Установка дисков ST170 на летней резине

Возможно, это самый популярный тип БЖ в апреле месяце, но я обещал изложить всё от и до, себе и людям.
Итак, поехали.
О том как мы купили диски можно прочитать тут
О том как мы их на первый раз мыли можно прочитать тут
Теперь подытожим все этапы:
1. поиски и покупка оригинальный дисков от ST170
2. мойка дисков на первый раз от пыли и грязи которая попала на них при хранении
3. мойка дисков на второй раз, применяли уже химию более плотно
4. мойка финишная, оттирали следы от старой резины, битумные пятна, удалили весь клей от грузиков
5. между делом закупили гайки стальные от TPI и ниппеля от TPI
6. купили БУ резину 2 штуки Falken Ziex ZE-912 215/45 ZR17 RF 91W
7. купили новую резину 2 штуки Altenzo Sport Comforter 215/45 R17 91W
8. поехали на шинку, собрали резю на диски, также установили ниппеля
9. вытащили колеса, сняли старые, поставили новые)

Теперь подробно по всем пунктам, много букв+фото.
1. Сначала долго искал диски, либо от ST170 либо от SVT, напомню, что поиски дисков 17ого радиуса делались только с одной целью — установка тормозов от ST170.
Когда поиски приостановились и уже почти было решено заказывать ковку от slik одноклубник показывает ссылку на объявление и через пару дней я выкупаю диски.
2. Привезли, закинули на балкон, в первый же выходной помыли и вернули обратно на балкон, ничего интересного
3. Собственно от первой ничем особо не отличалась
4. Кропотливые оттирания тонн битума с колес стоили мне огромных нервов)
5. Сначала купил кованые, но понял, что длина гаек очень большая под колпаки не сядут, поехал с колесом, поменяли подобрав на месте самые низкие.

6. Цена вопроса двух покрышек оказалась выше, чем двух новых, возможно изучив так глубоко рынок раньше я и не купил бы эту резю, к тому же она оказалась тяжелее и была установлена на заднюю ось — итог 7000 за две шины.

7. S-shina и клубная скидка снизили цену за 1 шину до 3030 рублей

8. Также шинка s-shina приветливый мастер, покрутили на современном стенде диски, чтобы успокоить себя и понять, что они ровыне. далее установка резины, балансировка и приговор — все 4 колеса отбалансировались отлично, диагноза перед зад нету, ставим куда угодно. около 20-45 грамм на колесо.

9. взвесил колёса 19.7 Фалкены, 18.6 18.8 альтензо. принял решение ставил на перед те, что легче.
Ответ на вопрос не торчил ли из арок

Общий вид

И ответ на самый популярный вопрос, после установки не штатных дисков и резины — не целпяет ли:

пружины — уставшие, пробег в БЖ указан. новые пружины лежат, ждут амортизаторы, при нагрузке 5 человек думаю будет цеплять, пока не цепляет в одиночку.
собственно пробег и интересная цифра

БОНУС ИСТОРИЯ о том, как делать не нужно:
Вчера на ВВЦ в повороте налетаю на бордюр (дороги ведь у нас узкие, места всем не хватает) гну и разбортирую переднее левое колесо.
за 5 дней до случая я выкладываю всё содержимое багажника к брату в седан, дабы перевезти диски и резю на шинку и обратно.
Запаска есть, домкрат есть, ключа нет, компрессора нет.
Побегав, у 4ой машины, благо на ВВЦ народа полно находим нужный ключик, 5 минут и дело в шляпе, запаска на ходу, визуально давление норм, искать компрессор не стал.
проехав 20км я, благодаря навигатору, попадаю туда, где дороги не строили лет 150, открываю сезон ралли, и… внимание, чуть не разбортирую запаску, фотку прилагаю.
Только благодаря непоколебимому штурману мы выбрались из это передряги.

Сегодня сняв колесо, я понял, что мне вчера дико повезло! всем ровных дорог.