Посмотрев пару статей про снятие ЦБКЭ. Доехал с включенный левым поворотом до гаража и сразу скинул клеймы с АКБ, т.к. читал пару статей что у некоторых машины сгорели из за этого блока.
Чтобы добраться до ЦБКЭ пришлось снимать приборную панель, модуль управления светом, и открутить блок предохранителей. После всех этих действий ЦБКЭ уже было видно. В него входят 4 фишки 2 белых сверху и 2 черных сзади. Блок вставлен в железный пас и крепиться одним саморезом (звездаобразный) до которого добраться очень тяжело. Чтобы его открутить у меня ушло 2 часа. . Вытаскивал ЦБКЭ через низ рядом с педалью сцепления. Многие пишут что вытащили его через верх не знаю как это у них получилось. После вскрытия ЦБКЭ визуально было заметно что перегорели 2 микросжхемы.
Покупать новый ЦБКЭ не было желания и денег. Решил попробовать его отремонтировать. Как уже многие писали на драйве, что перегорают два переключателя электропитания BTS 5242-2L.
Начал их искать в радиомагазинах, но нигде их не было в наличии. Нашел в одном магазине в наличии 1 штуку за 550 рублей, для заказа второй позвонил хозяину магазина, повезло что он как раз был в Москве. Привез на следующий день.
Теперь новая проблема нужно найти человека, который сможет их перепаять. В трех сервисных центрах отказали, в одном попросили 1000 рублей и ждать 3 дня, я отказался. Хотел уже искать по объявления, но перед этим решил зайти еще в один сервисный центр, там мастер был свободен, попросил 200 рублей и подождать 15 минут. Забрал и быстрей в гараж ставить. Запихал его на место подключил фишки и УРА поворотники заработали, я был очень рад=)))
Повторно снял его т.к. эти BTS 5242-2L очень сильно греются и из за этого перегорают. Установил на них радиатор для отвода тепла. Первый радиатор сделал маленьким, но не понравился он мне. Сделал второй побольше в размерах намазал термопастой, а чтобы он не отлетел сбоку приклеил его на термоклей. Установка ЦБКЭ на место была очень нервная, все руки ободрал. Примерно 4 часа ушло на установку.
В общем, на ремонт потратил 3 дня и 1300 рублей.
P.S.
Лучше так помучится, чем 2 недели ждать новый ЦБКЭ и отдать за него 5600 рублей.
Ремонт ЦБКЭ делал 26.07.2016. Сейчас на 20.05.2018 ЦБКЭ работает, поворотники тоже, проблем нет.
1 августа 2018 блок сгорел (хватило его на 2 года), купил новый модифицированный
Комментарии 68
А что за новый блок? Чем от от старого отличается?
В модификации переключатели электропитания BTS 5242-2L модернизировали/заменили они больше не перегреваются от напряжения выше 12 вольт.
Приветствую! Калина декабрь 2016 г.в. Хочу поставить фаркоп с розеткой, не сгорит ЦБКЭ от дополнительной нагрузки в виде светотехники прицепа?!
История как все у меня развивалось:)
Привет, на днях начал залипать левый поворот никто работает то залипает, заметил что при нажатии тормоза так же начал загораться левый поворотник, через два этой хрене был дождь и дворники переднего стекла работали, а потом заклинили, приехал домой моторчик дворников горячий — отключил его и повороты заработали нормально. Может совпадение. Сегодня поменял полность трапецию моя совсем устала. От гранты FL .дворники работают, повороты мигают отлично. Но блок нового образца заказал.
Привет. Новый блок пока еще не ставил или уже глюки от нового?
Привет, новый ещё не ставил. Проблему нашел . У меня стоит розетка под прицеп он отлетела на ходу и ее раздробило. Я ее на стяжку к фаркопу притянул временно и видео в розетке провода давай замыкать друг на окна. И поэтому при нажатии на тормоз загорался левый поворотник и соответственно повороты при включении так же залипа .розетку поменял и все ок!
Приветствую! Калина конец 2016 г., хочу поставить фаркоп с розеткой, пишут что ЦБКЭ горит от дополнительной нагрузки в виде светотехники прицепа. Или после 2014 с прошитым блоком уже бояться нечего?
Привет, знаю что в 2014 году когда купил калину, пришло предписание на перепрошивку блока комфорта ( цбкэ) кто ее не делал у того блоки сгорали. Я делал прошивку, езжу с 2014 года проблем нет.
Нашел блок, подойдёт на калину 2 люкс 2014?
Да, 21900-3840080-60 новый блок на смену 21900-3840080-20.
Спасибо!
Привет, подскажи как работает твой блок комфорта с радиатором охлаждения?
