Далее следует простыня текста о моих сегодняшних неудачах. Для жаждущих картинок вот:

Дальше картинок не будет, руки были в масле, нервы на пределе, и было совсем не до фоток.
И так…
Те кто читал одну из моих прошлых записей знают что у меня сосёт воздух возле форсунок. После попыток устранить подсос описанных в том посте машина стала ехать значительно лучше чем раньше, но всё же не так как должна, да и холостые были очень не стабильные, постоянно пыталась заглохнуть то на светофоре, то при разворотах, то ещё где то.
Меня такой ход вещей конечно же не устраивал, и я решился на покупку оригинальных пластиковых втулок под форсунки. Сегодня выдался свободный вечерок и я поехал к тестю их ставить, думал часик — два и всё будет ок.
Хрен там!
Рампу с форсунками я снял быстро, второй раз всё таки :) Но старые втулки никак вылазить не хотели. За 25 лет они там приросли, что ли. Чем только я не пытался их выдрать, каких причудливых инструментов мы только не придумывали. Загнутые отвёртки, S образные гвозди и всякое другое. Никак. Задачу осложняло ещё и то, что впускной коллектор не даёт туда нормально подобраться ни руками ни инструментом.
После долгих мучений было принято решение снимать впускной коллектор, на снятом, без боязни что остатки втулок попадают в мотор было бы значительно удобнее их выковыривать.
Но и тут хрен!
Коллектор прикручен на винты под звёздочку Т40. В попытках открутить это безобразие был сломан мой Г-образный ключик на Т40, почти слизал выемку на шляпке у одного из болтов, сломал ещё один, соседский ключик. Но эта зараза так и не поддалась. Таких винтов там я насчитал 8, ключай больше не осталось, а винтов не открученных осталось 3 плюс один с повреждённой шляпкой, который я теперь вообще не знаю как буду выкручивать.
Дело близилось к вечеру, ключей больше не было, хороших идей тоже, так что машина была оставлена у тестя, а я в большом расстройстве побрёл домой.
Завтра утречком пойду покупать ещё ключей Т40 и копаться дальше. Но что с этой хренью делать я пока не представляю.
Вот такой денёк.
Не ломайтесь, всем удачи.






Комментарии 6
Мне тоже пришлось снимать коллектор.
а слизанные болты до которых зубильцем не достаешь просто высверливаешь шляпку и се
Родные втулки паяльником выпаиваются на ура!с одной стороны пропаиваешь канавку на всю глубину втулки
и все намного проще происходит
Это сделать не снимая впускной коллектор получится ? Не уверен что получится паяльником подобраться туда.
ну эт смотря какой паяльник имеется)у меня загнутый тонкий был
FreeSst
Это сделать не снимая впускной коллектор получится ? Не уверен что получится паяльником подобраться туда.
А я уверен, 100 ваттный паяльник вполне себе влезает.
Ну а откручивать коллектор г-образными ключами… слабоумие и отвага, больше никак это не описать.