патрубки на авео от старости сначала раздуваются, а потом жди разрыва. Так что раздулся патрубок лучше сразу менять. На фото старый патрубок аж заломлен на изгибе, мне кажется он не родной. А как новый встал, с таким же заломом? Похоже что новый патрубок более жесткий, и если в установленном состоянии есть залом, то на посадочные трубки есть постоянная нагрузка, + вибрация двигателя, + температура… короче может оторвать входную трубку радиатора, она пластмассовая. Неделю назад на ланосе в дороге оборвало входную трубку радиатора, повезло что оборвало где то 2 см. и 2 см. осталось с радиатором. Одели патрубок на то что осталось, залили воды и поехали на станцию менять радиатор.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Комментарии 5
походу у всех патрубки дует)а пропускать начал под зажимом, ох и злые эти зажимы) еле распустил их
такая же хрень целый час не мог с ним справиться))
пытался засунул))нормально встал, от нексии
Спасибо за информацию)
патрубки на авео от старости сначала раздуваются, а потом жди разрыва. Так что раздулся патрубок лучше сразу менять. На фото старый патрубок аж заломлен на изгибе, мне кажется он не родной. А как новый встал, с таким же заломом? Похоже что новый патрубок более жесткий, и если в установленном состоянии есть залом, то на посадочные трубки есть постоянная нагрузка, + вибрация двигателя, + температура… короче может оторвать входную трубку радиатора, она пластмассовая. Неделю назад на ланосе в дороге оборвало входную трубку радиатора, повезло что оборвало где то 2 см. и 2 см. осталось с радиатором. Одели патрубок на то что осталось, залили воды и поехали на станцию менять радиатор.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти