Всех, приветствую!
Появился гул с правой стороны при движении. Со временем гул становился всё заметнее и заметнее. На скорости от 70 км/ч гул был такой, что разговаривать в салоне приходилось на повышенных тонах.
Обращаю ваше внимание, что гул может издавать также и подшипник приводного вала. morevan описал как диагностировать и как его менять у себя в БЖ.
Грамотная диагностика — наше всё!
Заказал подшипник ступицы и стопорное кольцо.
Подшипник ступицы NK 751909 — 681.60 рублей.
Стопорной кольцо оригинальное PEUGEOT / CITROEN 697813 — 179.38 рублей.
В комплекте с подшипником ступицы разумеется было стопорное кольцо и новая гайка. Поэтому надобности заказывать отдельно стопорное кольцо нет. Сэкономите как минимум 179,38 рублей. Это я по незнанию купил.
Процедура замены ступичного подшипника Peugeot 206 простая, если есть опыт и подходящий инструмент. Самостоятельно я не справился, помогал RedAndrei за что ему отдельное спасибо.
Коротко и не вдаваясь в подробности опишу процедуру.
Сначала ослабим гайку ступицы, чтобы потом можно было открутить на поднятой домкратом машине. Машину на домкрат ещё не поднимаем — нужно ослабить гайку штока амортизатора. Если не ошибаюсь ключом на 22. Далее понадобится изогнутый накидной ключ, чтобы можно было откручивать и затягивать гайку на штоке и при этом фиксировать от проворачивания сам шток шестигранником.
Поднимаем машину, снимаем колесо. Откручиваем рулевую тягу, тягу стабилизатора, болт шаровой удерживающий нижний рычаг с шаровой, снимаем тормозной суппорт и аккуратно его как-нибудь подвешиваем (там звёздочки TORX), откручиваем и отсоединяем датчик ABS (сначала пластиковый кожух, а потом болт держащий датчик), откручиваем ступичную гайку, вынимаем рычаг с шаровой (болт мы уже открутили и вынули). Вместе с нижним рычагом шаровой вынимается и привод.
Получим примерно такой вид:
Осталось открутить стойку и вынуть её. Далее снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем старый подшипник. Запрессовываем новый подшипник, не забываем про стопорное кольцо. Собираем в обратной последовательности. Всё! Готово! Понадобился инструмент которого у меня не было, навыки и умения, опыт. Времени ушло около 2 часов.
По пути можно поменять стабилизатор, амортизатор, пружину, подшипник опоры или саму опору. Я этого не делал.
Комментарии 6
Нормальный подшипник NK?
Нормальный. Peugeot давно продан, поэтому что-то более конкретное про подшипник NK не могу сказать.🙂
Привет. А как выпрессовывал
Привет. Большой головкой и молотком. Но это неправильный подход. Прессом нужно.
Сегодня на мелких кочках услышал металлический лязг, как будто какая-то мелкая шайбочка. Остановился, вывернул руль, проверил руками. Вроде всё затянуто. Может это быть кольць подшипника? При стуке по колесу ногой такой же звук. И на сколько это критично?
Ух!)) упомянул меня! Спасибо!))