Проработал точно не помню 1 год или 1,5, потом летом в сильную жару за 30 снова перегорел (была запись в б. ж.). Ключи менять не стал поставил модернизированный блок и забыл про эту проблему.
Спасибо, буду искать на разборках:) обновленный блок. У меня люкс, значит искать обозначение на 60
а с воздуховодом что делал?
Использовал как окно для просмотра, чтобы увидеть крепление.
Товарищи, помогите кто знает. Нигде не могу найти информацию о номинале конденсатора, который отмечен на фото.
Приветствую, говорят ещё прошивать надо после окончательного ремонта, это делал?
Здорово, прошивку не делал. Работает уже 1,5 года, проблем ни каких с блоком нет.
Уважаемый подскажите где реле дворников злополучное или мост отвечающий?
Блок ЦБКЭ 21900-3840080-10/20 предназначен для выполнения следующих функций:
— тревожная сигнализация;
— управление стеклоочистителем ветрового стекла в режиме "ручное управление";
— управление стеклоочистителем ветрового стекла в режиме "автоматическое управление" (для ЦБКЭ 21900-3840080-20).
Здравствуй! А что делать если поворотники пропадают вообще? Ничего не горит, а через какое-то время начинает работать как ни в чем не бывало?
У меня первы раз меняли ЦБКЭ как раз из за этого. Левая сторона не работала вообще. Потом через неделю заработала, но все равно заменили.
На термоклей хорошая идея, он как раз от тепла и тает. Летом машина на солнце нагревается, плюс тепло от блока. Думаю радиатор будет лежать в углу блока и думать, чтобы ему там закоротить?
На крышки есть 4 выступа вот один из них упирается и дополнительно держит радиатор.
Спасибо тебе. Фотки и идея с наноотверткой очень помогли мне сегодня.
Пожалуйста) Я рад что пригодилась. Значит не зря все фоткал)
На месте цбкэ сидит плотно, не двигается?
Да особенно когда вставишь все фишки.
AleksK22
Пожалуйста) Я рад что пригодилась. Значит не зря все фоткал)
ну после ковыряний в какой последовательности минимально необходимые операции посоветуешь делать?
Зачем ключ такой сделал, там надо длинную отвертку-звездочку?
54lis
Спасибо тебе. Фотки и идея с наноотверткой очень помогли мне сегодня.
а просто отверточка со вставленной звездочкой не откручивает? или не дотягивается?
Отверткой стандартной длины со вставленной звездочкой не дотянешься.
с радиатором хорошая идея) я столкнулся с такой же проблемой с поворотниками. завтрапоеду искать микросхемы и перепаивать, наверное тоже радиатор поставлю
Эти схемы очень проблемно найти. Я весь город объездил пока нашел. Самое сложное при установки радиатора, это его как то закрепить.
Глаза боятся, а руки делают! Поздравляю с успешным ремонтом!
Да, спасибо земляк.
да смотря как ещё сгорит…Бывает так что плата насквозь прогорает…
Ну да видел фото.
Да! Косяк какой-то с этими ключами! Хотя мой ЦБКЭ пока работает (уже третий год), наверное, надо ключи на aliexpress заказать, там за 10 шт. цена 500р.
Вот я тоже хочу заказать пусть лежат в запасе. У меня ЦБКЭ на 2,5 года хватило.
Идея хорошая. Надо на термоклей было посадить нормальный. А эти сопли могут потечь на жаре.
На крышки есть 4 выступа вот один из них упирается и дополнительно держит радиатор. А клей это дополнительно и я сомневаюсь что там нагрев будет больше 80 градусов.
Спасибо автору статьи. Теперь многие смогут сэкономить деньги при выходе из строя ЦКБЭ.
Вопрос автору: радиатор не упирается в крышку ЦКБЭ? Если упирается, то за термоклей можно не волноваться.
На крышки есть 4 выступа вот один из них упирается и дополнительно держит радиатор.
А термоклей от температуры не поплывёт?
На крышки есть 4 выступа вот один из них упирается и дополнительно держит радиатор. Думаю что не должен быть нагрев более 80 градусов.
Автор молодчина, руки откуда надо руки!
Обидно, что автоваз косяки свои сам не исправялет, ведь радиатор реально избавил бы от этой проблемы, хотя бы уменьшил вероятность. А лучше вынесли бы поворотники из блока комфорта как в стандарте.
У меня стоят свтодиоды вкруг (в поворотниках). Как думаете это поможет сохранить ЦБКЭ ? Как Я понимаю микрухи горят от нагрузки ламп накаливания? Или Я ошибаюсь?
От чего горят микрухи вопрос сложный т.к. для ответа на этот вопрос надо изучить работу блока по схеме, которую еще надо найти. Причиной может быть как вариант не качественные комплектующие т.е. сами ключи скорее всего китайские, а наша промышленность которая в свое время выпускала элементную базу просто кончена, еще как вариант рукожопые установщики сигнализации чего ни будь намутили.
У меня не было сигнализации и все равно уже 2 ЦБКЭ горит, а то что они сильно греются это факт.
unoromano
Автор молодчина, руки откуда надо руки!
Обидно, что автоваз косяки свои сам не исправялет, ведь радиатор реально избавил бы от этой проблемы, хотя бы уменьшил вероятность. А лучше вынесли бы поворотники из блока комфорта как в стандарте.
У меня стоят свтодиоды вкруг (в поворотниках). Как думаете это поможет сохранить ЦБКЭ ? Как Я понимаю микрухи горят от нагрузки ламп накаливания? Или Я ошибаюсь?
Автор безусловно молодчина!) Уважаю рукастых. А вот насчет горящих ключей — тут еще нужно посмотреть. Я в свое время тщательно изучал даташит на эту микросхему. Выпускает ее известная немецкая фирма Инфенион и никто более. Заточена эта микруха как раз на функции управления силовыми цепями в автомобилях. Ведь не даром ее другие автопроизводители активно используют, и она у них тоже, к сожалению, выгорает. Сами ключи все напрочь напичканы элементами защиты — от перегрева, от перегрузки, от короткого замыкания, от перенапряжения, от неправильной полярности питания и еще куча всяких защит. Кстати, рабочий диапазон температур простирается от -40 до +150 градусов по Цельсию и это считается нормальным. поэтому радиатор ей не нужен. Проанализировав доработку Итэлмы в виде новой прошивки ЦБКЭ (была у ВАЗа отзывная компания), можно понять, что выгорание мощного полевого транзистора происходит именно в начальный момент пуска тока через холодную нить накала лампы. В этот моментее сопротивление очень мало, а ток, соответственно, протекает большой.Видимо внутренняя защита иногда в некоторых экземплярах микрух некорректно отрабатывает и ограничение тока не происходит. Поэтому итэлмовцы дают очень короткий первый импульс тока, чтобы только разогреть нить и увеличить ее сопровтиление. Второй импульс является рабочим. Вот поэтому мы и слышим два писка звукового сигнализатора поворотника в момент его включения.
Спасибо за информацию. А есть смысл менять все лампочки на светодиодные?
Я видел Калину, у которой работают все поворотники, только частота миганий ну очень уж высокая. Похоже в ней как раз стояли светодиоды вместо ламп накаливания. Мне так не нравится. А так да, шансов сгореть будет куда меньше.
интересно. когда мой сгорит, на гарантии или после. хотя мне его перепрошили при ТО и поворотники по другому включаются. перво вспышка какая то усеченная.
мне тоже перепрошивали, но он всё-равно сгорел ТВАРИНА !Успел поменять по гарантии.
может переделать после гарантии на релюшку?
Может еще не сгорит, зачем раньше времени переделывать.
буду включать только по необходимости. интересно, профилактическая замена ламп поможет чем то?
Я думаю не поможет. Я тоже сейчас лишний раз не включаю поворотники))
John3472
может переделать после гарантии на релюшку?
у меня нет гарантии больше.Вот он как раз у меня к пробегу в 30 000 сгорел-мне его поменяли а на ТО-3 я не поехал.Сгорит ещё раз-может и придётся подумать о том что бы переделать на релюхи.Вот только ЦБКЭ не только же за повороты отвечает, и что всё переделывать?У меня например ещё и дворники не сразу отключались перед тем как сгорел ЦБКЭ…
поворотники головняк распространенный. а про остальное не знаю, там внутренние релюшки. Я думаю профилактически повесить доп реле на поворотники
У меня две недели назад на второй год сгорел, повезло, оказался в запасе у ОД поменяли в тот же день по гарантии. Клемму с аккумулятора скидывать не обязательно, достаточно вынуть один большой зеленый предохранитель который ЦБКЭ питает.
Хорошо что по гарантии заменили. Снимал не только ЦБКЭ, но и приборную панель, блок предохранителей поэтому и все обесточил.
"радиатор для отвода тепла" хм, а ведь идея стоящая. Лиж бы радиатор на ямке не отвалился .
На крышки есть 4 выступа один из них упирается и дополнительно держит радиатор.
PsiBar
"радиатор для отвода тепла" хм, а ведь идея стоящая. Лиж бы радиатор на ямке не отвалился .
Горят эти ключи не от температуры, тем более, что у нее есть защита от перегрева и она может работать даже при 150 градусах Цельсия. Реально может помочь только везение или замена ламп на светодиоды. Но тут надо смотреть, не изменится ли частота мигания?
Красавчик. Сэкономил порядка 7 т.р. себе.
Ну да) Спасибо)