Нива Клён изнутри

Весь салон начал с новых полов, и все места, где крепится подвеска еще усилил пластинами 3мм, так же как и соединения передних лонжеронов с продольными. После сварки все обработал краской-грунт в одном флаконе, залил где можно, даже потолок ей покрыл. После нескольких дней высыхания покрыл все днище внутри и снаружи БПМ-3, мастика с кусками резины, но хорошо сохнет и на нее легко ложится шумка, врать не буду ушло банок 6 по 2,8 кг, покрыл под крыльями и внутри крыльев тож. Стандартный тоннель не подходил для Кпп, пришлось делать свой двухсоставной для легкого снятия Кпп и обслуживания в дальнейшем. Крепления Кпп тож пришлось переделать, и заодно усилил продольные лонжероны за счет поперечины между ними, на ней закрепил подушку на которую опирается задняя часть Кпп. Усилители крыши проклеил оконным герметиком для вклейки окон на авто. После БПМ наклеил битумную шумку (вибро) кусками примерно 100*150мм, для удобства и качества обклейки. После обтянул "паролонной" шумкой где то 5мм где то 10мм, под панелью приборов использовал шумку с фольгой, все стыки "паролонной" шумки заклеил армированным скотчем, им же крепил провода по салону. Двери, крылья, потолок внутри обклеил самоклейкой, антискрипом ее называют). Наружное покрытие потолка взял цельное-каркасное, встроил туда салонный фонарь от Калины, в ниве всегда света не хватало;). Обивку салона взял новую с товарной нивы, мне оч понравилось качество и ее крепления к железу, реально сделать так, чтоб ничего не скрипело! Покрасил козырьки в черный матовый под крышу, черный салон выглядит кайфово))).Сверху всей шумки постелил новый формованный ковер для нивы, кооперативный, типа лучше чем заводской не промокаемый, проверим. Думал по модному обшить сиденья, но так руки и не дошли, да и если модничать, то их лучше поменять на иномарочные! После окончательной сборки нивы влил кучу балонов жидкой мавили с помощью тонких трубок в лонжероны, двери, крылья, пороги и тд. Для практичности на пороги дверные наклеил нержавеющие накладки, которые всегда задеваешь при входе. Еще думаю проклеить капот фольгированной шумкой, хотя этот движок работает гораздо мягче и тише. По контуру капота приклеил резиновый уплотнитель, теперь закрывается оч глухо и мягко. Переднюю решетку радиатора тож посадил на уплотнитель, хотя это уже не салон)))