Бывают чудеса. Получил c aliexpress заказ за 2 недели.
Со старой турбиной уже стыдно ездить — сопливит масло с интеркулера, а на скорости это всё летит в моторный отсек (а скоро ехать в Анапу). В прошлом месяце попробовал разогнаться — 142км/ч и всё. На следующих выходных планирую заменить, а заодно снять и помыть радиатор керхером, всё равно антифриз сливать (в пробках на жаре стал отключаться климат).
Запчасти на фото: 4937706202
Комментарии 19
Здравствуйте, очень интересует ссылка на турбину и цена если можно. Тоже кидает маслицо в интеркуллер
На АлиЭкспрессе набрать TD04l.
Как успехи? Чувствую, мне тоже эта операция предстоит.
Слава богу, молотит. Под ним и на выходе в движок сухо. Вчера в гараже резко газанул где-то до 4000об/мин давление подпрыгнуло от 1010гПа до 1400гПа. Ну и на бумажке, которая была в упаковке, максимум нарисован был около 1500гПа.
Спасибо.
eechupin
Слава богу, молотит. Под ним и на выходе в движок сухо. Вчера в гараже резко газанул где-то до 4000об/мин давление подпрыгнуло от 1010гПа до 1400гПа. Ну и на бумажке, которая была в упаковке, максимум нарисован был около 1500гПа.
Не дадите ссылку, где именно покупали?
На алиэкспресс. В бортовом журнале писал о покупке картриджа. У Вас на объездной власти обещают когда-нибудь ремонты закончить? 10 лет езжу, всё филосовский камень ищут копают.
На али у меня глаза разбежались, хочется проверенный вариант.
Объездную реконструируют полностью, развязки делают и т.д., федеральный бюджет на это деньги выделил. Областному это не под силу. Эта эпопея года до 19-го будет длиться. :)
Вечером гляну и в личку скину. Сейчас в гараже, чуток занят.
Спасибо большое!
А без коробки?
Да он весь в масле. Я его достал, проверил комплектность (прокладки) и соответствие описанию, да убрал всё обратно. Ещё раз руки пачкать лениво. Кому не лень на сайте, где покупалось, всё с фотками. Маркировка моей турбы Td04l 49377 — 06210 разглядел с помощью досмотрового зеркала и фонарика.
Когда кондей в пробках отваливается, это муфта регулировки просит. :)
Компрессор, слава богу, молотит исправно. До этого на ауди такая же шняга была. Просто за 12-13 лет радиаторы забиваются уличной грязью.
А в пробке, когда теплым начинает дуть, в этот момент он молотит?
Спасибо, что пришлось подключить диагностику. Обнаружил, что у моторчика халдекса ток скачет 300мА-2200мА. Коллектор(TT73091) я менял, а вот щетки кажется не менял. Завтра гляну.
sergenic
А в пробке, когда теплым начинает дуть, в этот момент он молотит?
Ради интереса сегодня с VIDA снял скрины: 1- всё работает, 2- после отключения климата (муфта естественно тоже).Температура движка дошла до 93град.
У меня тоже масло сопливит в интеркуллер но это больше из за забитой вентиляции мне кажется.интересненько буду следить как замена приживется
"Как замена приживётся" — больная мозоль. Хочется хорошо (рюмка 0W-30) изначально капнуть в отверстие подачи масла и забыть. Коробас вентиляции картера месяца 3-4 назад смотрел, промывал. Да он в общем был чист. Из-за забитой вентиляции (и или убитой поршневой от перегрева например) как правило начинает давить газы (с маслом) через заливную горловину. В запущенных случаях щуп выскакивал из своего места. В турбине, на холостых оборотах, присутствует эффект обратной тяги, т.е. выхлоп мал, а всос мотора есть (его никто не отменял). При износе турбы (описывать нет смысла — в сети всё есть), на холостых, движок через турбу всасывает воздух из фильтра и выхлопные газы (через зазоры в районе крыльчатки по выхлопу) и масло из системы смазки турбы. В итоге, на выходе турбы, а спустя где-то год и с выхода интеркулера получаем тёмное масло с запахом горелости. Вообще конечно очень нездорово, когда горячие газы попадают в картер. Меняется цвет, запах, вязкость масла (особенно горячая — рабочая), а значит давление масла.
Кажется кандидатскую написал. В общем — надеюсь приживётся.