Всем доброго вечера .Не давно устранил стук задних суппортов об этом писал в своем блоге и не мог нарадоватся отездил пару дней и тут опять слышу то же шум и бряк загремели передние как закон подлости ждал недельку пока освободится токарь и сегодня привезли только собрал ну вот и наконец тишина )Направляющие пальцы смазал смазкой МС-1600 хватило одного пакет
Комментарии 14
Если не ошибаюсь то родной нержавейка .
все это страшно экспериментировать с тормозами говорю как токарь марку стали сейчас не определишь шестигранник может быть и из любой марки стали тем более ни кто не знает из какой стали сделан родной направляющий
Время покажет, что будет дальше
есть результат про пальцы, ходят еще есть негативные моменты?
правильное решение уже писал в блоге для задних скоб
зазор рассчитан с учетом нагрева
по смазке тоже вопрос
1948003 не сохнет и не разъедает резину
ваша вопрос
с тормозами лучше не шутить
вот как это делается photo.qip.ru/users/166713…/4194471/all/?mode=xlarge
все правильно
но слишком глубоко просверлено
в оригинале 5 мм
на видио как раз попытка избавится путем уменьшения люфта, но это были попытки найти способ еще до того, как появилось официальное решение от ГМ
официальное решение это замена скоб на модернизированные
а до сверловка это решение
аналогичное официальному
Нужно сверло если память не изменяет на 11.3 и комплект новых пыльников с дополнительным буртиком и все брякать не будет до конца жизни
застучат опять 100%, нужно суппорта (скобы) модернизировать, и пыльники нового типа ставить, это ж баян столетний, уже изжеван на 100 раз, даже бюллетень был на астру и собрата круза
где это дело найти?
Да, пришлось походить пешком денек и все .Снял скобы вначале задние, а потом перед вместе с направляющими .Внутри скоб где ходят направляющие большой вынос выточили новые и самое главное в скобе куда вставлен направляющий необходимо пройти разверткой чтобы убрать элипс и все и шума нет и колхоза с пружинами Вот так все и есть как сдесь
Класс! Просто выточили?