Запись #84. Работа над Ошибками. Урок третий.

Возвращаясь из Крыма я заметил появившуюся трясучку руля при скорости от 100 км/ч. Ну, шишка может вылезла на колесе, подумал я и поехали дальше… Примерно через тысячу км появился гул, километров 50 повыл и перестал. Потом еще раз и снова перестал. Асфальт? Хм. Не мог на тот момент точно сказать. Да и не понятно с какой стороны воет. В салоне 3 человека с музыкальным слухом не смогли определить сторону, поэтому грешили на асфальт.

По приезду домой в ямах услышал характерный стук справа, варианта всего два — шаровая или подшипник. На следующий день поддомкратил правую сторону и крутнул колесо — гудит. Покачал — люфтит. Огоооо! Приготовили помидоры?) Развалился подшипник с правой стороны на ступице Pilenga. Произвел такую же процедуру с левой стороны — тишина. Fenox себя хорошо чувствует, пусть ездит.

Вот в тот момент-то я и подумал, что видимо при выезде из Крыма как раз руль и колбасило из-за того что развалился подшипник, поэтому со спокойной душой заказал — SNR и новую шаровую TRW. Подшипник обошелся в 3 100 руб., а шаровая 660 руб.

Запчасти на фото: R15262

Замена заняла времени примерно час, так как все откручивалось легко, ибо всегда все резьбовые соединения смазываю мовилем перед тем как завернуть. Запрессовал новую ступицу, привернул шаровую и разжал зубилом кронштейн под стойку и оставил так на пару минут, что бы легче установить цапфу на место.

Собрал все, выехал и тишина! Профит. Хотел уж написать про это еще в прошлую пятницу, но так вышло что уехали за 200 км в Переславль-Залесский в национальный парк "Плещеево Озеро". Снова с палатками и друзьями провели выходные на природе, обожаю лето за эти моменты…

Так вот! Выехав на трассу и достигнув на спидометре отметки 100 км/ч — снова заколбасило руль, да и еще сильнее, аж жопа на сидении вибрировала. Больше трясет с правой стороны, но я резину осмотрел, шишек нет. В городе тишина. К слову, резина была мной приобретена б/у с остатками примерно 50%, после поездки в Крым на задних износ равнялся 95%, а на передних 90%, это на глаз по остаткам протектора.

Вернувшись с отдыха в воскресение, задумался о новой резине, но чего покупать — не знаю. Решил съездить в понедельник в магазин к знакомому и посмотреть, посоветоваться что лучше, более менее доступно по деньгам ну и хотелось бы красивый рисунок. А потом я бы дома почитал отзывы, и сделал выбор… Но так вышло, что приобрел сразу даже не читая отзывов, а просто доверившись профессионализму продавца. Да и не первый раз я ему уже доверяю выбор покрышек для моего авто.

Перед разбором старых покрышек попросил крутнуть на станке передние колеса. Как итог — повело корд. Через пол часа выкатился на новых покрышках. И сказал — ОГО! Какие тихие, мягкие… Тяжеловаты только показались, но эту проблему решила подкачка колес до паспортных требований 2.1 спереди и 2.3 сзади. За весь вчерашний день я на новых покрышках намотал примерно 100 км и просто доволен ими, да и еще за их ценник, а это 2 200 руб. за одну покрышку… Нет! Не Кама и не Белшина, вы что, они куда дороже! Это Premiorri Solazo!

Рисунок протектора конечно так себе, но зато по деньгам. У меня все таки не болид формулы Адин, для передвижений по городу и трассе в пределах допустимой скорости я считаю это самый лучший выбор. Прокатился по трассе — трясучки нет. Едет ровно, вполне уверено себя ведет. Грузов на дисках не много. Вместе с переобувкой отдал 9 200 руб. Предварительно заказал еще и зимние покрышки. О них я читал недели две интернеты, выбирал долго. Выбрал "самые лучшие" по своему мнению, не премиум и не эконом — золотая середина. Потом напишу.

Итог. Получается есть вероятность того, что подшипник развалился по вине кривой покрышки, может конечно это просто стечение обстоятельств — не могу сказать. Сам подшипник пробегал 19 000 км. Не много, но и не 2, 3, 5 тысяч километров как предполагали в комментариях изначально. Как и обещал если развалится — расскажу. Ничего не утаивая. Фенокс пока ходит, и будет ходить пока не потребует замене. Как потребует — расскажу.

Еще решил опробовать новую химию для ухода за автомобилем. Это местный, Костромской производитель. Хотя может быть просто фасовщик. Не могу сказать.

Запчасти на фото: Q4642

Ценник что-то в районе 200 рублей за позицию. Химия для мойки мне очень понравилась. Отмывает лучше чем Grass, да еще с учетом того, что я нанес прямо на сухой автомобиль. Ложится хорошим плотным слоем, не особо подвержена подтекам. Полироль матовая, с очищающим эффектом. Крайне экономно расходуется, хорошо наносится. Я так полагаю мне ее на года полтора точно хватит, так как вычистив весь пластик в салоне, в баллоне по ощущениям не убыло.

Прайс:
Ступица — 3 100 руб.
Шаровая — 660 руб.
Покрышки и переобувка — 9 200 руб.
Химия — 400 руб.

Чертежи для перепрессовки сайлентблоков в "Серпе" и "Костях" есть у кого? Буду признателен. Спасибо за внимание.