Сцепление ч.2. (покупка + замена)

Добрый День автолюбители!
Сегодня расскажу о покупке сцепления и замене его после годичной подготовки.
Предисловие:
Полтора года назад, когда купил М6, уже были явные проблемы с сцеплением, — пробуксовывало, подбрасывало.
В итоге как то я никак не мог дойти до этой замены, потому как меня сбивала информация о том что это может быть и прокручиваться полуось. И вот 9.06.2016 в очередной раз сажусь в машинку, нажимаю на педальку сцепления, — и она остается внизу:) почухав голову, понял что доездился и дотянул до поломки позвонил Куму Pashko-ua, он меня успешно отбуксировал к дому. На следующий день потянули меня на СТО. Как оказалось, — выскочила грыжа на шланге сцепления. Сразу поехал на разборку к своему знакомому за шлангом. Обошлось это удовольствие с заменой 600 грн. (200 грн — шланг, 200 — замена, 200 — такси).
После замены, было понятно что необходимо менять сцепление и всё что связано с ним в кратчайшие сроки, так как не хотелось уже тянуть!
На exist.ua было заказано:

1) Castrol 21897
Масло трансмиссионное синтетическое "Syntrans Transaxle 75W-90", 1л 3 шт. 921,00грн.
2) Mazda KL03-16-520A
Вилка подшипника выжимного 1 шт. 461,00грн.
3) Exedy BRG 708
Подшипник выжимной 1 шт. 424,00грн.
4) Exedy MZC 636
корзина сцепления 1 шт. 2 746,00грн.
5) Exedy MZD 014U
Диск сцепления 1 шт. 1 475,00грн.
6) Mazda GA2A-41-380C
Шланг цилиндра сцепления 1 шт. 314,00грн. — взял новый, чтоб было всё по фен-шую:)
7) Musashi M4542
Сальник приводу 2 шт. 112,00грн.

Все запчасти кроме Масла в коробку, только Япония.
Договорился на том же СТО о дне работ.
При снятие коробки не возникло проблем, нашли еще порванную подушку коробки (восьмёрка). Поехал я как всегда к своему знакомому и купил по его рекомендации подушку от дизельной версии, — она больше в диаметре и намного прочнее, — так как в дизеле сильнее детонация ДВСа. То есть на бензине прослужит намного дольше.
Обошлась она мне 700 грн + такси.
Работа по замене сцепления была выполнена, и вот я сажусь в М6 и понимаю, что педальки нет:) 1,5 года я ездил на убитом сцеплении и реально накачал левую ножку! :) тут же она как пушинка. завёлся, проехался, расплатился за работу, и очень довольный и с мыслями о том что нужно привыкать к нормальной езде и новому сцеплению поехал домой.
По времени заняло около 6 часов с заменой масла в коробке, снятием коробки, заменой подушки и сцепления, прокачки сцепления и диагностики ходовой + ДВС (это уже другая история). Стоимость замены 1000 грн + замена подушки и диагностика 200 грн.

Итого:
5528 грн — запчасти
400 грн — поломка первый раз
700 грн — подушка (доп. запчасти)
1200 грн — работа по замене.
300 грн — такси
= 8128 грн
Теперь готовлюсь к тотальной замене подвески и настройки ДВС + замена масла перед поездкой на Море:)
За текст и фото пожалуйста не пинайте:) Спасибо за лайки!