Прошло большое ТО, в него вошло так же замена масла и масленого фильтра . Проехал тысячу километров и по утрам (ну или на остывший двигатель) начал долго крутить стартер. т.е. вкл зажигание, насос гудит, появляется на экране "оил ок!" и нажимаю на ключ, а тут бр бр бр бр бр и так секунд 3 и потом заводиться. Но до большого ТО заводилась с пол пинка!, проездил так неделю и открыв капот увидел масло по всей защите, а течь из под крышки масленого фильтра. Открыл фильтр, крепление, которое направляет фильтр отломано, и уплотнительная резинка меньшего диаметра . В магазине фильтр был в наличии за 400р . поменял, завелась с пол пинка и в течении двух недель все нормально заводиться!
Всего то из за сломанного крепления и уплотнителя может быть такой казус ?
Комменты 4
У меня начинает долго заводиться по утрам на 95 бензине. На 92 все нормально. Странный он, Ситроен.
У меня тоже последнее время не с первого пинка заводится и время уже пришло замены масла, посмотрю что с старым фильтром!)
да я вообще не вижу связи между масляным фильтром долгой работой стартера)))
Ржака)) поменял сегодня масло и с3 реально стал заводится быстрее(возможно это самовнушение)))
А вообще, конечно не вижу связи… мой не сразу заводится т.к. где-то не столь герметична топливная система(попахивает реально сильно иногда) и давление в системе сбрасывается… завтра буду откручивать задний диван и смотреть.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти