЖ №10 ч1 Замена передней подвески и частичное преображение.

Начну с того что убитая подвеска Омеги не приносит большого дискомфорта, разве что ведет себя как погремушка. Так как авто у меня недавно но предположение о том что данные узлы обслуживались совсем давно
было решено заменить все и сразу. Правда замена мортеров и пружин в эти планы не входило, пружины еще ниче по состоянию, а мартеры рабочие газо-масленые SACHS. Затарившись запцацками и тут понеслось. Как я и предполагал руки там давно не бывали, процесс разборки был трудоемкий. Залив все вэдэшкой я долго ляпал и стучал, вспомнил всех чертей. В результате я все разобрал и раскрутил, хорошо что перед этим сьездил помыл днище так бы вся гадость от стуков была бы в глазах и за шиворотом.
Процесс начал с замены салентов рычагов. Из за сильного их разрушения внутреннюю часть выбить не составила большого труда, а внешнюю часть взяв пилку по металу распелил, подковырнув отверткой пару раз стукнув она выскочила. На один рычаг ушло минут 20. После вычистил посадочные отверстия наждачкой смазал солидолом, саленты заскочили с пару ударов.

После почистил рычаги от ржавчины и покрасил.

После двинулся к замене рулевых тяг. Они так же были давно убиты, кулаки болтались как собачьи уши.

Между тем заменил маятник, хотя читал что многие переделывают под подшипники, я пока решил не замарачиватсь и купил новый.

Ну а дальше как по накатаной под замену пошли шаровые которые так же были уставшие.

Заменил стойки стабелизатара ну и начал постепенно сборку, хотя в планах еще многое хочу зделать по передней подвески.

Пока все, продолжение следует.