Замена помпы, приводного ремня на a14net во дворе))

Нет, все доступно так

Поверь, там смысла реально нет, ничего там не мучается.

Привет, отвратительного качества оказалась, кусок пластикового экрана отвалился через 17т.км…

Спасибо. В итоге какую помпу купили?

Потом была acdelco, но ее поменял быстро из за того, что авто начало греться и было решено менять термостат с помпой разом еще раз, потом поставил dolz, отъездил около 17т.км. и продал авто, ближайший год знаю не было проблем с ней.

Тоже думаю продавать. Асделко развалился быстро. Начал течь

Добрый день, 50/50, велика вероятность, что термостат развалится после снятия, если дано не менялся.

Спасибо большое, заказал на всякий и термостат, по замене вроде ничего сложного👌

как помпа живет?

Пока нормально. Но рано еще делать выводы-пока 4 месяца всего прошло…

Мой граф проехал 1200км…

Да хз, на астры их особо не ставил ни кто, отзывов нет.

Ина это гм) я как и многие кто заказывал ину, приходил орегинал гм)

Прокладку в любом случае нужно оригинал ставить.

Ну вот заказал, если с оригиналом будет маслом ссать то я уже не знаю, болты перепутать сложно тк они по длинне не встанут, а короткие не закрутятся

На всякий случай фото болтов

Вообщем пи*. *******, прокладка под помпой все ок, аа воо прокладка клап крышки после замены прокладки потекла, на хх и на месте даже при 5к оборотов не текла, а вот если на ходу дать даже 3к то сразу все в масле, обнаружил сразу после поездки и тапок в отсечку. Ни когда не думал что там масла так много, хотя цепь кидает же.

Спасибо тебе, мил человечище, но еще лучше было бы, если бы болты лежали рядом с отверстиями.

Откуда там масло?

какой день борюсь, весь бок в масле после езды по шоссе, всё началось после замены помпы и прокладки клап крышки

Прокладка крышки может не ровно встала? Сними посмотри

Снимал смотрел, на герметик засадил. Течет от кудато

Была прокладка простая, заказал т образную прокладку в два раза дороже

Момент 8нм. Если без ключа то не сильно от руки, почувствовал уперся, градусов 15 и хватит

Думаю дело в прокладке тк сейчас текет уже в свечи и слева. Поставлю т обращную прокладку

Может забита вентиляция и масло тупо давит из мотора?

На этой машине уже все рестайлинговле, дело было в прокладке клап крышки

А что значит рестайлинговое? А какие буквы двигателя?

Luj

А полный номер?

1.4 luj куда полнее?

Просто у меня u14nft. я вот хз че за мотор. Инфы не нашел

Нашел, что это семейство luj. А на таоем моторе уже исправлена проблема с осыпанием поршней, как было на A14net?

Все косяки исправлены

В оригинале opel/gm, a acdelco не всегда нормальные запчасти, они считаются тоже оригиналом, но для других рынков, в общем раз на раз не приходится, качество сильно уступает gm, можно посмотреть даже на примере фильтров, они вообще не похожи и делко сильно хуже.

Skf прошла в районе 10-15 тыс (точно не помню, есть записи в бж), при вскрытии у нее не хватало куска пластикового экрана, потом была неудачная делко, сейчас больше года стоит долз, но на вид и ощупь она не фонтан, весной скорее всего буду ставить что то другое, возможно оригинал, т.к. он спокойно бегает 80-90т.км. и не разваливается.

Добрый день, если прокладка оригинальная, то мазать смысла нет, сейчас стоит помпа dolz, пока ничего хорошего, как и плохого сказать не могу, на ошупь как то не очень была.

Тоже Dolz рассматриваю но чёт экран пластмассовый смущает, может Airtex там вроде металлический

Много кто Dolz ставит, я по отзывам ориентировался вроде бы как не плохой вариант за свои деньги. Сегодня тоже на замену еду)

Вот металл. Отлично себя зарекоментовала.
Пластик это кот в мешке

Тебе не понравились тактильные ощущения?) ну ты даешь)) главное, что не ссыт и не свистит) фирма норм, ставил такие на предвдущие авто.

Смысл в плохом качестве экрана пластикового, а если он лопнет, то сразу приехали… уж лучше когда помпа ссать начинает или свистеть.

Ааа, а hepu как помпы, не знаешь?

