Всем привет.хочу написать про больную для многих тему-трос ручника.
Вчера приехав домой и поставив машину в гараж заметил, что при поднятии рычага ручника стоит какой-то металлический звук будто железо трет о железо, или об пружину и сегодня, приехав с ежегодных для меня занятий по Электробезопасности решил проверить тросики и смазать их т.к.сам трос стоит очень не дёшево.
При снятии троса не возникло никаких проблем, в трос залил масло, а края как следует промазал литолом (пусть скажут, что это не правильно, но я сделал так).
Промазал оба троса и поставив всё на место я решил проверить ручник…левое колесо тормозит, а правое нет, но машина уже лучше тормозит.Ну раз начал, то решил копать дальше, к тому же левая пружина троса была не так сильно сжата если её сравнивать с правой, а она была сжата не кисло.
Решил добраться до эксцентрика и регульнуть колодки…
Сняв диск я хотел подтянуть эксцентрик, расширить немного колодки.Но его не сдвинуть с места.В общем отодвинул колодку немного отверткой я выкрутил не эксцентрик, а саму направляющую втулку, благо она повернулась.Прокрутил примерно на оборот.
Всё собрал…теперь ручник тормозит на юз…и это 245-ю резину он стопорит на ура.НО…так толко при движении вперед, а при движении назад он почти не тормозит.Так было и до ремонта и я всегда удивлялся тому, что машина с горки задом в легкую катится.
В общем вопрос…что теперь делать чтоб ручник и в горку держал?колодки почти идеальные.
Регулировка колодок в Автотеорема стоит вроде как 4000, жаба душит…
Всем спасибо.
Комментарии 24
После замены тросиков при регулировке сталкивался с проблемой: не крутится регулировочный механизм в одном из колес. Снял этот цилиндрик и в тисках сорвал раздвижными пассатижами. Каким-то хитрым образом он закусывает в резьбе при полном заворачивании. Даже после того, как помазал графиткой, все равно закусывал. Поэтому устанавливал в немного выкрученном состоянии и при регулировке старался не заворачивать до конца.
может потом сниму его и разработаю.
Александр, смазка в данном случае — это полумеры.
Надо менять тросики и регулировать колодки стояночного тормоза. Тросики от жигулей подходят, я почти год назад поменял, ручник теперь как в иномарке, одним пальцем затягиваю. Назад груженую машину с груженым прицепом в полтонны легко держит. А греется колесо у вас по той причине, что сломалась оплетка тросика и его закусывает. Я пару месяцев мучился, регулировал, да все без толку, либо не держит, либо держит, но после нескольких затягиваний ручника клинит и колесо греется.
Тросики от десятки стоят рублей по 200 за штуку, плюс надо купить пару соединителей тросов. В итоге по запчастям в 500 р уложитесь. Некоторые еще ставят гофры от электропроводки на пружину возле колеса. Я не ставил, просто густо измазал литолом, сверху налипла грязь и пыль и получился великолепный защитный слой. Из инструментов, кроме набора ключей, желательно болгарку иметь, чтобы тросы резать, а не лохматить их ножовкой по металлу. В общем, звоните, объясню и покажу. Да и на форуме отчетов по замене тросиков на десяточные хватает.
Некоторые пользователи утверждают, что и родные тросики ходят по много лет, но, возможно, они редко пользуются ручником. Я ручником пользуюсь очень часто. При стоянке всегда, да и в глухих пробках нередко ставлю на ручник, чтобы тормоз не держать.
Я ручником пользуюсь постоянно-для сигнализации нужно, тросики ходят хорошо.
А насколько большое нужно приложить усилие для постановки на ручник, по сравнению с тож же пятнашкой или сонатой? Приходится ли упираться, для того чтобы затянуть так, что машина не двигается на уклоне?
Да и назад не держит, вы же сами пишете…
Дело в том, что конструкция оплетки родного троса придумана вредителями. Она и новая будет закусывать в обе стороны, и при затягивании, и при отпускании. Спасает немного только то, что сам тросик в полимерной оболочке.
теперь очень легко, но натянув до упора машина назад всё-равно скатывается, а при движении вперёд колёса блокируются почти одновременно.
Назад и не будет держать такая конструкция. По поводу колодок поищите от мазды, вроде от cx7 подходят.
так у меня и эти как новые.
У меня одно колесо назад держит, второе нет, так вот колодки неравномерно изношены на последнем, хотя откуда там износ непонятно, почти не пользовался, но толщина колодок в пределах одного тормозного кольца разная. Там, где тормозит, одинаковая. Смазка тросов ничего не дала, ходят легко, но достаточно изогнуть и их клинит — внутренний износ оболочки.
Разобрать, промыть, смазать и собрать
что именно?цилиндр в колесе?Ну его по-любому разбирать и разрабатывать.
Сегодня заметил, что заднее правое стало греться…придётся разбирать и немного ослаблять натяг колодки.
Да, сами механизмы тормозные
Я ставлю на скорость!
Думается мне это косяк заводской, хотя идея ручника гениальна, моноколодка!
у меня для сигнализации нужно обязательно на ручник поставить.Да и нужен он порой.
Болезнь эта неизлечимая. На форумах уже писали.
надо глянуть, пока не читал.
evg2444
Болезнь эта неизлечимая. На форумах уже писали.
Всё лечится, но увы не надолго
Такая же беда. Вперед держит, а назад не хочет 😔
значит это их косяк…тех кто спроектировал…
у знакомого такая же хрень с новья
Alexanderivanov
значит это их косяк…тех кто спроектировал…
Для начала почистил сам механизм, поменял пыльники, промазал и собрал. Разработал троса. Собрал. Вперёд тормозит, назад катится. Сегодня на подъемнике отрегулировали и теперь тормозит и тудак и судак. Подкручивая шестеренку почуть, одевая барабан на место прокручиваешь его рукой тянешь за трос и до того момента пока не будут останавливаться колеса в обе стороны. Вроде как все посто, но вывешивать надо два колеса. Как то так… Цена вопроса 500
блин…позавчера чутка подтянул один трос и стали тормозить оба колеса, НО теперь правое стало греться.Вчера на пол оборота ослабил это колесо, но оно всё-равно немного больше греется.
Надо подтягивать и сразу проверять. А на ходу это делать не вариант. Когда крутится вывешенные колеса будут, там слышно и чувствуется зацеп барабана и колодок.
у меня было так, что правое чуть раньше срабатывало, сантиметров на 10-20, сейчас на столько же позже.А до этого оно вообще не тормозило.Изначально подвернул регулировку на полтора оборота, потом вернул на пол оборота.