Ну вот не может дэфендер ездить и просто радовать…
Но совесть у него все-таки присутствует, потому что сломался он не далеко от дома в Карелии на прошлой неделе и не по дороге на работу сегодня а вечером уже практически рядом с домой.
Заехал к бабушке выхожу из машины и вижу как с защиты рулевых течет ручьем антифриз… ну все… приехали… Звоню бабуле и отменяю назначенное кофе-питие и еду в гараж… За температурой ОЖ слежу по стрелке и показометру бинара… На середине пути останавливаюсь и вливаю 1.7л акваминерале :) Потом на заправке френчдог и кофе в себя и пару литров дистилированной водицы в машину и вот я в гараже… :) Вроде не перегрел…
Дальше помня страшные отзывы других владельцев о снятии радиатора молюсь что бы то был шланг, но скинув верхний кожух понимаю что все стандартно — перетерло радиатор нижним кожухом… Видимо Карельские грейдеры ускорили перетирание добавив песочка и вибраций :)
1) Откручиваю верхний кожух
Дальше звонок svpol для консультации и начинаю…
2) Откручиваю декоративную решетку радиатора
3) Откручиваю 4 гайки со шпилек торчащих из крыла на которых висит планка с замком капота, так же откручиваю 2 болта которые соединяют интеркулер и радиатор (так легче вынимать)
4) Отжимаю планку 22 гаечным ключем и подручными материалами с одной стороны и вывожу ее со шпилек.
5) Убираю планку в сторону не снимая тросика
6) Отсоединяю все доступные шланги сверху
7) Вытаскиваю нижний кожух как есть без модификаций
8) Откручиваю боковые кронштейны (на левом закреплен упор капота, поэтому надо его подпереть или снять или как я одной рукой держу капот другой колдую :))
9) Отсоединяю оставшиеся шланги
10) Вынимаю интеркулер и радиатор

Вуоля. 45минут и готово. Если честно не знаю почему народ долго возится :)

Надо будет сделать прорези в планке замка для легкой установки и снятия и может чууууть подрезать кожух нижний что бы он легче вставлялся…

Ну и самое главное завтра буду искать где заварить радиатор и может модифицировать от перетирания…
Отдавать 10 тыщ за новый не оригинал который так же перетрет желания никакого :)
ЗЫ Дастер снова всех спас :)










Комменты 21
На моем перетерся, только через десять лет. Купил новый "датцкий" за 13 500 р. и у официалов поменял. И ещё на 10 лет забуду. И руки чистые и не е.я сам. Цена вопроса 5000 р.
ну 18500 или 1500 разница есть :) За пару часов в гараже я готов сэкономить 17тыщ :)
Кстати не факт что на 10 лет забудешь — там конструкция говно и сильно зависит от дорог и ровности установки диффузора… может и за пару лет перетереть есть гонять по грейдерам с песочком…
А по характеристикам грамотный ремонт не хуже нового :)
так я ж не гоняю, а тихонько летаю низенько, поэтому 150 200 тышь км проехал, практически без серьезных потерь…да и не люблю в гов…х лазать.там всё и рушится в основном.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти