Рама, это у всех так или мне повезло?

Не. Не поднимется. Вернее подняться — поднимется, но скорей всего поломается =)
А пескоструй это хорошо, я тебя запомнил! =)

нужно просто поднять домкратом, чтобы можно было подлезть.

Да там проблемка есть. Лишний раз прикасаться к болтам крепления кузова к раме есть испытание не для слабонервных, ибо корейская идея реализованная на соллерсе есть лотерея та еще! Сколько закладных гаек провернется или повезет и все открутятся — ни кто не может сказать. =)
А можно к тебе приехать чоб посовещаться. У меня такта бодик 3 см сделатый, вдруг хватит?

Я не говорил про то, чтобы кузов отрывать от рамы! Мне места хватит, только машину приподнять…
Завтра с утра буду в гараже… Приезжай. Номер в личку щас напишу.

ему всего лишь надо машину приподнять всю всборе что бы подлезть. Как раньше жигули-москвичи набок ложили когда дно обрабатывали.

А как же фэншуй? =)

Самый правильный фэншуй — это покраска малярной кистью в радикально черный.

У меня машина 2010 года и выглядит так же, я не парюсь. Если конечно есть желание превратить рамный внедорожник, в гламурный паркетник, ну тогда вперёд, на разбор, пескоструйку, грунтовку и окраску. Я в этом всём не вижу ни какого смысла. Рама рассчитана, минимум на 40 лет. А какой у неё внешний вид мне лично, абсолютно по фиг. Лиш бы машина выполняла своё предназачение.

40 лет- не уверен, но лет 20 точно. У приятеля киа спортаж 2000 года, рама и большей частью кузов целы. Пробег примерно 230 тыщ км за 17 лет. Кайрон думаю не хуже спортажа

Ну эт понятна, есть такие краски, нопод краской неотчищенная ржа будет продолжать корозию.

На мой век хватит

Ок. Не буду париться, все равно там ничего не сделать. Видел где-то тут на драйве как загоняли в Москве жип на специализированный сервис, где ему снимали раму, тут же ее пескоструили, тут же красили, потом тут же раптор сверху и обратно собирали. Денех што-то страшных стоило, по памяти. Но, даже если б были деньги и желание, то в Белгороде такого нет.

Покрасить могут в любой мастерской. Им лишь бы было что красить и деньги платили.

У Раптора и ему подобных покрытий есть один, серьёзный минус. Если где то в одном месте будет не полностью просушено и останется влага. Пипец! Ржа пойдёт под покрытием и деталь сгниёт, а снаружи всё будет выглядеть офигенно, до первого, механического повреждения.

Номер то я после покупки сразу замазюкал. На днях инспекцию ему надоть сделать. Возможно 11-ый год косячно красили? В тырнете попадались фотки рам более старших и в намного лучшем качестве. Мудаки конечно на соллерсе. Те места, где была антигравийная обработка выглядят очень свежо. Если б всю раму омазали, то ей сносу бы не было.
П.с. ладно хоть кузовню хорошо покрасили. И на том спасибо☺ беглый осмотр выявил тока проблемы в местах крепления бампера и пара точечных сварок зацвела. Внутри порогов тоже все отлично. Внутри арок почти отлично. Лонжероны не посмотришь )))

А как вы думаете, имеет смысл поверх этого ада антикорить днище? Или уже поздно трепыхаться? Я вот думал перед следующей зимой антикор сделать…

На мой взгляд если есть возможность подготовить поверхность, то надо делать. С рамой такое не проходит от слова совсем. А днище, ну х.з., что тоже цветет? У меня кузовня вроде на отлично, по крайней мере в глаза ничего страшного не бросается. Хотя, есль хорошо помыть, то возможно я и ужаснусь )))))

Да нет, вроде ничего критичного на дне нет. Просто в связи с сложивщейся жизненной ситуацией, кайрон по ходу будет подо мной до конца его или моих дней, вот и хочется максимально его обезопасить от вредной среды, чтобы как можно дольше ходил.

Короче велкам на пескоструй