Вроде по ним особо жалоб небыло.

Слышал что-то про u14nft двигатель? Как там дела с поршнями?

Когда проходил ТО в автосервисе, спросил у механика, какие они ставят у себя помпы, он сказал, что сперва ставили DOLZ, но спустя примерно год с ними возникают проблемы, перешли на Ruville(типа как родная). Сам не менял, на истину не претендую. Интересны отзывы.

8Hм

Спасибо! Помпы разные, момент один и тот же)

Так момент не так считается, все что в алюминий вкручивается с резьбой М6 затягивается с моментом 8, если заводом дополнительно не прописано, у меня на работе есть хорошая таблица со всеми моментами по jке, если интересно, то завтра напомни днем, скину.

Да, очень интересно.

Помпа оказалась конкретным амном, вот что брать хз если честно, я наверное меня сейчас впервые и зная всю ситуацию купил бы оригинал, т.к. менял за 20 с коп. тыс.км. уже 3 помпы и сейчас поставил долз — качество на вид очень плохое…

Только с металлическим экраном

Я в итоге поставил тогда hepu, пока прошла 25000км.

артикул не подскажете? airtex 1913 она?

Думаю отзывы по ней не найдешь…

Все японоводы хвалят.
Видимо буду первым из опелей.

привет, ставил уже Aisin?

Да поставил. На вид такая же как оригинал. Так что теперь на длительных испытаниях )))
Вообще примитивная конструкция, чему там ломаться не понятно.
Экран пластиковый, крыльчатка металлическая.

Спасибо, всё понятно. Заказал DOLZ вроде по отзывам более менее из бюджетных.

Номер помпы Aisin остался ? и как испытания проходят?

Aisin WPO 901,
следующий отчет — когда снимать буду )))
надеюсь не скоро

Вот как раз пластиклвый экран и ломается.
Какие то производители (а у меня и оригинал с завода) свистят подшипниками и разрушаются.

Металлический экран и качественные, промышленные подшипники гарантия надежной работы

Привет. Статистика появилась?

Привет, skf с пластиком, поменял уже ее, на пробеге 17000км. куска экрана уже небыло… (на фото новая и с пробегом 17т.км.), потом поставил acdelco — не понравилась, температура скакала до 112, сменил почти сразу на dolz — на вид и ощупь так себе, но температура стабильная стала. Сейчас бы наверное айртекс или как то так называется поставил бы, там экран вроде как метал.

Я так понял замена термоса не помогла?

будем помпу снимать сегодня) смотреть что с ней стало … скорее всего был прав на счет нее, все также фигня повторилась. термос не открывается, помпа на холостом не качает. все через жопу у опеля)

я после такого комментария теперь даже не знаю какую и брать помпу, если сегодня будет точно понятно что она) оригинала не стоит рассматривать?

Я если бы 3 раза не менял уже и не потратил на нее столько ₽ и здоровья сейчас бы взял оригинал… он отходил у меня 82т.км. и то потекла прокладка как выяснилось при разборе, экран как новый, вал вращается легко, а тот же скф мало того, что потерял кусок экран, так и остаток экрана весь в трещинах, пластик тупо умер от температур, вал крутится очень тяжело…

я так понимаю, что рекомендуешь все-таки посмотреть в сторону оригинала? airtex смотрю в гугле, вроде есть фотки с металлическим экраном, но вопрос, скок она проходит с ценником 2000)

Acdelco тоже 2₽ стоит, долз тоже двуху, но скф однозначно не бери, я тоже повелся на цену внушающую доверие… в оригинале есть смысл, скажем так. По поводу айртекса скажу так — максимум потечет, что по мне так не так страшно, просто к слову если этот экран полностью разваливается на ходу под нагрузкой, то двигатель получает перегрев почти сразу, таких случаев не мало.

понял, спасибо большое за подробную информацию! буду думать :)

airtex в автодоке вообще 2000 стоит) что-то по цене нет доверия ей) skf 3500, hepu 4000 … выбор не богат. оригинал 7000.

вот металл

Ок, металл это хорошо.Почему бы не привести номер её?
У тебя хорошо указано же
www.drive2.ru/l/557062344606221931/
это Saleri PA1508, вот только завозят их сейчас нечасто.

