Такая вот беда, решил поменять шестигранник который находится в масленом насосе, пришлось снять подрамник, передние рычаги подвески, масленый поддон… Думал, что у нас трудностей не возникнет, а нет… оказалось отверстие шестигранника закрывает натяжитель цепи… Ну ничего снимали полностью модуль с балансировочными валами, главное выставить потом семитрично валы :) Там уже заменили шестигранник без проблем :)
Комментарии 7
Я тоже слышал, но посмотреть бы, почитать бы, что как
Кто знает как ставить обычный масляный насос без балансирных валов, что для этого нужно?
Я ток слышал, про то что валы выбрасывают, ставят вместо них один насос которые якобы крепится на трех болтах
Возможно тебе пригодится www.drive2.ru/b/2132397
Спасибо, но он разбирали всю морду, я обошелся снятием поддона что бы добраться до балансиров) запресовали головку в вал и все, надежнее чем новый вал :)
У меня привод валов через шестерёнку.
Думал что на этом двигателе только так. Оказывается может быть версия с цепью.
С шестерней по проще :)