Приветствую, братья и сестры! Давно не отмечался записями, хотя много чего хочется рассказать.
После неудачного опыта эксплуатации менее полугода (около 4 тыс.км) развалившейся крестовины GMB — (от слова ".авно") на переднем конце переднего кардана, осмотрев остальные 3, и убедившись, что стоЯт оригиналы Koyo KC1518CC-1 (SUZUKI 27200-83812), отходившие более 220 тыс.км и более 17 лет решил поставить крестовины от MITSUBISHI (устанавливаются на Паджеро и не только). Выяснил, прочитав очень много информации по форумам, что на нашей крестовине SUZUKI 27200-83812 такие же подшипники Koyo KC1518CC-1, как и на MITSUBISHI MR350138 (не шприцуемая) и MITSUBISHI MR196837 (с тавотницей/пресс-масленкой) и размеры крестика одинаковые. Заказал и ту и другую по одной штуке.
И тут мне на Авито попадается объявление о продаже "родной" крестовинки в моем городе по очень вкусной цене!
Оказалось у мужика их 2 шт. и мы договорились за 1500 я беру обе! Вот повезло (мне)! Хотя мужик тоже был очень доволен, т.к. валялись они у него уже лет 10! Ну а заказанные крестовины от MITSUBISHI забрал друг на своего Паджерика 2 (у них на переднем кардане такие же, как наши), дабы он тоже замучился менять это GMBвское авно 1-2 раза в год.
Вот информация к сведению (лично у меня нет желания лазить каждые полгода снимать кардан, сливая масло из раздатки) и фото на обозрение со сравнением. Всем здоровья!
Еще вот — forums.drom.ru/suzuki-esc…0-p23.html#post1183375204
Комментарии 21
Matsuba тоже не долго прожила.
На опыте с 80, кроме оригинала ничего дольше года не ходит.
Приветствую, абсолютно согласен со всем, за исключениме нескольких ремарок.
GMB- GUM 81(с тавотницой) при шприцевании сразу после установки водостойкой смазкой, ходит на ровне с KOYO.
Специально поставил 4 разные крестовины, для эксперимента.
В итоге первая залюфтила на шприцуемая митсуба.
Приветствую. Возможно, что с GUM81 Вам повезло больше, чем мне, возможно, что эксплуатация была в разных условиях. Но я для себя сделал вывод, что дело совсем не в смазке, а в качестве металла крестовин GMB и иже с ними. Пусть выбор будет у каждого своим. Последний экземпляр неоригинальной шприцуемой крестовины сейчас проходит очередной тест на Паджеро 2, фирма Stellox.
Доброго дня!
Как тест Stellox'а прошел или проходит? )
Приветствую!
Выкинули недавно. Вместо Stellox поставили Matsuba (не путать с Masuma), будем их тестить.
Раз так нравиться тема крестовин, вот еще немного "на подумать"
Европейский производитель GKN U 183 даёт номера :
DAIHATSU: 4123-4120, 41234120
GENERAL MOTORS: 96063533
GENERAL MOTORS: 96058353
MAZDA: 0187-99-250, 018799250
MAZDA: 0114-25-180, 011425180
MAZDA: 0136-25-002, 013625002
MAZDA: 0136-25-060, 013625060
MITSUBISHI: MB000345
MITSUBISHI: MST000024
MITSUBISHI: MR196837
MITSUBISHI: MB000827
MITSUBISHI: MB000390
MITSUBISHI: A126433
MITSUBISHI: MST005012
MITSUBISHI: MR196899
MITSUBISHI: MB569035
MITSUBISHI: MB000391
MITSUBISHI: MA126433
MITSUBISHI: MT372505
MITSUBISHI: MR350138
MITSUBISHI: MD000392
MITSUBISHI: MB000393
SUZUKI: 27200-83812, 2720083812
SUZUKI: 27200-60811-000, 2720060811000
SUZUKI: 27200-83810-000, 2720083810000
SUZUKI: 27200-60810, 2720060810
SUZUKI: 27200-83010-000, 2720083010000
SUZUKI: 27200-83000, 2720083000
SUZUKI: 27200-73812-000, 2720073812000
SUZUKI: 27200-83812-000, 2720083812000
SUZUKI: 27200-73811, 2720073811
SUZUKI: 27200-83811, 2720083811
SUZUKI: 27200-60810-000, 2720060810000
SUZUKI: 27200-83012, 2720083012
SUZUKI: 27200-83000-000, 2720083000000
SUZUKI: 27200-73813, 2720073813
SUZUKI: 27200M83810
SUZUKI: 27200-73811-000, 2720073811000
SUZUKI: 27200-83811-000, 2720083811000
SUZUKI: 27200-60811, 2720060811
SUZUKI: 27200-83810, 2720083810
SUZUKI: 27200-83010, 2720083010
SUZUKI: 27200-73813-000, 2720073813000
SUZUKI: 27200-73812, 2720073812
nikon-41
По итогам на данный момент что можете сказать?
Какие дольше прожили? Митсубиси же 2 номера ставили?
Мои Toyo на переднем кардане умерли за 3 т.км.((
На что менять ума не приложу…
Установлено на 3-х авто:
1) Паджеро2: передний кардан обе крестовины MR350138. Охота, рыбалка и трасса межгород. Пробег на них около 80 000 км и 4 года. Нет проблем.
2) Витара: передний кардан передний конец 27200-83812, задний конец MR350138. Бездора не видит, пробег около 30-25 000 км и 4-3 года соответственно. Задний кардан задний конец MR196837, пробег около 15 000 км и около 2-х лет. Нет проблем.
3) Трекер: передний кардан передний конец MR196837, задний конец MR350138. 80-90% город, 10-20% бездор, пробег около 20 000 ки и 2 года. Нет проблем.
И радостно (что есть действительно качественные крестовины) и грустно (что сейчас стоят гмбшные… хотя стоят уже…3-й год если не ошибаюсь)
Спасибо за номер!
GMB простояла 6-7 месяцев, заменил на Toyo. На тойо есть тавотница, так что можно шприцевать. Уже год без проблем. Единственный нюанс при установке тавотницы стопорное кольцо нужно подрезать.
Хоть и шприцуемые, но больше 3-х лет ни одна из аналогов не ходит, особенно на переднем кардане, проверено на Паджериках (у них такие же на переднем кардане), сальники-то держат, а метал иголок и самой крестовины мягкий, срабатывает их.
У меня уже 1.5 года продержалась крестовина GMB, но вторая уже люфтит сильно, наверно плохая, хотя тогда народ рекомендовал ее.
Как люфт проверить?
Как понять что люфтит?
Какой допуск на свободный ход, если он имеет место быть?
залезть снизу и руками покрутить туда сюда карданный вал, он там свободно крутится, и визуально и на ощупь смотреть. Чаще выходит из строя задняя крестовина, на которую летит вся вода из под колес, а может из-за сломаной подушки крепления раздатки — которая рядом. Для защиты от воды, можно одеть пластиковую бутылку от лимонада на 1.7л.
luzan4ik
Как люфт проверить?
Как понять что люфтит?
Какой допуск на свободный ход, если он имеет место быть?
вот видно бутылку для защиты крестовины. и справа подушка, которая выходит из строя.
У меня почему то gmb уже два года на заднем кардане ходят и без нареканий, не стучат люфта нет, не шприцевал ни разу так как лень.
Полезная инфа.)))
Замучили эти говененькие GMBишки.
gmb плохая фирма?
Не долго ходит.
Спасибо, полезная запись.