Началось все в Гоби в 2015… при заправке полного бака обильно тек бензин откуда-то сверху. Позже выяснялось что это неплотное прилегание бензонасоса к баку. Притягивается он у нас спец шайбой/крышкой + дополнительная резинка, которые за 2 недели мне не смог прислать не один магазин (заказы просто снимались). При попытке притянуть родной она у меня прокручивалась :(
(А как вам ценник в 800-1200 за эту резинку?)
К тому же, по дурости, я сломал керамический датчик уровня топлива, который по отдельность не поставляется, только в сборе с насосом за 15000+- рублей. хахаха :***(
2 часа в интернете и решение найдено: нам, бензинкам, подходит ДУТ от Тушкана, номер 94460-2E000, на момент написания ~1200 рублей в моём городе. (спасибо за информацию Неону с Корандоводов!).
Так получилось что вместо гайки я купил бак с гайкой, защитой, топливопроводом от Tagera 2.3 GSL.
Теперь о проделанной работе:
Бак бензинки от Тагера и родной бак от бензинового Корандо геометрически одинаковы. Оба сделаны из плотного пластика. В мануале от Тагера емкость бака стоит 70 литров, в мануале на английском емкость бака встречается 75 литров. По-этому взяв мерное ведро стали заливать бак водой. Итого по верхнюю часть крышки бензонасоса входит ровно 60 литров. По верхнюю часть бака ровно 70 литров. В отдельно снятый топливопровод с заливной входит 3 литра.
= Бак под завязку 73 литра.
Теперь о лампочке низкого уровня топлива:
Бак полностью пустой, стали вливать бензин по литру, ждать 3 минуты, повторять… Лампочка потухла при 17-18 литров в баке ! 18 литров, КАРЛ. (машина всё время стояла заведенная). Стрелка уровня поднялась с "пола" до "минимума". (Изначально на 2.5 литров в баке завел машину). Вот такой у нас минимум.
P>S позже проделаю наоборот: дождусь пока загорится лампочка, и буду вливать бензин. Благо емкость бака известна.
ДУТ от Тушкана:
Крепления ДУТ к насосу подходит 1 в 1, провода переставляются в колодке, ничего перепаивать не нужно, поплавок переставляется с родного датчика, потом подгибается, чтоб соответствовал нашему минимальному и максимальному уровню.
Всё просто. И что самое радостное — ДУТ линейный, т.е. теперь можно подключить к нему Мультитроник. (Инфа еще не проверенна)
Про защиту:
Защита крепится к баку, отдельно снять защиту нельзя. Для того чтобы снять бак нужно открутить 4 гайки (болта). Всё видно из под машины. Я даже ямой не пользовался. От бензонасоса откручивается все из салона: под ногами пассажира за водителем. Если машина используется по назначению то там (между баком и защитой) всегда много грязи, камней, песка и т.д. Рекомендую переодически (раз в цать лет) снимать бак и продувать всё "керхером".
Комментарии 5
Сейчас проблем нет с уровнем топлива ?
нет, всё норм
Про БК напиши потом отдельный пост, я все ни как не могу подрубить коректно дут, рс мастырка не помогает. Расход оттарировал методом многократных обсыханий и по лампочке и под горловину, теперь хочу чтоб остаток примерно верно показывало а не забивать вручную каждый раз. Правда незнаю получится ли включить одновременно остаток бензобака дут и остаток газа расчетный…
да, буду пробовать. Есть шанс подружиться с мультиком, т.к. характеристика у датчика линейная.
Вот ты разоришь СК Команданте, они этот артикул по великому секрету никому не говорят ))))