Уже очень давно меня мучал вопрос о замене задних стоек "По VIN коду "S705A Спортивная ходовая часть в M-стиле II", 520-530!, сразу после покупке авто, стояли еще родные! Состояние их было плачевное, 2 аммортов вытекших, но это напрягало только тогда когда в машине сидело более 2-х человек, что было очень редко! Из-за ценника сперва я засматривался на вариант б/у, затем начал подумывать о новых амортизаторах, а только потом начал думать что с новыми аммортами прийдется брать и новые пружины(возможно просели со временем), опоры, отбойники и др! И тут на днях листая объявления о разборках, увидел 540 в М пакете, позвонил и приобрел с нее стойки комплектом с шильдиком М5! Перед сборкой стойки разобрали, проверили (при нажатие плавное сжимание и плавный возврат в исходное положение) и собрали обратно для своего личного успокоения. В интернете много попадалось разной информации о том, что они одинаковые с М-тех2, только номера разные. На фото ниже увидим реальную разницу! Пружины по наружному диаметру толще и больше витков, шток амморта длиннее, опоры мощнее и немного больше, поэтому вывод что если менять на такие, то только полным комплектом!
Процес разборки и сборки описывать не буду в интернете много инфы, единственное скажу что при установки новых стоек пришлось отпустить все сайленты и снять задний рычаг полностью и задние суппорта, по другому у нас не получилось. Затем после установки машину опустили покачали и затем зажали все сайленты обратно. После стандартная процедура, едем на развал!
До замены зад машины по порогу, относительно передка был ниже на 1,5 см(возможно пружинки просели), теперь стало выше на 1,5 см. Попробывал качнуть зад после сборки, очень жестко. Но проехав по городу никакого дискомфорта не заметил, скорее всего многорычажка все отрабатывает! Теперь я увереннее проезжаю лежачих полицейских! Но появился и минус, колесо вышло с арки и внешне просится R18, а может R19!)
Комментарии 32
Привет!
У тебя перед М-тех2 остался ?
Привет! Да!
Что получается. Возможно винтовую подвеску от 520-530 поставить на 535?
На 535 зад по идеи станет, перед думаю нет.
Перед нет.
У меня по пружинам вопрос у тебя какие пружины стояли с завода у меня тоже спортивная ходовая часть м опция 704 есть и 705 м тех 1 м тех 2 а пружины с зеленными метками просто на м пакете бывают с синими и я не пойму это родные у меня или нет
тут сразу и не скажу, надо в гараже на свои старые посмотреть!
Глянешь на свои скажешь мне какого цвета в интернете копаюсь и не могу ничего найти про них
Ок!
BMW07715
У меня по пружинам вопрос у тебя какие пружины стояли с завода у меня тоже спортивная ходовая часть м опция 704 есть и 705 м тех 1 м тех 2 а пружины с зеленными метками просто на м пакете бывают с синими и я не пойму это родные у меня или нет
Да! Это родные
BMW07715
У меня по пружинам вопрос у тебя какие пружины стояли с завода у меня тоже спортивная ходовая часть м опция 704 есть и 705 м тех 1 м тех 2 а пружины с зеленными метками просто на м пакете бывают с синими и я не пойму это родные у меня или нет
Синие метки с зади для бензина с М-Тех 2 и зеленые с зади для дизеля М-Тех 2
Е-39 м-54 2.2
Е-39 м-54 3.0
А для обычной подвески задние стойки от М пакета подойдут?
Стойки думаю да, а вот рычаги и тяги стабилизаторов незнаю, надо гуглить!
Для обычной подвески подойду тоже разница в м пакете от обычной стойки другие пружины передний и задний стабилизаторы разные и все
Vitaliy01
Стойки думаю да, а вот рычаги и тяги стабилизаторов незнаю, надо гуглить!
Подвеска у м5 другая. Стаб перед и зад толще.
Almaatinec
А для обычной подвески задние стойки от М пакета подойдут?
От м5 нет
👍👍
М5 и 540 одинаковые, у тебя видимо просто просевшие были_)
Для Е39 конечно 18 диски нужны ;)
у меня, 520-530 в М-пакете, подвеска родная М-тех2, на фото выше видно разницу в длинне штока амморта и в количестве витков пружины и ее диаметра наружного! Значит они точно разные, даже если просевшие! По VIN коду "S705A Спортивная ходовая часть в M-стиле II", 520-530! А диски да, уже присматриваюсь!)))
Блин, вот читаю уже год наверное твою запись и все ще в замешательстве, кому верить хз . Смотрю вот на стойки, ты говоришь что виток у м5 пружины толще, но я этого не вижу на глаз, только в оболочке он толще, что кмк среди серьезных людей ну не роляет вообще .
Витков больше и она выше, тут с этим спорить бесполезно . Но вот в чем прикол — чем больше витков, тем пружина мягче, чисто школьная физика . Я вот в таком случае понять не могу, на м5 вообще что ли стоковые пружины стоят с завода ? М-тех в итоге жестче что ли ?
00888
М5 и 540 одинаковые, у тебя видимо просто просевшие были_)
Для Е39 конечно 18 диски нужны ;)
Да для 535, 540, М5 вот номер BMW 33 52 2 229 126 одинаков для е39! Но для 520-530 в М-тех идут номера другие, а рычаги одинаковы для всех е39, 520-540 и М5!
Ну правильно, мы об одном и том же говорим_)
Просто попытался максимально раскрыть этот вопрос, многим будет интересно!
Vitaliy01
Да для 535, 540, М5 вот номер BMW 33 52 2 229 126 одинаков для е39! Но для 520-530 в М-тех идут номера другие, а рычаги одинаковы для всех е39, 520-540 и М5!
Рычаги одинаков только до 3.0 а у всех ост. разные. Особенно у 540i и м5.
Возможно, я интересовался только рычагами 2,0 — 3,0М54 и М5!
У М5 рычаги вообще другой формы.
Блинн, не пойму, ты хочешь сказать, что я установив стойки задние с М5 е39 в М54е39Мтех, что то неучёл и будут у меня проблемы с этим? Разъясни!
по идее никаких проблем, интегральные рычаги же никак со стойками не связаны, просто рычаг у м5 и (наверное) 540 (тут как сказал чел выше, уж верить ему или нет яхз) свой, там сварки меньше, он более литой что ли, думаю и прочнее . Болт регулировочный задний на 2 мм больше в диаметре . Но то пофиг как по мне
а, где развал делал?
На субару сервисе, возле Двух Лун! Делаю только там уже более 8 лет на разных машинах !