Кто читал прошлые записи, помнит что я взял двигатель, который внутри в частности колена, оказался мертв. Восстанавливать его смысла не было, слишком дорого. Я пошел на кардинальные меры… взял второй))))) Тоже стучал, разобрал его (Епта мастер разборки движков 95 левел) и колено оказалось целым.
Двигатель стучал на 3тс оборотах, вскрытие показало, что на пару шатунах вкладыши уже выпали из своих позиций и их погнуло. Все же на самом колени это не как не отразилось, как и на блоке, чудо везение. Решено было собирать движку. Колено не точили, нету необходимости. Заказал стандартные вкладыши только не STD0 а STD1 разница в 0.001-2 микрона. Новые колечки, тоже родного размера.
Ребята! Сборка это херня! Вот отмывать все это дерьмо от нагара и герметика еще то занятие…
Сборка разделилась на несколько этапов, я отмываю, приезжает моторист и собирает. Низ собрали быстро, больше времени заняло отмывание и заказ запчастей. Все же один я собирать не решился, слишком дорогое удовольствие, если что то пойдет не так)).
Вкладыши! Вот я их за трахался выбирать. В каталоге бьется не сколько позиций около 7 для шатунных и 3 для коренных. Так как колено не точили, взял стандартные коренные, и шатунные на один размер больше. В результате ничего не закусывает и люфта нет.
Отмывать из низа самое сложное поршня. Их в не сколько этапов, на денек оставил отходить и еще пару дней чистил. Позиции под кольца лучше чистить старым кольцом, меньше шансов задрать да и легче.
Все же на сборку низа ушло где то около 13000 рублей, вкладыши, кольца, резинки и задний сальник коренной. Но это стоит того))) Опыт и зрелище)).
Следующий этап, ребилд бошек. Пока все.
Комментарии 3
Зеткин, на хера тебе это надо и зачем тебе этот двигатель?
Опыт))))) его не в каких книгах не приобрести.
Продам его!) Или себе поставлю, )))
Короче, руки чешутся! А себе зачем ставить, твой и так хорошо ходит!