все что в алюминий вкручиваются по инструкции что то около 8н. нужно затягивать, народ у кого есть динамометрические ключи тянет 9-10н, т.к. 8 очень уж мало по ощущениям.
У меня ключа нет, а их нужно как мин. два штуки если уж заморачиваться, делаю все от руки))) как в общем то и делают в любом сервисе, включая любого ОД.

Все супер, никаких нареканий. перед покупкой читал отзывы кто что ставил на Jки по разным фирмам, по SKF не было негатива, не нашел ни одного отзыва о сломавшейся, либо текущей помпе этого производителя, поэтому и остановился на нем.

Не, на удивление я со свистом не столкнулся как большинство) помпа то живая оказалась, прокладка прохудилась.

У меня 30т. км свистит. Ждем когда)

30.000 тоже свистит на горячую. Ждём)

На 120 потекла))) завтра менять буду

поменял 2 помпы оригинальные. Отходили каждая по 35.000 км

Ничего себе:(
Родная 120 прошла, свистела с 30, до 60, потом прошло)) и еще 60 проехал)). HEPU буду ставить.

Я себе год назад приобрел съемник для этих хомутов, теперь одно удовольствие их снимать))
На фото справа, рублей 800 стоит.

А я плоскогубцами с длинными носами извращался))))

Да, придется снимать в любом случае, ремень идет как бы вокруг, и иначе его не продеть.

Можно тогда сразу и ролик менять

Ролики ходят по 150т.км. легко, в общем то вообще не припомню записей о его поломки, кроме направляющей пружины, но она и на новом может отвалится.

Вообщем до сотки можно смело катать, а там поглядывать чаще.

Я бы тоже поехал, но есть печальный опыт варварского отношения ко всему, что рядом с заменяемой деталью, и последующих проблем, ну и нехватка времени.

Нет, ну если делать не у ОД или не в официальном опель центре, то яб тоже побоялся)))

Вот и я о том же, есть доверие только одному ОД (что интересно и по ценам у них норм), но это день времени, а работать они начинают позже меня и домой уходят порой раньше меня)))

А что за ОД такой чудесный, если не секрет?))

Так если честно практически всегда, то саморезов/болтов не хватает, то что то поломанное вокруг.
Ну и цена за такую работу неадекватна.

Да я походу на помпу "приехал", нужно где-то чиниться. Сам смогу сделать только по теплой погоде. Сейчас ковыряться не охота совсем, а уходит довольно резво антифриз.

Есть сервис самообслуживания в РИО на МКАД 2-3 км, рублей 400 за час, но и подъемник и инструмент)))

Подумаю… Но в любом случае, хорошо знать про нормальный сервис, если такой существует. Всякое бывает.

В общем да, в принципе представлял что к чему, пугал только момент с вывешиванием мотора, но зато теперь точно знаю, что ремень поменять в дороге можно без проблем за 10-15 минут)))) Был опыт обрыва ремня на Astra H с пробегом 50т.км., и с тех пор этот вопрос стал актуальным для меня…

=)

Ну кого то и к 20т.км. просится уже, у меня по крайней мере не издавала звуков как у большинства.
Помпа по сути еще жива, прокладка стала немного сочится после долгих простоев машины, но ведь пока не разберешь — не поймешь в чем причина, а разбирать не имея запчастей и гаража не лучшее.

Ну да, понимаю…

Спасибо! К сожалению основная проблема в неимение места, где можно подобным заниматься*(

Многие и ремень то меняют тысячах на 130-150 только первый раз, и не всегда с роликом, он достаточно надежный и как правило живет долго. Я его не менял еще по той причине, что в сборе с кронштейном он стоит как самолет (без кронштейна не особо дорогой), а сколько протянет ограничитель внутри пружины не известно, и обидно будет поменять только ролик и попасть на замену натяжителя в сборе через месяц… Поэтому оставил все до лучших времен.

наверняка можно один подшипник поменять…
я на солярисе менял — 100руб все удовольствие

Роли эк с подшипником сотки за 3-4 можно нормальный купить, только есть еще чему ломаться кроме этого.

в натяжителе? чему там еще ломаться?

Внутри пружины натяжителя есть направляющая пластина, часто бывает она обламывается.

Спасибо! На самом деле выглядит страшнее, чем есть на самом деле, трудностей особо не возникает в процессе, по времени часа за 1,5 с перекурами меняется без проблем, и минут 30 на прокачку/прогрев. В обще сложности нужно 27 болтов открутить и закрутить)))