Завёлся. Ремонт двигателя закончен.

Поменял сальник распредвала, ролик натяжителя поликлинового ремня, поставил ролик и ремень грм, поменял масло с фильтром и завелся. Сначала малость подрагивал двигатель, но после того как прямо во время работы скинул ошибки, стал работать ровнее. Заглушил, завёл, погрел немного и работа двигателя стала очень ровной. Наконец то не горит ошибка по клапану адсорбера, очень радует. В первый раз завёлся и обороты поднялись не до 1300 как обычно, а до 800 и были немного не устойчивые, но ошибки ещё не были скинуты да и первый запуск после сборки. Во второй раз уже, обороты поднялись до 1300 и плавно опустились до 800. Двигатель стал работать заметно тише. Это явно заметно. Думаю что причина и новое масло, которое практически не смешано со старым, ибо старое оставалось только в поддоне, а после открытия пробки стекало минут 40, и шлифовка плоскости коллектора и переборка гидриков, и новые ролики. Кстати, забыл написать, три гидрика до начала переборки малость продавливались, а такого быть не должно. Думаю раньше малость секло через прокладку коллектора, так как его плоскость была не ровной, а с провалами десятки на 2. А прокладка было с нагарами. Хорошенько зачистил прокладку, промыл, продул. Стала как новая. Коллектор шлифовал 120-ой наждачкой, на фрезерованном металлическом бруске. Получилось очень ровно. В итоге двигатель работает тихо. Но в торопях, забыл одеть ремень гидроусилителя, а машину уже всю собрал. По этому, сегодня никуда не поехал, дабы проверить как едет. Завтра одену и прокачусь.