1. На выходных поменял:
Свеча зажигания NGK BKR6E "V-LINE 28" (арт. 4856)
Фильтр топливный Nac (арт. 5507)
Насос топливный электрический ATS (арт. 0580453453)
Насос поменял, мой пищал при работе. В комплекте сетка шла, все подошло нормально.
Запчасти на фото: 53453
2. Промыл форсунки с помощью:
Очистители карбюратора Mannol (арт. 9970)
Снимал рампу, подключал каждую через БП 12В, и продувал очистителем.
3. Проверил сопротивление вв проводов, все в норме до 10к.
Прибавки дикой динамики не почувствовал, а так хотелось ))
Но машина стала приятно тихо плавно работать.
Проделанной работой доволен, да и не затратно по кошельку, однозначно мастхэв!
Комментарии 9
А этих губок на долго ли хватит?
хороший кат зачем то испортил))
поддскажи пожалуйста: на сколько шпиль ввареные которые в катализатор?резьба м10 или м12?
накидным на 17 откручивал, а какая там резьба вообще не в курсе
блин, печально.вот думаю фланцы новые под пламик делать, , а под машину ой как неохота лезть))думаю не меньше м12.
судя по таблице www.cki-com.ru/articles/article02/ М10
оо.а вот за это огромное спасибо!
mikusha
накидным на 17 откручивал, а какая там резьба вообще не в курсе
Привет я так понимаю ты выбил весь шлак из него и внутрь вставил трубу через отверстия во флянце?
да